Съдържание: Въздушен филтър ↓ Въздушен филтър ↓ Отстранете въздушния корпус. филтър ↓ Всмукателен колектор ↓ Горивна релса (FSI) ↓ Горивна рампа (MPI) ↓ Демонтиране и монтаж на всмукателния… ↓ Демонтиране и монтаж на гориво.… ↓ Демонтиране и монтаж на модула за… ↓ Помпа за високо налягане ↓ Премахване и монтиране на горивна… ↓ Демонтиране и монтаж на MPI инжектори ↓ Демонтиране и монтаж на сензора за… ↓ Демонтиране и монтаж на сензора за… ↓ Ламбда сонди ↓
Въздушен филтър
1. Маркуч за въздуховод. 2. Скоба. 3. Въздуховод: фиксиран към тялото на въздуховода. филтри, почистете въздуховода от замърсявания и листа. 4. Въздуховод: почистете въздуховода от замърсявания и листа. 5. Въздуховод: затегнете закрепването към предния опорен панел с въртящ момент от 2 Nm, почистете въздуховода от замърсявания и листа. 6. Гумена втулка. 7. Маркуч за източване: почистете разклонителната тръба. 8. Водач на дренажния маркуч. 9. Долна част на въздушното тяло. филтър: почистете долната част на корпуса на въздушния филтър. филтри от сол, мръсотия, листа; проверете канала за замърсявания и го почистете, ако е необходимо. 10. Закрепващи елементи на долната част на корпуса на въздуховод. филтър: поправка; не използвайте смазка! 11. Филтърен елемент: Монтирайте само оригиналния филтърен елемент; почистете и мрежата за защита от сняг (ако има такъв). 12. Дюза за долна част на въздуха. филтър. 13. Горна част на корпуса на въздушния филтър. филтър: почистете горната част на корпуса на въздушния филтър. филтър. 14. Болт. 15. Скоба.
Компоненти на турбокомпресора
1. Турбокомпресор; 2. Регулатор на налягането на турбото "V465"; 3. Паралелно въздушен клапан турбонагнетателя "N249" (помисли мон. позиция, следващата фигура).
Спазвайте монтажното положение на байпасния въздух. клапан на турбокомпресора "N249"
Въздушен филтър
Демонтиране на елемента на въздушния филтър. филтър
Разхлабете скобата "1" на въздушния маркуч, водещ към турбокомпресора, и го разкачете от корпуса на въздушния филтър. филтър. Развийте всички винтове със стрелка от горната част на въздушния филтър. филтъра и го извадете с движение нагоре. Извадете стария филтърен елемент.
Инсталация
Монтирайте само оригиналния елемент на въздушния филтър. филтри. На тръбите и маркучите на системата. в буста не трябва да има масло. Не използвайте смазочни материали, съдържащи силикон, по време на монтажа. Въздушен корпус. филтърът трябва да е чист. За да закрепите всички връзки на маркучите, използвайте скоби от подходящата серия. При издухване през корпуса на въздуха. когато почиствате филтъра със сгъстен въздух, моля, обърнете внимание на следното: за да работи правилно системата за подаване на въздух, е необходимо да избършете основните ѝ компоненти с чиста кърпа. Издухайте канала в долната част на въздуха със сгъстен въздух. филтър. Почистете корпуса на въздушния филтър. филтър (горни и долни части) от сол, мръсотия или отлагания от листа (ако е необходимо, използвайте прахосмукачка). Проверете въздуховода от предния опорен панел до корпуса на въздуховода. филтри за мръсотия и листа. Когато монтирате филтърния елемент, уверете се, че той е центриран в гнездото в долната част на корпуса на всмукателния отвор за въздух. филтър. Монтирайте горната част на корпуса на въздушния филтър. филтрирайте внимателно, без да използвате прекалено много сила. Монтирайте горната част на корпуса на въздуховода. филтър върху филтърния елемент без изкривяване (контролирайте позицията на уплътнителния ръб на филтърния елемент). Закрепете здраво въздушния маркуч.
