Spis treści: Osłony łańcucha rozrządu, zawory… ↓ Demontaż i montaż górnej osłony… ↓ Wymiana dolnej osłony łańcucha… ↓
Osłony łańcucha rozrządu, zawory rozrządu
1. Pierścień uszczelniający: wymienić i nasmarować przed montażem. 2. Rurka prowadząca miarki poziomu oleju. 3/4. Śruba: 9 Nm. 5. Zawór 1 regulatora rozrządu wydechowego "N318". 6. Mankiet uszczelniający: nasmarować olejem przed montażem; w przypadku uszkodzenia wymienić. 7. Zawór 1 do regulacji faz rozrządu "N205". 8. Mankiet uszczelniający: nasmarować przed montażem, wymienić w przypadku uszkodzenia. 9. Śruba. 10. Górna osłona łańcucha napędowego. 11. Uszczelka: wymienić, jeśli jest uszkodzona. 12. Pierścień uszczelniający: wymienić i nasmarować przed montażem. 13. Kołki ustalające: centrowanie pokrywy. 14. Dolna osłona łańcucha rozrządu. 15. Śruba: wymienić. 16. Uszczelka wału tłumika drgań. 17. Wtyczka: wymienić.
Górna osłona łańcucha rozrządu – kolejność dokręcania
Dokręć śruby "1...6" w podanej kolejności.
Osłona napędu łańcucha dolnego – kolejność dokręcania
Dokręcaj śruby "1...8" w 2 etapach, w podanej kolejności.
1. Dokręć śruby momentem 4 Nm.
2. Dokręć śruby o 45°.
Demontaż i montaż górnej osłony łańcucha rozrządu
Odłączyć złącze "1" od zaworu 1 regulatora faz rozrządu zaworów wydechowych "N318" oraz złącze "2" od zaworu 1 regulatora faz rozrządu zaworów dolotowych "N205". Odkręcić śruby "strzałki" i zdemontować zawór 1 regulatora faz rozrządu zaworów dolotowych "N205" oraz zawór 1 regulatora faz rozrządu zaworów wydechowych "N318".
Odkręcić śruby "1...6" i zdjąć górną osłonę łańcucha napędowego.
Instalacja
Montaż odbywa się w odwrotnej kolejności. Wymień uszczelkę. pierścienie uszczelniające. Nasmaruj uszczelki wargowe i podkładki. pierścienie z olejem. Zamontuj górną osłonę łańcucha rozrządu, kolejność i dokręć. Zamontuj zawór regulacyjny wałka rozrządu zaworów dolotowych 1 "N205" i zawór regulacyjny wałka rozrządu zaworów wydechowych 1 "N318".
Wymiana dolnej osłony łańcucha rozrządu
Zdejmij przednią izolację akustyczną. Zdejmij osłonę przedniego zderzaka i zderzak. Doprowadzić do pozycji serwisowej. Przed zdjęciem paska wielorowkowego należy zaznaczyć kierunek ruchu kredą lub pisakiem w celu późniejszego montażu. Aby poluzować pasek wielorowkowy, obróć napinacz w kierunku wskazanym strzałką. Zabezpiecz napinacz za pomocą sworznia blokującego T10060 A. Zdejmij pasek wielorowkowy.
Odkręć śruby ze strzałkami i wyjmij napinacz "1" paska wielorowkowego z dodatkowego uchwytu. jednostek.
Obrócić tłumik drgań z przeciwpodporą "T10355" w położenie "GMP" "strzałka". Nacięcie na tłumiku drgań powinno znajdować się naprzeciwko oznaczenia strzałki na dolnej pokrywie napędów łańcuchowych. Odkręć śrubę amortyzatora za pomocą podpórki T10355. Zdejmij amortyzator drgań. Aby uniknąć uszkodzenia mechanizmu załączającego, śrubę amortyzatora należy wkręcać wyłącznie przy użyciu trzpienia T10368.
Zamontuj ponownie śrubę amortyzatora i korektor T10368. Aby uniknąć regulacji rozrządu, nie obracaj wału korbowego poza GMP po wyjęciu śruby amortyzatora.
Odkręć śrubę "1" i wyjmij rurkę prowadzącą bagnetu z osłony łańcucha napędowego.
Odkręć śruby "1...8". Zdejmij dolną osłonę łańcucha napędowego.
Instalacja
Należy wziąć pod uwagę termin ważności uszczelniacza silikonowego. Pokrywę należy zamontować w ciągu 5 minut od nałożenia uszczelniacza silikonowego. Wymień dokręcone śruby, dokręcając je mocniej. Wymień wszystkie uszczelki, podkładki i nakrętki samozabezpieczające. Usuń resztki uszczelniacza z bloku cylindra za pomocą płaskiego skrobaka. Oczyścić powierzchnie uszczelniające z oleju i smaru. Sprawdź, czy obydwa kołki ustalające są obecne i umożliwiają wyśrodkowanie pokrywy "strzałki".
Odetnij końcówkę rurki wzdłuż przedniego znaku (średnica otworu wynosi około 3 mm). Nałóż uszczelniacz na czystą powierzchnię przylegania nowej pokrywy, jak pokazano na rysunku. Grubość warstwy uszczelniacza: 2-3 mm. Warstwa uszczelniacza nie powinna być grubsza niż określona szerokość, w przeciwnym razie nadmiar uszczelniacza może przedostać się do miski olejowej i zatkać filtr siatkowy w rurze wlotowej oleju.
Natychmiast zamontuj pokrywę i dokręć śruby. Po założeniu korka należy odczekać około 30 minut, aż uszczelniacz wyschnie. Dopiero wtedy można dodać olej. Zamontuj napinacz paska wielorowkowego. Zamontuj pasek wielorowkowy. Powrót do pozycji serwisowej. Zamontuj osłonę przedniego zderzaka i zderzak. Zamontuj przedni ekran dźwiękochłonny. Sprawdź poziom oleju.