Spis treści: Miska olejowa/pompa olejowa ↓ Demontaż i montaż oleju. pompa ↓ Demontaż i montaż oleju. paleta ↓
Miska olejowa/pompa olejowa
1. Nakrętka: 9 Nm. 2. Czujnik poziomu i temperatury oleju "G266". 3. Uszczelka: wymienić. 4. Śruba: wymienić. 5. Uszczelka: tylko do dolnej części wlewu oleju. paleta metalowa. 6. Pierścień uszczelniający: wymienić, nasmarować olejem. 7. Śruba: wymień; 4 Nm i dokręcić o 45°. 8. Przewód ssący: jeśli jest zabrudzony, wyczyścić filtr siatkowy. 9. Pierścień uszczelniający: wymienić, nasmarować olejem. 10. Pompa olejowa. 11. Tuleja centrująca. 12. Pierścień uszczelniający: wymienić, nasmarować olejem. 13. Śruba: wymień; 4 Nm i obrócić o kolejne 90°. 14. Zawór regulacji ciśnienia oleju "N428". 15. Napinacz łańcucha. 16. Olej łańcucha napędowego. pompa: przed jej wyjęciem należy oznaczyć kierunek ruchu. 17. Śruba: 9 Nm. 18. Blok cylindrów. 19. Górna część palety. 20. Śruba: wymienić. 21. Pierścień uszczelniający: wymienić, nasmarować olejem. 22. Śruba: wymienić; 4 Nm i obrócić o kolejne 45°. 23. Powrót przewodu olejowego. 24. Śruba: wymienić; 8 Nm i obrócić o kolejne 90°. 25. Separator oleju: wymienić. 26. Śruba: wymienić; 4 Nm i obrócić o kolejne 45°. 27. Miska olejowa. 28. Pierścień uszczelniający: wymienić, nasmarować olejem. 29. Korek gwintowany otworu spustowego oleju.
Dolna część oleju. tacka plastikowa - kolejność dokręcania śrub
Dokręcaj śruby "1...19" w 2 etapach, zachowując określoną kolejność.
1. Dokręć śruby momentem 8 Nm. 2. Dokręć śruby o 90°.
Dolna część oleju. paleta metalowa - kolejność dokręcania śrub
Dokręcaj śruby "1...19" w 2 etapach, zachowując określoną kolejność.
1. Dokręć śruby momentem 8 Nm. 2. Dokręć o 90°.
Górna część oleju. paleta - dokręcanie sekwencyjne
Dokręć śruby "1...14" w podanej kolejności.
1. Dokręć śruby "1...14" momentem obrotowym 8 Nm. 2. Dokręć śruby "1 i 2" o 180°. 3. Dokręć śruby "3...9" o 45°. 4. Dokręć śrubę "10" o 180°. 5. Dokręć śruby "11...14" o 90°.
Demontaż i montaż oleju. pompa
Usuwanie dolnej części oleju. skrzynia korbowa. Odkręć śrubę ze strzałką i wyjmij separator oleju.
Przesuń sprężynę napinacza łańcucha za pomocą narzędzia "T10118" w "kierunku strzałki" i zabezpiecz ją blokadą "T40265".
Odkręć śruby ze strzałkami i usuń olej. pompa.
Instalacja
Montaż odbywa się w odwrotnej kolejności. Sprawdź obecność obu tulei centrujących miskę olejową. pompa. Wyjmij narzędzie "T10118", a sprężyna powróci do pozycji montażowej. pozycję. Zamontuj uszczelkę. załóż nowy amortyzator olejowy i nasmaruj go olejem. Zamontuj nowy separator oleju i zabezpiecz go. Zamontuj dolną część oleju. miski olejowej. Napełnij ją olejem i sprawdź jego poziom.
Demontaż i montaż oleju. paleta
Wymontuj skrzynię biegów. Wymontuj elektryczne wspomaganie kierownicy. Usuwanie dolnej części oleju. skrzynia korbowa. Zdjąć tylną uszczelkę. kołnierz. Wyjąć pompę oleju. Odłączyć złącze "1".
Odkręć śruby strzałek.
Odkręcić śruby "1...14" i zdjąć górną część oleju. miski olejowej. Najpierw odkręć górną część miski olejowej. miska olejowa znajduje się po stronie skrzyni biegów. Podczas jej demontażu należy zachować ostrożność, aby nie odkształcić osłony łańcucha rozrządu.
Instalacja
Górna część oleju. brodzik należy zamontować w ciągu 5 minut od nałożenia uszczelniacza silikonowego. Wymień dokręcone śruby, dokręcając je mocniej. Wymień wszystkie uszczelki, podkładki i nakrętki samozabezpieczające. Usuń resztki uszczelniacza z bloku cylindra za pomocą płaskiego skrobaka. Usuń resztki uszczelniacza z górnej części oleju. na przykład, za pomocą wiertarki z obrotową plastikową szczotką. Upewnij się, że pokrywa łańcucha rozrządu nie jest zdeformowana. W tym celu należy najpierw zamontować górną część miski olejowej. pompę bez użycia uszczelniacza i sprawdź szczelinę między wkładką a górną warstwą oleju. w przypadku stwierdzenia odkształcenia lub niemożności prawidłowego ustawienia pokrywy, należy założyć pokrywę i w pierwszej kolejności zamontować górną część miski olejowej. paleta. Wyczyść powierzchnie siedzisk; nie powinno na nich być oleju ani smaru. Sprawdź kanały olejowe w górnej części wlewu oleju. miskę olejową i blok cylindrów pod kątem zanieczyszczeń. Odetnij końcówkę rurki wzdłuż przedniego znaku (średnica otworu wynosi około 3 mm). Nanieść olej na czystą powierzchnię siedziska blatu. palety uszczelniacz silikonowy, jak pokazano na rysunku "strzałka". Grubość taśmy uszczelniacza: 2 - 3 mm.
Pasek uszczelniacza nie może być grubszy od określonej szerokości, w przeciwnym razie nadmiar uszczelniacza może przedostać się do miski olejowej i zatkać filtr siatkowy w rurze wlotu oleju. Od strony skrzyni biegów, górna część oleju. miska olejowa i skrzynia korbowa silnika muszą być równe. Natychmiast zamontuj górną część oleju. dokręć śruby panewki i dokręć je, a następnie dokręć śruby napinające. Wkręć śruby ze strzałkami. Zamontuj tylną uszczelkę. kołnierz.
Zainstaluj olej. pompa. Zainstaluj el. mechaniczne wspomaganie układu kierowniczego. Montaż odbywa się w odwrotnej kolejności. Wlej olej i sprawdź jego poziom.