Отстранете въздушния корпус. филтър
Разхлабете скобата "1" на въздушния маркуч, водещ към турбокомпресора, и го разкачете от корпуса на въздушния филтър. филтър. Свалете въздуховода "2", разблокирайте закрепването "3" на долната част на въздуховода. филтър (натиснете гумените елементи отляво и отдясно и издърпайте нагоре). При монтаж не използвайте смазка в зоните за монтаж. Внимателно отстранете корпуса на въздуховода. филтърен комплект.
Инсталация
Ако има маркуч за подаване на отопляем въздух (само за страни със студен климат) проверете надеждността на закрепването на всмукателния колектор със стрелка (инсталирайте според маркировките). Проверете дренажния маркуч "1" в долната част на въздуховодния отвор. филтри за замърсявания и съсиреци (почистете, ако е необходимо).
Проверете маркуча на въздуховода (от страната на чистия въздух) за липса на сол, мръсотия и отлагания от листа. Проверете входния канал към филтърния елемент за замърсяване. Монтирайте въздушния корпус на мястото му. филтър. Маркучът за източване на водата трябва да се постави право надолу, без да се огъва.
Всмукателен колектор
1. Всмукателен колектор.
2. Винт на всмукателния колектор: 9 Nm.
3. Всмукателна дроселна клапа "N316".
4. Вакуумно задвижване на всмукателните клапи (клапи на всмукателния колектор).
5. Винтове на помпата за високо налягане: сменете, затегнете ги на кръст на ръка и затегнете до 8 Nm, след което завъртете още на 90°.
6. Електрически конектор: за регулатор на налягането на горивото "N276".
7. Регулатор на налягането на горивото "N276".
8. Помпа за високо налягане (HPFP): с регулиращ клапан за налягане на горивото "N276"; в резервоара за гориво има електрически нагревател. горивна помпа, която доставя гориво към механиката. помпа за високо налягане; при монтаж на помпа за високо налягане не допускайте попадане на замърсители в горивната система: не удряйте помпата за високо налягане; преди да монтирате горивната помпа за високо налягане. системата не трябва да е под налягане, освободете налягането; монтирайте горивните тръбопроводи без изкривявания.
9. Ролково бутало: След отстраняване на помпата за високо налягане, тя може да остане във вакуумната помпа, сваляема.
10. Гориво под налягане. линия: към горивната релса с FSI инжектори; топка за накрайник за гориво под налягане. смажете линиите с масло; монтирайте горивната линия без изкривявания (поддържай го чисто).
11. Гориво под налягане. линия: към горивната релса с MPI инжектори; монтирайте горивната линия без изкривявания (поддържай го чисто).
12. Съединителна гайка на горивната тръба: 27 Nm.
13. Нипел на горивната линия: смяна, 40 Nm.
14. Инжектори: сменете уплътнението. и тефлонови пръстени; осигурете правилен монтаж.
15. Горивна релса с FSI инжектори.
16. Сензор за налягане на горивото "G247": 27 Nm; смажете резбите с чисто масло.
17. Уплътнителен пръстен: сменете.
18. Модул на дроселната клапа "J338", задвижване на дроселната клапа при автомобили с електронен педал на газта "G186", сензор 1 за положение на задвижването на дроселната клапа при автомобили с електронен педал на газта "G187" и сензор 2 за положение на задвижването на дроселната клапа при автомобили с електронен педал на газта "G188"; след демонтиране, монтаж или подмяна на блока на дроселната клапа "J338" е необходимо той да се адаптира отново към блока за управление на двигателя "J623" в режим "Управлявани функции" с помощта на тестера.
19. Болтове на блока за управление на дроселовата клапа "J338": 7 Nm.
20. Опора на всмукателния колектор.
21. Болт: за тръбата на всмукателния колектор, 20 Nm.
22. Затягаща гайка за тръбата на всмукателния колектор: 10 Nm.
23. Гумена опора: 5 Nm.
Горивна релса (FSI)
1. Форсунку: винаги да замени заедно с печата на горивната камера (тефлоновое уплотн. пръстен); подмяна на уплътнения. о-пръстени, уверете се в правилния монтаж.
