Spis treści: Napęd łańcuchowy ↓ Koło zębate wału korbowego – pozycja… ↓ Wyjmowanie i instalowanie napędu… ↓ Łańcuch napędowy wałka… ↓ Kołek podporowy – pozycja montażowa ↓ Przekładnia pośrednia – kolejność,… ↓ Wyjmowanie i zakładanie łańcucha… ↓
Napęd łańcuchowy
1. Śruba: 9 Nm. 2. Napinacz łańcucha: sprężynowy; przed demontażem zabezpieczyć blokadą "T40267". 3. Drążek napinający łańcuch napędowy. 4. Śruba prowadząca: 20 Nm. 5. Śruba: wymienić; 4 Nm i obrócić o kolejne 180°. 6. Zawór sterujący: gwint lewy; 35 Nm; zdjąć za pomocą ściągacza "T10352/2". 7. Rampa podporowa wału korbowego. 8. Prowadnica łańcucha rozrządu. 9. Obudowa wałka rozrządu. 10. Łańcuch wałka rozrządu: Przed zdjęciem zaznaczyć farbą kierunek obrotów. 11. Prowadnica łańcucha rozrządu. 12. Śruba prowadząca: 20 Nm. 13. Koło zębate: wał korbowy.
Koło zębate wału korbowego – pozycja montażowa
Obie powierzchnie "strzałki" muszą znajdować się naprzeciwko siebie.
Wyjmowanie i instalowanie napędu łańcuchowego wałka rozrządu
Zdejmij przedni panel podporowy. Zdejmij górną osłonę łańcucha rozrządu. Zawory sterujące mają gwint lewoskrętny. Zdejmij zawory sterujące za pomocą ściągacza "T10352/2" zgodnie z "kierunkiem strzałki".
Odkręć śruby ze strzałkami i zdejmij obudowę łożyska.
Obrócić tłumik drgań z przeciwpodporą "T10355" w położenie "GMP" "strzałka". Nacięcie na tłumiku drgań powinno znajdować się naprzeciwko oznaczenia strzałki na dolnej pokrywie napędów łańcuchowych. Znaki "1" na wałkach rozrządu muszą być skierowane ku górze. Zdejmij dolną osłonę napędu łańcuchowego.
Naciśnij napinacz łańcucha napędowego. pompuj zgodnie z kierunkiem strzałki i zablokuj blokadą "T40011". Zdejmij napinacz łańcucha olejowego. pompa "1".
Ścisnąć pierścień zabezpieczający napinacza łańcucha "strzałka". Odcisnąć płytkę napinacza łańcucha w "kierunku strzałki" i zablokować zabezpieczeniem "T40267". Zdjąć łańcuch napędowy z kół zębatych i zawiesić na czopach wałków rozrządu. Wałki rozrządu obracają się zgodnie z kierunkiem obrotów silnika.
Zdejmij drążek napinający łańcucha napędowego "2". Zdejmij drążek tłumika drgań łańcucha napędowego wałka rozrządu "1".
Zdemontuj napinacz łańcucha napędowego wałka wyrównoważającego "1". Zdemontuj pręt napinacza "2". Zdemontuj prowadnicę łańcucha "4".
Odkręć śrubę ze strzałką tłumika drgań. Zdejmij przekładnię zębatą. W tym celu zdejmij łańcuch napędowy. pompa. Zdejmij łańcuch napędowy wałka rozrządu.
Instalacja
Sprawdź położenie GMP wału korbowego: strzałki powinny znajdować się naprzeciw siebie. Zaznacz znakiem "1" blok cylindra za pomocą markera permanentnego.
Zaznacz znak "2" na zębie koła zębatego "1" za pomocą niezmywalnego markera.
Obróć koło zębate pośrednie i wałek wyrównoważający, aż strzałki się ze sobą zrównają.
Kolorowe ogniwa łańcucha napędowego wałka wyrównoważającego muszą znajdować się naprzeciwko oznaczeń na zębatkach. Zamontuj łańcuch napędowy wałka wyrównoważającego tak, aby kolorowe ogniwa łańcucha oznaczone "strzałkami" znajdowały się naprzeciwko oznaczeń na zębatkach.
Zawieś łańcuch napędowy zgodnie ze strzałkami na czopach wałka rozrządu.
Zamontuj łańcuch napędowy. pompa na zębatkach. Przesuń koła zębate w kierunku wskazanym przez strzałkę, w stronę silnika i zamocuj je na wale korbowym. Znaki strzałek muszą się zgadzać.
Przykręć trzpień T10368 za pomocą śruby strzałkowej tłumika drgań skrętnych.
Zamontuj amortyzator łańcucha napędowego wałka wyrównoważającego i dokręć śruby strzałkowe.
Umieść kolorowe ogniwo łańcucha napędowego wałka wyrównoważającego oznaczone "strzałką" na znaku zębatki, zamontuj napinacz łańcucha napędowego i dokręć śrubę "1".
Zamontuj napinacz łańcucha "1" za pomocą środka zabezpieczającego gwinty.
Sprawdź jeszcze raz poprawność regulacji: kolorowe ogniwa łańcucha powinny znajdować się na odpowiednich oznaczeniach.
