Система за смазване (Audi A4 B8)

Съдържание: Картер/маслена помпа ↓ Премахване и монтаж на масло. помпа ↓ Премахване и монтаж на масло. палет ↓

Картер/маслена помпа

1. Гайка: 9 Nm. 2. Сензор за ниво и температура на маслото "G266". 3. Гарнитура: смяна. 4. Болт: смяна. 5. Гарнитура: само за долната част на маслото. метален палет. 6. Уплътнителен пръстен: сменете, смажете с масло. 7. Винт: сменете; 4 Nm и затегнете допълнително на 45°. 8. Смукателна линия: ако е замърсена, почистете мрежестия филтър. 9. Уплътнителен пръстен: сменете, смажете с масло. 10. Маслена помпа. 11. Центрираща втулка. 12. Уплътнителен пръстен: сменете, смажете с масло. 13. Винт: сменете; 4 Nm и завъртете още на 90°. 14. Регулиращ клапан за налягане на маслото "N428". 15. Обтегач на веригата. 16. Маслена задвижваща верига. помпа: маркирайте посоката на движение преди сваляне. 17. Винт: 9 Nm. 18. Цилиндров блок. 19. Горна част на палета. 20. Винт: сменете. 21. Уплътнителен пръстен: сменете, смажете с масло. 22. Винт: сменете; 4 Nm и завъртете още на 45°. 23. Връщаща маслена линия. 24. Винт: сменете; 8 Nm и завъртете още на 90°. 25. Маслоотделител: сменете. 26. Болт: сменете; 4 Nm и завъртете допълнително на 45°. 27. Картер. 28. Уплътнителен пръстен: сменете, смажете с масло. 29. Резбова пробка на отвора за източване на масло.

Долната част на маслото. пластмасова тава - последователност на затягане на болтовете

Затегнете болтовете "1...19" на 2 етапа в указаната последователност.

1. Затегнете болтовете с въртящ момент от 8 Nm. 2. Затегнете болтовете на 90°.

Долната част на маслото. метален палет - последователност на затягане на болтове

Затегнете болтовете "1...19" на 2 етапа в указаната последователност.

1. Затегнете болтовете до 8 Nm. 2. Затегнете на 90°.

Горната част на маслото. палет - последователно затягане

Затегнете болтовете "1...14" в посочения ред.

1. Затегнете болтовете "1...14" до въртящ момент от 8 Nm. 2. Затегнете болтовете "1 и 2" допълнително на 180°. 3. Затегнете болтовете "3...9" допълнително на 45°. 4. Затегнете болт "10" допълнително на 180°. 5. Затегнете болтовете "11...14" допълнително на 90°.

Премахване и монтаж на масло. помпа

Премахване на долната част на маслото. картер. Развийте винта "стрелка" и свалете маслоотделителя.

Преместете пружината на обтегача на веригата с помощта на инструмента "T10118" в "посоката на стрелката" и я закрепете с ключалката "T40265".

Развийте болтовете със "стрелка" и извадете маслото. помпа.

Инсталация

Монтаж в обратен ред. Проверете наличието и на двете центриращи втулки на картера. помпа. Извадете инструмента "T10118" и пружината ще се върне в монтажното си положение. позиция. Монтирайте уплътнението. пръстен на новия маслен амортисьор и го смажете с масло. Монтирайте новия маслоотделител и го закрепете. Инсталирайте долната част на маслото. тиган. Напълнете с олио и проверете нивото му.

Премахване и монтаж на масло. палет

Демонтирайте скоростната кутия. Демонтирайте електрическото механично сервоуправление. Премахване на долната част на маслото. картер. Свалете задното уплътнение. фланец. Свалете маслената помпа. Разкачете конектора "1".

Развийте болтовете със стрелка.

Развийте болтовете "1...14" и свалете горната част на маслото. тиган. Първо, разхлабете горната част на картера. кабина от страна на SOE. При откреплении да се действа внимателно да се избегне деформация на капака на веригата ГР.

Инсталация

Горната част на маслото. тавата трябва да се монтира в рамките на 5 минути след нанасяне на силиконовия уплътнител. Сменете болтовете, които са били затегнати, с допълнително затягане. Сменете всички уплътнения, гарнитури и самозатягащи се гайки. Отстранете останалия уплътнител от блока на цилиндъра с помощта на плоска стъргалка. Отстранете останалия уплътнител от горната част на маслото. картер, например, с помощта на бормашина с въртяща се пластмасова четка. Уверете се, че капакът на ангренажната верига не е деформиран. За да направите това, първо монтирайте горната част на картера. помпа без използване на уплътнител и проверете хлабината между облицовката и горната част на маслото. ако се открие деформация или капакът не може да се подравни, сменете капака, като първо монтирате горната част на картера. палет. Почистете повърхностите за сядане; по тях не трябва да има масло или грес. Проверете маслените канали на горната част на маслото. картера и блока на цилиндрите за замърсяване. Отрежете върха на тръбата по предната маркировка (диаметърът на отвора е около 3 мм). Нанесете масло върху чистата повърхност за сядане на горната част. кабина силикон, както е показано на фигура "стрелка". Дебелина на лентата на мерки и теглилки: 2 - 3 мм.

Уплътнителната лента не трябва да е по-дебела от определената ширина, в противен случай излишният уплътнител може да попадне в картера на маслото и да запуши мрежестия филтър във всмукателната тръба за масло. От страната на скоростната кутия, горната част на маслото. картерът на маслото и картерът на двигателя трябва да са в една равнина. Монтирайте горната част на маслото веднага. тигана и затегнете болтовете, след което затегнете затягащите болтове. Завийте болтовете, обозначени със "стрелка". Монтирайте задното уплътнение. фланец.