2. Опорен пръстен: сменете.
3. Горивна релса за инжектори FSI: затегнете до 9 Nm.
4. Ролков бутач.
5. Регулатор на налягането на горивото "N276".
6. Помпа за високо налягане (HPFP): с регулиращ клапан за налягане на горивото "N276"; в резервоара за гориво има електрически нагревател. горивна помпа, която доставя гориво към механиката. помпа за високо налягане: при монтажа на помпата за високо налягане не допускайте попадане на замърсители в горивната система: преди монтажа на горивната помпа за високо налягане. системата не трябва да е под налягане, освободете налягането; монтирайте горивните тръбопроводи без изкривявания.
7. Болтове на помпата за високо налягане: сменете; затегнете на кръст на ръка и затегнете до 8 Nm, след което завъртете още на 90°.
8. Нипел за свързване на напорния тръбопровод към помпата за високо налягане: подмяна, 40 Nm.
9/10. Съединителна гайка на горивната тръба: 27 Nm.
11. Нипел за свързване на гориво под налягане. магистрали за гориво. рампа: подмяна, 40 Nm.
12. Болтове: 9 Nm.
13. Разделители на канали.
14. Уплътнение: проверете и сменете, ако е повредено.
15. Регулатор на клапата на всмукателния колектор (клапи на всмукателния колектор).
16. Вакуумно задвижване на всмукателните клапи (клапи на всмукателния колектор).
17. Всмукателна дроселна клапа "N316".
18. Сензор за температура на всмукателния въздух "G42" със сензор за налягане във всмукателния колектор "G71": 5 Nm.
19. Модул на дроселната клапа "J338", задвижване на дроселната клапа при автомобили с електронен педал на газта "G186", сензор 1 за положение на задвижването на дроселната клапа при автомобили с електронен педал на газта "G187" и сензор 2 за положение на задвижването на дроселната клапа при автомобили с електронен педал на газта "G188"; след всяко демонтиране, монтаж или подмяна на блока на дроселната клапа "J338" е необходимо той да се адаптира отново към блока за управление на двигателя "J623" в режим "Управлявани функции" с помощта на тестера; 7 Нм.
20. Винт на всмукателния колектор: 9 Nm.
21. Потенциометър на клапата на всмукателния колектор "G336": След всяко демонтиране, монтаж или подмяна на потенциометъра на клапата на всмукателния колектор "G336", той трябва да се адаптира отново към блока за управление на двигателя "J623" в режим "Управлявани функции" с помощта на тестера.
22. Всмукателен колектор.
23. Сензор за налягане на горивото "G247": 27 Nm; смажете резбите с чисто масло.
Горивна рампа (MPI)
1. Болт: за горивна релса с MPI инжектори. 9 Nm.
2. Горивна релса с MPI инжектори.
3. Уплътнителен пръстен: сменете.
4. Инжектор: подмяна на уплътнението. о-пръстени, уверете се в правилния монтаж.
5. Уплътнителен пръстен: сменете.
6. Резета.
7. Пружинна скоба.
8. Помпа за високо налягане (HPFP): с регулиращ клапан за налягане на горивото "N276"; в резервоара за гориво има електрически нагревател. горивна помпа, която доставя гориво към механиката. помпа за високо налягане; когато инсталирате помпа за високо налягане, не допускайте попадане на замърсители в горивната система; преди да монтирате горивната помпа за високо налягане. системата не трябва да е под налягане, освободете налягането; монтирайте горивните тръбопроводи без изкривявания.
9. Нипел на горивната линия: смяна, 40 Nm.
10. Съединителна гайка на горивната линия: гориво под налягане. магистрала за гориво. рампа с FSI инжектори; топка за накрайник за гориво под налягане. смажете линиите с масло; монтирайте горивната линия без изкривявания; 27 Нм.
11. Свързване на горивната линия. магистрала: 15 Nm.
12: Скоба: сменете.
13. Болт: 5 Нм.
14. Гориво под налягане. главна линия: гориво под налягане. магистрала за гориво. на рампата с MPI инжектори, монтирайте горивната линия без изкривявания (поддържай го чисто).