Poniższe zadania muszą zostać wykonane jednocześnie. Wymaga to pomocy drugiego mechanika. Kolorowe ogniwa łańcucha napędowego wałka rozrządu powinny być wyrównane ze znakami na zębatkach. Wyrównaj kolorowe ogniwa łańcucha rozrządu ze znakami na zębatkach. W tym celu obróć wałki rozrządu za pomocą narzędzia "T40266". Wyrównaj kolorowe ogniwo łańcucha rozrządu ze znakiem na zębatce.
Zamontuj napinacz łańcucha rozrządu i dokręć śrubę "2". Zamontuj prowadnicę łańcucha rozrządu i dokręć śruby "1".
Załóż obudowę łożyska na łożysko i dokręć ręcznie śruby ze strzałkami. Wyjmij sworzeń blokujący "T40267". Dokręć śruby ze strzałkami obudowy łożyska. Zainstaluj zawór sterujący. Montaż odbywa się w odwrotnej kolejności. Zamontuj dolną osłonę napędu łańcuchowego. Zamontuj górną osłonę łańcucha napędowego. Zamontuj napinacz paska wielorowkowego. Zamontuj pasek wielorowkowy. Zamontuj przedni panel podporowy. Zamontuj osłonę przedniego zderzaka i zderzak.
Łańcuch napędowy wałka wyrównoważającego
1. Śruba prowadząca: 20 Nm. 2. Napinacz: łańcucha rozrządu. 3. Wałek wyrównoważający: strona wydechowa; należy wymienić po usunięciu; nasmaruj podporę olejem. 4. Śruba prowadząca: 20 Nm. 5. Drążek napinający: do łańcucha rozrządu. 6. Napinacz łańcucha: 65 Nm. 7. Uszczelka wargowa. 8. Blok cylindrów. 9. Pierścień uszczelniający: nasmarować olejem. 10. Kołek podporowy: nasmarować olejem. 11. Koło napinające: Po poluzowaniu śruby należy wymienić koło napinające. 12. Pralka. 13. Śruba: wymiana; po odkręceniu śruby należy wymienić koło zębate pośrednie. 14. Drążek stabilizatora: do łańcucha napędowego wałka wyrównoważającego. 15. Śruba prowadząca: 20 Nm. 16. Wałek wyrównoważający: strona ssąca; należy wymienić po usunięciu; nasmaruj podporę olejem. 17. Koło zębate. 18. Łańcuch napędowy wałka wyrównoważającego.
Kołek podporowy – pozycja montażowa
Wymień i nasmaruj uszczelkę. pierścień "1". Kołek mocujący "strzałka" kołka podporowego musi wejść w otwór w bloku cylindra. Nasmaruj sworzeń podporowy.
Przekładnia pośrednia – kolejność, dokręcanie
Konieczna jest wymiana przekładni pośredniej. W przeciwnym wypadku luz międzyzębowy nie zostanie wyregulowany, co może doprowadzić do uszkodzenia silnika. Nowa przekładnia pośrednia pokryta jest lakierem, który szybko się ściera, a luz międzyzębowy dostosowuje się automatycznie. Dokręć nową śrubę w następującej kolejności.
1. Dokręć wstępnie momentem 10 Nm.
2. Obróć koło zębate pośrednie. Przekładnia pośrednia nie powinna mieć luzu, w przeciwnym wypadku należy poluzować i ponownie dokręcić jej mocowanie.
3. Dokręcić momentem 25 Nm.
4. Dokręć o kolejne 90° zwykłym kluczem.
Wyjmowanie i zakładanie łańcucha napędowego wałka wyrównoważającego
Zdejmij górną osłonę łańcucha rozrządu. Zdejmij dolną osłonę napędu łańcuchowego. Zdejmij napęd łańcuchowy wałka rozrządu. Zdejmij napinacz łańcucha wałka rozrządu "3".
Zdemontuj napinacz łańcucha napędowego wałka wyrównoważającego "1". Zdemontuj drążek napinający "2". Zdemontuj amortyzator "3". Zdemontuj amortyzator "4". Zdemontuj łańcuch napędowy wałka wyrównoważającego.
Instalacja
Obróć koło zębate pośrednie i wałek wyrównoważający, aż oznaczenia strzałek się zrównają. Kolorowe ogniwa łańcucha rozrządu należy zamontować zgodnie z oznaczeniami na zębatkach. Zamontuj łańcuch rozrządu. Kolorowe ogniwa łańcucha rozrządu muszą być zamontowane zgodnie z oznaczeniami na zębatkach.
Zamontuj napinacz łańcucha napędowego i dokręć śruby "4". Zamontuj napinacz łańcucha napędowego i dokręć śruby "3". Zamontuj drążek napinacza łańcucha napędowego i dokręć śrubę "2". Zamontuj napinacz łańcucha "1" za pomocą kleju do gwintów. Sprawdź jeszcze raz poprawność regulacji. Sprawdzić oznaczenia na kole pośrednim i wale wyrównoważającym "strzałka". Dla lepszej widoczności oznaczenia na kole pośrednim i wale wyrównoważającym pokazano przy zdjętym łańcuchu. Montaż odbywa się w odwrotnej kolejności. Zamontuj łańcuch wałka rozrządu. Zamontuj dolną osłonę napędu łańcuchowego. Zamontuj górną osłonę łańcucha napędowego. Zamontuj napinacz paska wielorowkowego. Zamontuj pasek wielorowkowy.