Съдържание: Диаграма на свързване на маркуча за… ↓ Задвижващ механизъм за контрол на… ↓ Демонтиране и монтаж на зъбния ремък… ↓ Демонтиране и монтаж на задвижващия… ↓ Демонтиране и монтаж на сензора за… ↓ Демонтиране и монтаж на сензора за… ↓ Демонтиране и монтаж на системния… ↓
Внимание! Опасност от изгаряния от гореща пара и гореща охлаждаща течност. Когато двигателят е топъл, охладителната система е под свръхналягане. За да освободите излишното налягане, първо затворете капачката на разширителния резервоар. резервоара с парцал и внимателно го отворете. Когато двигателят е топъл, охладителната система е под налягане. Ако е необходимо, освободете налягането, преди да извършите ремонтни дейности. Закрепете всички връзки на маркучите със скоби за маркучи от подходящата серия. За монтаж на пружинни скоби се препоръчва използването на клещи за скоби за маркучи "VAG 1921" или клещи за скоби за маркучи "VAS 6340", уплътнения и уплътнения. пръстените трябва да бъдат сменени. Стрелките са нанесени върху краищата на тръбите и маркучите на системата. охлаждане, трябва да бъдат разположени една срещу друга.
Диаграма на свързване на маркуча за охлаждаща течност
Забележка: Синьо = голям охладителен кръг. Червено = малък охладителен кръг. Кафяво = отоплителен кръг.
1. Радиатор: сменете охлаждащата течност след подмяната. 2. Турбокомпресор. 3/4. Възвратен клапан. 5. Цилиндрова глава/блок: смяна на охлаждащата течност след смяна. 6. Спирателен клапан за охлаждащата течност: спирателен клапан за охлаждащата течност, управляван от вакуумно налягане, за Climatronic "N422". 7. Отвор за обезвъздушаване. 8. Топлообменник на отоплителя: сменете охлаждащата течност след подмяна. 9. Циркулационна помпа за охлаждащата течност "V50": монтира се само в превозни средства със система за стартиране и спиране на двигателя. 10. Помпа ОЖ. 11. Маслен радиатор KP. 12. Спирателен вентил сист. охлаждане. 13. Дросел. 14. Разширителна капачка. резервоар. 15. Разширителен резервоар. 16. Възвратен клапан. 17. Изпълнителен механизъм за регулиране на температурата на двигателя "N493". 18. Маслен радиатор.
Задвижващ механизъм за контрол на температурата на двигателя "N493"
1. Свързваща тръба. 2. Уплътнителен пръстен: сменете, навлажнете с охлаждаща течност. 3. Центриращ щифт. 4. Винт. 5. Уплътнение: сменете. 6. Помпа за охлаждаща течност: свалете защитната капачка от новата помпа. 7. Болт. 8. Зъбчат ремък на системната помпа. охлаждане. 9. Винт: 9 Nm. 10. Предпазител на ангренажния ремък. 11. Болт: лява резба; сменете, 10 Nm + завъртане на 90°. 12. Задвижващо зъбно колело за зъбен ремък: монтирайте в правилната позиция. 13. Уплътнение на вала. 14. Балансиращ вал. 15. Уплътнение: сменете. 16. Винт: 9 Nm. 17. Свързваща тръба. 18. Пружина. 19. Гарнитура: смяна. 20. Механизъм за контрол на температурата на двигателя "N493".
Последователно затягане
Затегнете винтовете последователно. "1...5" с въртящ момент от 9 Nm.
Последователност на затягане на болтовете за закрепване на системната помпа. охлаждане
Затегнете винтовете, закрепващи системната помпа. охлаждане в последователност. "1...4" с въртящ момент от 9 Nm.
Демонтиране и монтаж на зъбния ремък на системната помпа. охлаждане
Разкачете конекторите "1" от сензора за налягане на маслото, ниво 3 "F447". Развийте винтовете "стрелка" и свалете капака на ангренажния ремък.
Болтът на задвижващото зъбно колело има лява резба. Развийте болт "1" на зъбното колело на системната помпа. охлаждане с помощта на динамометричен ключ и приставката T10360 и го завъртете на 3 оборота, като го опрете върху торсионния амортисьор на вибрациите. Свалете ангренажния ремък "2".
Инсталация
Монтаж в обратен ред. Сменете болта на задвижващото зъбно колело. Вземете предвид инсталацията. положение на ролката на зъбния ремък. Напълнете с охлаждаща течност.
Демонтиране и монтаж на задвижващия механизъм за контрол на температурата на двигателя "N493"
Свалете ангренажния ремък от системната помпа. охлаждане. Източете охлаждащата течност. Разкачете щепселната връзка "1" на блока за управление на дросела "J338". Развийте болтовете "стрелки" и свалете блока за управление на дросела "J338".
Разкачете маркучите "1...3", като разхлабите скобите.
Разкачете конектора "стрелка" от задвижващия механизъм за контрол на температурата на двигателя "N493". Развийте скобата за кабелните конектори "1".
Отстранете болтовете "1...5". Извадете задвижващия механизъм за контрол на температурата на двигателя "N493" от центриращите щифтове и го разкачете от охладителя на маслото на двигателя. "Стрелата" не трябва да се взема предвид.
Инсталация
Монтаж в обратен ред. Сменете уплътненията и уплътненията. о-пръстени. Намокрете уплътнението. охлаждащи пръстени "4". Проверете дали и двата центриращи щифта са поставени в блока на цилиндрите; поставете ги отново, ако е необходимо. Поставете свързващия елемент "2" в охладителя на маслото "1". Поставете задвижващия механизъм за регулиране на температурата на двигателя "N493" "3" в свързващата тръба и след това го монтирайте върху центриращите щифтове на блока на цилиндрите.