15. Вакуумно задвижване за клапите на всмукателния колектор.
16. Вакуум маркуч.
17. Клапан на всмукателния колектор "N316".
18. Сензор за температура на входящия въздух "G42" със сензор за налягане във всмукателния колектор "G71".
19. Болт: 5 Нм.
20. Всмукателен колектор.
21. Потенциометър на клапата на всмукателния колектор "G336": След всяко демонтиране, монтаж или подмяна на потенциометъра на клапата на всмукателния колектор "G336", той трябва да се адаптира отново към блока за управление на двигателя "J623" в режим "Управлявани функции" с помощта на тестера.
22. Гайка за всмукателния колектор: 9 Nm.
23. Болтове на всмукателния колектор: 9 Nm.
24. Уплътнение: проверете и сменете, ако е повредено.
25. Сензор за налягане на горивото за ниско налягане "G410": трябва да се завинти с помощта на адаптера "поз. 26"; 15 Нм.
26. Адаптер: трябва да се завинти със сензора за ниско налягане на горивото "G410"; сменете уплътнението. пръстен, 15 Нм.
27. Уплътнителен пръстен: сменете.
28. Скоба: за закрепване на сензора за ниско налягане на горивото "G410" към горивната релса.
Демонтиране и монтаж на всмукателния колектор
При демонтиране или подмяна на всмукателния колектор, потенциометърът на клапата на всмукателния колектор "G336" трябва да се адаптира отново към блока за управление на двигателя "J623". Горивната система е под високо налягане! Преди отваряне на системата. необходимо е да се освободи налягането във веригата за високо налягане. Разкачете (-) клемата от акумулатора. Свалете капака на двигателя. Развийте винтовете със "стрелка", които закрепват системната тръба от всмукателния колектор. охлаждане.
Отворете скобата "стрелка" на маркуча на въздуховода и разкачете маркуча от модула на дроселната клапа "J338" надолу.
Разкачете следните конектори.
1.0t FSI инжектори; 2. Сензор за детонация 1 "G61"; 3. Сензор за налягане на маслото, ниво 3 "F447"; 4. За клапата на всмукателния колектор "N316", сензора за налягане на горивото "G247", потенциометъра на клапата на всмукателния колектор "G336", сензора за температура на охлаждащата течност "G62", сензора на Хол "G40".
Разкачете вакуумните маркучи "1 и 2" от всмукателния колектор. Извадете конектор "3" от държача. Разкачете конекторите "4 и 5". Разкачете кабелния сноп "1" от горивната релса. Разкачете горивната линия под налягане. магистрала "2" от рампата за гориво.
Развийте от горивото. винтове за рампата "стрелки". Внимателно извадете горивото нагоре. рампа с дюзи. Разкачете конектора от клапана на всмукателния колектор "N316" "2".
Разкачете вакуумните тръбопроводи "стрелка" от клапана на всмукателния колектор "N316" "2".
Развийте скобата за закрепване със стрелка на тръбопровода за високо налягане. Разхлабете съединителните гайки на тръбопровода за високо налягане на помпата за високо налягане и на горивния тръбопровод. рампа.
Леко разхлабете закрепващата гайка "2" и напълно развийте винта "3".
Разкачете конектор "1" от потенциометъра на клапата на всмукателния колектор G336. Отстранете болтовете от всмукателния колектор, като използвате вложката T10347.
Отдалечете леко всмукателния колектор от главата на цилиндъра и развийте скобата на конектора. Покрийте всмукателните отвори с чиста кърпа.
Инсталация
Завийте скобата на конектора на място. Монтирайте всмукателния колектор през монтажните щифтове (отляво и отдясно отдолу) върху главата на цилиндъра. Монтажът се извършва в обратен ред.
Демонтиране и монтаж на гориво. рампи на инжекторите FSI
Всмукателният колектор трябва да бъде демонтиран: Демонтиране на всмукателния колектор. Изключете всички конектори от инжекторите. Развийте от горивото. винтове на горивната релса "стрелки". Извадете горивната релса от главата на цилиндъра.
