Spis treści: Montaż rury wałka wyrównoważającego.… ↓ Wyjmowanie i zakładanie wałka… ↓ Wymiana uszczelki wałka… ↓ Wyjmowanie i instalacja wałka… ↓
1. Śruba: wymiana, 9 Nm.
2. Wałek wyrównoważający: strona wydechowa; należy wymienić po usunięciu; nasmaruj podporę olejem.
3. Bieżnia łożyska igiełkowego: Można stosować wyłącznie bieżnie jednego koloru.
4. Rura wałka wyrównoważającego.
5. Blok cylindrów.
6. Uszczelka wałka wyrównoważającego po stronie zaworu ssącego.
7. Wałek wyrównoważający: strona ssąca; należy wymienić po usunięciu; nasmaruj podporę olejem.
8. Bieżnia łożyska igiełkowego: po stronie zaworu wydechowego; dozwolony jest montaż klipsów tylko jednego koloru.
9. Śruba: wymiana, 9 Nm.
Montaż rury wałka wyrównoważającego. pozycja
Otwory w kształcie strzałek muszą być skierowane w stronę łańcucha.
Wyjmowanie i zakładanie wałka wyrównoważającego od strony dolotowej
Zdejmij pasek rozrządu z pompy układowej. chłodzenie. Zdejmij górną osłonę łańcucha rozrządu. Zdejmij dolną osłonę napędu łańcuchowego. Zdejmij napęd łańcuchowy wałka rozrządu. Zdejmij łańcuch napędowy wałka wyrównoważającego. Zdjąć koło zębate wału pośredniego "1".
Odkręcić śrubę "2" wałka wyrównoważającego od strony zaworu ssącego i wyjąć wałek wyrównoważający.
Instalacja
Nasmaruj olejem łożyska wałka wyrównoważającego oznaczone "strzałkami".
Zamontuj wałek wyrównoważający po stronie ssącej i dokręć śrubę "2". Wymień i nasmaruj uszczelkę olejem. pierścień "1". Nasmaruj sworzeń podporowy olejem i włóż go, sworzeń mocujący "strzałka" sworznia podporowego musi być wsunięty w otwór w bloku cylindrów. Konieczna jest wymiana przekładni pośredniej. W przeciwnym wypadku luz międzyzębowy nie zostanie wyregulowany, co może doprowadzić do uszkodzenia silnika. Nowa przekładnia pośrednia pokryta jest lakierem, który szybko się ściera, a luz międzyzębowy dostosowuje się automatycznie.
Nanieś kolorowe "strzałki" na boczne powierzchnie zębów koła pośredniego. Włóż koło pośrednie tak, aby oznaczenia na wałku wyrównoważającym znalazły się pomiędzy oznaczeniami na zębach koła.
Dokręć śrubę mocującą przekładnię pośrednią "1". Sprawdź oznaczenia na przekładni pośredniej i wałku wyrównoważającym "strzałka". Montaż odbywa się w odwrotnej kolejności. Zamontuj łańcuch napędowy wałka wyrównoważającego. Zamontuj łańcuch wałka rozrządu. Zamontuj dolną osłonę napędu łańcuchowego. Zamontuj górną osłonę łańcucha napędowego. Zamontuj napinacz paska wielorowkowego. Zamontuj pasek wielorowkowy. Wymień uszczelkę wałka wyrównoważającego po stronie dolotowej. Zamontuj pasek zębaty pompy systemowej. chłodzenie.
Wymiana uszczelki wałka wyrównoważającego po stronie dolotowej
Zdejmij pasek rozrządu z pompy układowej. chłodzenie. Aby zebrać wyciekający olej, należy umieścić szmatkę pod czujnikiem ciśnienia oleju. Odkręcić czujnik ciśnienia oleju, poziom 3 "F447" "2" za pomocą klucza nasadowego 24 mm "T40175".
Zdjąć koło zębate napędowe "1".
Wciśnij śrubokręt "1" w obszar "2" uszczelki wału "strzałka B". Wypchnij uszczelkę "strzałka A". Wyczyść części robocze i uszczelniające. powierzchnie.
Nasmaruj powierzchnię uszczelniającą wałka wyrównoważającego "2" olejem przekładniowym. Założyć uszczelkę "1" na wałek wyrównoważający. Podpis "Strona zewnętrzna" (lub "Outside") "strzałka" musi być czytelna na zewnątrz.
Śruba zębatki napędowej ma gwint lewoskrętny. Zamontuj trzpień "T10353/1" na uszczelce wału "1" i wciśnij go do bloku cylindra, aż do oporu ze śrubą "2", nie odkształcając uszczelki wału.
Zamontuj pasek zębaty pompy systemowej. chłodzenie. Napełnij płynem chłodzącym.
Wyjmowanie i instalacja wałka wyrównoważającego po stronie wydechowej
Zdejmij górną osłonę łańcucha rozrządu. Zdejmij dolną osłonę napędu łańcuchowego. Zdejmij napęd łańcuchowy wałka rozrządu. Zdejmij łańcuch napędowy wałka wyrównoważającego. Odkręcić śrubę "1" wałka wyrównoważającego od strony zaworu wydechowego i wyjąć wałek wyrównoważający.
Instalacja
Sprawdź położenie rury wałka wyrównoważającego, otwory oznaczone "strzałkami" powinny być skierowane w stronę łańcucha.
Nasmaruj olejem łożyska wałka wyrównoważającego oznaczone "strzałkami".
Zamontuj wałek wyrównoważający po stronie wydechowej. Przed dokręceniem śruby "1" należy upewnić się, że wałek wyrównoważający ściśle przylega do skrzyni korbowej silnika. Jeżeli wałek wyrównoważający nie pasuje ściśle, należy wymienić rurkę wałka wyrównoważającego. Montaż odbywa się w odwrotnej kolejności. Zamontuj łańcuch napędowy wałka wyrównoważającego. Zamontuj łańcuch wałka rozrządu. Zamontuj dolną osłonę napędu łańcuchowego. Zamontuj górną osłonę łańcucha napędowego. Zamontuj napinacz paska wielorowkowego. Zamontuj pasek wielorowkowy.
(Oryginalny artykuł jest opublikowany w zasobie «audimanual.ru»)