Затегнете винтовете, закрепващи задвижващия механизъм за контрол на температурата на двигателя "N493". При монтаж на нова системна помпа. свалете защитната капачка "стрелка" от охладителната система. Монтирайте зъбния ремък на системната помпа. охлаждане. Монтирайте модула за управление на дросела "J338". Напълнете с охлаждаща течност.
Демонтиране и монтаж на сензора за температура на охлаждащата течност на изхода на радиатора "G83"
Студен двигател. Отстранете предната звукоизолация. Отворете за кратко разширителния резервоар, за да освободите остатъчното налягане в охладителната система. Разкачете конектора "1" от сензора за охлаждаща течност на изхода на радиатора "G83". Свалете скобата "2" и свалете сензора за температура на охлаждащата течност на изхода на радиатора "G83" "3". Поставете парцал отдолу, за да попиете евентуално изтичащата охлаждаща течност. За да се избегне загуба на охлаждаща течност, е необходимо незабавно да се постави сензорът за температура на охлаждащата течност на изхода на радиатора "G83" в фитинга.
Инсталация
Монтаж в обратен ред. Сменете уплътнението. пръстени. Проверете нивото на охлаждащата течност. Монтирайте предния шумоизолационен екран.
Демонтиране и монтаж на сензора за температура на охлаждащата течност "G62"
Студен двигател. Отворете за кратко капака на разширителния резервоар. резервоар за освобождаване на остатъчното налягане в охладителната система. Разкачете щепселната връзка "1" на сензора за температура на охлаждащата течност "G62". Поставете парцал отдолу, за да попиете евентуално изтичащата охлаждаща течност. За да избегнете загуба на охлаждаща течност, незабавно монтирайте новия сензор за температура на охлаждащата течност "G62" в маркуча. Развийте винта "стрелка" и свалете сензора за температура на охлаждащата течност "G62" "3".
Инсталация
Монтаж в обратен ред. Сменете уплътнението. пръстени. Проверете нивото на охлаждащата течност.
Демонтиране и монтаж на системния радиатор. охлаждане с рамка на вентилатора
Радиаторна система. охлаждащата система и рамката с вентилаторите могат да се демонтират и монтират само като един комплект. При новите конструкции кондензаторът вече не може да се сваля от радиатора, докато маркучите за хладилен агент са все още свързани. В следващото описание на работата този проект е обозначен като "Изпълнение 2". Отстранете предната шумоизолация "1".
Демонтирайте усилвателя "5".
Превозни средства с маркучи за хладилен агент във версия 2: Свалете кондензатора.
Отстранете скобата на панела, за да монтирате корпуса на фара.
Поставете сервизна тава под двигателя. Развийте пробката за източване "1" и източете охлаждащата течност. След това свалете маркуча на охлаждащата течност от радиатора, като разхлабите скобата за задържане "2".
Отстранете свързващия нипел от радиатора, като разхлабите скобата "стрелка".
Изключете конекторите "1" и "2" от вентилаторите на радиатора; за да направите това, преместете предпазителя назад "стрелка" и натиснете заключващия механизъм надолу.
Превозни средства с трансмисия с двоен съединител 0B5: Монтирайте устройство за изпомпване и събиране на масло под точката на изключване. Разхлабете болтовете със стрелки и откачете ATF тръбопроводите от радиатора. За да предотвратите изтичане на масло от ATF, завържете ATF маркучи към страничния елемент.
Затворете отворените тръбопроводи и тръби с чисти тапи от комплекта за свещи на двигателя VAS 6122.
Всички модели
Отстранете свързващия нипел от радиатора, като разхлабите скобите "1" и "2".
Развийте болтовете, обозначени със стрелка. Извадете въздуховода "1" от междинния фланец "2" на корпуса на въздуховода. филтър.
A/m с хидравлика. хидравличен волан: Ако има такъв, отключете скобите за закрепване "стрелка A" и преместете маркучите на охлаждащата течност на хидравличния волан "1" напред "стрелка B". Свалете маркучите на охлаждащата течност на хидравличния волан от кондензатора нагоре и ги поставете върху двигателя.
Всички модели
Отключете закрепващите скоби "стрелки A" и свалете въздуховода "1" отляво и отдясно "стрелка B".
Дясно и ляво отключите двата скрепителни болта на радиатора и да се изтегля нагоре "стрелките".
Развийте ляво и дясно болтове "1" и свалете от рамката на радиатора конзола на радиатора заедно с радиатора "стрелка". Малко да пропусне радиатор.
Превозни средства с маркучи за хладилен агент във версия 1: Вторият механик трябва да отключи закрепващите скоби "1" "по посока на стрелката A"; първият механик трябва да кондензатор "2" в посока нагоре от монтира на радиатор "стрели В". Отхвърли напред кондензатор свързани с маркучи ОЖ.
Всички модели
Свалете радиатора. Дясно и ляво едновременно вдавить крепежни висящи рамки фенове "стрелка" и се оттегли рамка вентилатора с радиатора в посока нагоре.
Инсталация
Монтаж в обратен ред. За малки вдлъбнатини по плочите. Монтирайте въздуховода на междинния фланец на въздуховодния корпус. филтър. Автомобили с 0В5 DSG скоростна кутия: завийте ATF тръбопроводите. Свържете маркуча за охлаждащата течност, като използвате съединителя.
Монтирайте скобата на панела към корпуса на фара. Инсталирайте кондензатора. Инсталирайте усилвателя. Напълнете с охлаждаща течност. След смяна на радиатора, охлаждащата течност трябва да се смени.
Автомобили с DSG 0В5 скоростна кутия: проверете нивото на ATF.
(Текст, предоставен от онлайн ресурса: AUDImanual.ru)