Инсталация
Монтаж в обратен ред. Монтирайте всмукателния колектор.
Демонтиране и монтаж на модула за управление на дросела "J338"
Свалете капака на двигателя. Отворете скобата "стрелка" на маркуча на въздуховода и разкачете маркуча надолу от модула на дроселовата клапа "J338". Разкачете щепсела "1" от модула на дроселовата клапа "J338".
Разхлабете 4-те болта, обозначени със стрелка, на модула на дросела "J338" и го свалете.
Инсталация
Монтаж в обратен ред. Почистете повърхността на уплътнителния маншет. Сменете маншета. След смяна на дроселовата клапа "J338", тя трябва да се адаптира отново към блока за управление на двигателя "J623". Използвайте тестер за тази цел.
Помпа за високо налягане
Горивната система е под високо налягане!
1. Електрически конектор: от регулатора на налягането на горивото "N276".
2. Винт на помпата за високо налягане: сменете; затегнете на кръст на ръка и затегнете до 8 Nm, след което завъртете още на 90°.
3. Регулатор на налягането на горивото "N276".
4. Помпа за впръскване на гориво: в резервоара за гориво има електрическа помпа. горивна помпа, която доставя гориво към механиката. помпа за високо налягане; когато инсталирате помпа за високо налягане, не допускайте попадане на замърсители в горивната система; горивната система не трябва да е под налягане, освободете налягането; монтирайте горивните тръбопроводи без изкривявания; проверете уплътнението. пръстен, сменете го, ако е повреден.
5. Уплътнителен пръстен: сменете го, ако е повреден.
6. Ролков повдигач: В някои случаи той остава във вакуумната помпа след отстраняване на помпата за високо налягане.
7. Свързване на горивозахранването. магистрала: 15 Nm.
8. Скоба: сменете.
9. Гориво под налягане. главна линия: към горивната релса с MPI инжектори: монтирайте горивната линия без изкривявания (поддържай го чисто).
10. Нипел на горивната линия: смяна, 40 Nm.
11. Съединителна гайка на горивната тръба: 27 Nm.
12. Гориво под налягане. линия: към горивната релса с FSI инжектори; топка за накрайник за гориво под налягане. смажете линиите с масло; монтирайте горивната линия без изкривявания (поддържай го чисто).
13. Винт на помпата за високо налягане: сменете; затегнете на кръст на ръка и затегнете до 8 Nm, след което завъртете още на 90°.
14. Пружинна скоба: сменете, ако е повредена.
15. Гориво под налягане. главна линия: идваща от резервоара.
Премахване и монтиране на горивна помпа
Сваляйте помпата за високо налягане само когато двигателят е студен. Когато монтирате помпата за високо налягане, не допускайте попадане на замърсители в горивната система. Проверете уплътнението. пръстен на помпата за високо налягане, сменете го, ако е повреден. Смажете горивните тръбопроводи за високо налягане с масло и ги затегнете без опъване. Свалете капака на двигателя. Горивната система е под високо налягане! Разкачете конектор "2" от регулатора на налягането на горивото "N276". Разкачете горивопроводите "3, 4 и 5".
Развийте скобата "стрелка".
Развийте винтовете със стрелка. Внимателно извадете резервоара за гориво. помпа за високо налягане. Ролковият повдигач може да остане във вакуумната помпа.
Инсталация
Сменете уплътнението. пръстен на помпата за високо налягане. Преди монтажа проверете ролковия повдигач за повреди и го сменете, ако е необходимо. Поставете ролковия повдигач (инсталирайте спирачка за въртене) във вакуумната помпа. За да монтирате горивната помпа, ролковият повдигач трябва да е в най-ниско положение. При монтаж на същата или употребявана горивна помпа е необходимо да се смени нипелът за свързване към горивото. магистрали (страна с високо налягане). Завъртете карданния вал така, че ролковият повдигач да е в най-ниското си положение. Сменете нипела за свързване на помпата за високо налягане. Поставете помпата за високо налягане във вакуумната помпа и затегнете болтовете. Затегнете болтовете на ръка. Сега затегнете всички болтове на кръст до посочения въртящ момент на затягане. Инсталирайте и двете горива. маркуча и ги закрепете с пружинни скоби. Затегнете на ръка съединителната гайка на горивната линия. Подравнете, освободете напрежението и затегнете до посочения въртящ момент. Свържете отново конектор "2" на регулиращия клапан за налягане на горивото "N276". Проверете херметичността на горивото. система..
