Spis treści: Moment i kolejność dokręcania… ↓ Bieganie paska wielorowkowego ↓ Wyjmowanie i zakładanie paska… ↓ Wyjmowanie i instalacja napinacza… ↓ Wyjmowanie i instalowanie… ↓
1. Pasek wielorowkowy: sprawdź pod kątem zużycia, nie zginaj; podczas montażu zwróć uwagę na prawidłową pozycję na kołach pasowych. Aby ponownie zamontować pasek wielorowkowy, przed jego zdjęciem należy zaznaczyć kierunek obrotu kredą lub pisakiem.
2. Napinacz paska wielorowkowego: Aby poluzować pasek wielorowkowy, należy przesunąć go do tyłu za pomocą klucza; zabezpieczyć za pomocą kołka blokującego "T10060 A".
3. Śruba: 8 Nm i dokręć o 45°.
4. Śruba: wymienić, nasmarować uszczelkę olejem. pierścień; 150 Nm i obróć dalej o 90°; podczas luzowania i dokręcania należy używać ogranicznika "T10355". Aby uniknąć regulacji rozrządu, nie należy obracać wału korbowego z wyjętą śrubą.
5. Pierścień uszczelniający: nie jest częścią zamienną, wchodzi w zakres dostawy śruby.
6. Tłumik drgań skrętnych: w przypadku paska wielorowkowego, aby nie doszło do zmiany faz rozrządu, nie należy obracać wału korbowego z położenia "GMP" po zdemontowaniu tłumika.
7. Dodatkowy uchwyt. jednostki: z filtrem oleju i chłodnicą oleju.
8. Uszczelka: wymienić.
9/10. Piorun.
11. Generator.
12. Tuleja montażowa sprężarki.
13. Sprężarka: Nie odkręcaj/nie odłączaj przewodów czynnika chłodniczego.
14. Śruba.
Moment i kolejność dokręcania wspornika zamontowanych jednostek
Zamontuj dodatkowy uchwyt. jednostki i najpierw wkręć śrubę "4", dokręć śruby po kolei. "1...5" w 3 etapach, jak poniżej.
1. Dokręć śruby ręcznie. 2. Dokręć śruby momentem 20 Nm. 3. Dokręć śruby o 90°.
Bieganie paska wielorowkowego
1. Tłumik drgań skrętnych 2. Napinacz paska wielorowkowego 3. Generator 4. Sprężarka klimatyzacji
Wyjmowanie i zakładanie paska wielorowkowego
Przed zdjęciem paska wielorowkowego należy zaznaczyć kierunek ruchu kredą lub pisakiem w celu późniejszego montażu. Aby poluzować pasek wielorowkowy, obróć napinacz w kierunku wskazanym strzałką. Zabezpiecz napinacz za pomocą sworznia blokującego T10060 A. Zdejmij pasek wielorowkowy.
Instalacja
Montaż odbywa się w odwrotnej kolejności. Przed montażem paska wielorowkowego konieczne jest zamontowanie generatora i sprężarki. Zamontuj pasek wielorowkowy, jak pokazano na rysunku. Obróć napinacz w kierunku wskazanym strzałką i wyjmij sworzeń blokujący "T10060 A". Poluzuj napinacz. Sprawdź, czy pasek wielorowkowy jest zamontowany prawidłowo. Uruchom silnik i sprawdź, czy pasek wielorowkowy działa prawidłowo.
Wyjmowanie i instalacja napinacza paska wielorowkowego
Zdjąć pasek wielorowkowy z napinacza. Odkręć śruby ze strzałkami i wyjmij napinacz "1" paska wielorowkowego z dodatkowego uchwytu. jednostek.
Montaż odbywa się w odwrotnej kolejności. Zamontuj pasek wielorowkowy.
Wyjmowanie i instalowanie dodatkowego uchwytu. jednostki
Aby usunąć nadmiar ciśnienia, należy najpierw zamknąć korek zbiornika wyrównawczego. zbiornik szmatką i ostrożnie go otwórz. Spuść płyn chłodzący. Poluzuj zacisk "1" i odłącz przewód powietrza.
Przed zdjęciem paska wielorowkowego należy zaznaczyć kierunek ruchu kredą lub pisakiem w celu późniejszego montażu. Aby poluzować pasek wielorowkowy, obróć napinacz w kierunku wskazanym strzałką. Zabezpiecz napinacz za pomocą sworznia blokującego T10060 A. Zdejmij pasek wielorowkowy.
Podłożyć szmatkę pod uchwyt pomocniczy. jednostki do zbierania wyciekającego oleju. Odłączyć złącza "1" i "3" od czujnika ciśnienia oleju "E22" i czujnika niskiego ciśnienia oleju "P378". Odłączyć złącze "5" od zaworu sterującego wtryskiwacza chłodzenia tłoka "M522".
Odłączyć złącze "1" od czujnika ciśnienia doładowania "031" i odłożyć na bok. Odkręć zacisk "2" i zdejmij wąż powietrza,
Odkręć śruby "1" i "2" i obróć przednią rurę układu chłodzenia do góry. Wyjmij generator.
Odłączyć złącze wtykowe "1" sprzęgła elektromagnetycznego na sprężarce. Odkręć śruby sprężarki oznaczone strzałką. Przymocuj sprężarkę do przewodów czynnika chłodniczego podłączonych od góry do podłużnicy. Wyjmij filtr oleju.
Odkręcić śruby "1...5" i wyjąć dodatkowy uchwyt. jednostek z obudowy pompy płynu chłodzącego.
Instalacja
Montaż odbywa się w odwrotnej kolejności. Wymień dokręcone śruby, dokręcając je mocniej. Wymień uszczelki i pierścienie uszczelniające. pierścienie uszczelniające. Zwilż uszczelkę. uszczelki pierścieniowe "4" koncentrat, koncentrat. Włóż rurę łączącą "2" do obudowy "3" pompy płynu chłodzącego. Naciśnij wspornik pomocniczy. jednostki "1" na rurze łączącej, włożyć śruby i dokręcić.
Zainstaluj sprężarkę. Zainstaluj generator. Zamontuj pasek wielorowkowy. Napełnij płynem chłodzącym. Zamontuj filtr oleju.
Oryginalny tekst jest dostępny na stronie internetowej AudiManual.ru