Демонтиране и монтаж на MPI инжектори
Разкачете вакуумните маркучи "1 и 2" от всмукателния колектор. Извадете конектор "3" от държача. Разкачете конекторите "4 и 5". Разкачете кабелния сноп "1" от горивната релса. Разкачете горивната линия под налягане. магистрала "2" от рампата за гориво.
Развийте от горивото. винтове за рампата "стрелки". Внимателно извадете горивото нагоре. рампа с дюзи. Разкачете конекторите от инжекторите.
Дюза
1. Сменете уплътнението. пръстен (при монтаж, леко смажете с чисто масло); 2. Дюза; 3. Скоба; 4. Сменете уплътнението. пръстен (при монтаж, леко смажете с чисто масло).
Инсталация
Сменете уплътнението. пръстени на инжекторите. Смажете уплътнението преди монтаж. пръстени с чисто масло. Свържете конекторите към инжекторите. Натиснете горивото. рампата с инжекторите на ръка, докато спре във всмукателния колектор (обезмаслете предварително). Монтаж в обратен ред. Инсталирайте гориво. рампа.
Демонтиране и монтаж на сензора за налягане на горивото "G247"
Ако сензорът за налягане на горивото "G247" се повреди, регулаторът на налягането на горивото "N276" се изключва, горивната помпа работи с пълна мощност и двигателят работи с наличното налягане на горивото. В резултат на това въртящият момент на двигателя рязко спада. Внимателно свалете капака на двигателя. Развийте винтовете със "стрелка", които закрепват системната тръба от всмукателния колектор. охлаждане.
Свалете опората на всмукателния колектор, като развиете гайката "2" и винта "3". Свалете гумената възглавница "1" от всмукателния колектор.
Отключете конектора на сензора за налягане на горивото "G247" "1", като използвате инструмента за монтаж "T10118". Развийте сензора за налягане на горивото "G247" "1", като използвате 27-милиметровия накрайник "T40218".
Монтаж в обратен ред.
Демонтиране и монтаж на сензора за ниско налягане на горивото "G410"
Внимателно свалете капака на двигателя. Разкачете конектор "1" от сензора за ниско налягане на горивото "G410".
Свалете скобата "2", свалете сензора за ниско налягане на горивото "G410" "1" от горивната релса.
Развийте сензора за ниско налягане на горивото "G410" "1" от адаптера "2".
Инсталация
Сменете уплътнението. пръстен "стрелка". Завийте адаптера "2" със сензора за ниско налягане на горивото "G410" "1". Внимателно поставете сензора за ниско налягане на горивото "G410" "1", докато спре в горивото. шина. Закрепете сензора за ниско налягане на горивото "G410", като поставите скоба "2" в жлеба. Свържете конектора.
Ламбда сонди
1. Електрическа част, конектор за ламбда сонда "G39"; 2. Ламбда сонда "G39" и нагревателен елемент на ламбда сондата "Z19"; 3. Ламбда сонда след неутрализатора "G130" и нагревател на ламбда сонда 1 след неутрализатора "Z29"; 4. Электр, жак за ламбда сонда след каталитичен "G130"; Въртящ момент на затягане: 55 Nm.
Забележка: Новите ламбда сонди се смазват с монтажна паста. Не допускайте попадането на пастата в жлебовете на корпуса на ламбда сондата. При монтаж на използвана (употребявани) при ламбда сондите е необходимо само смазване на резбите с високотемпературна паста. Избягвайте попадането на паста в жлебовете на корпуса на ламбда сондата. Окабеляването на ламбда сондата трябва да бъде закрепено на едни и същи места по време на монтажа. Избягвайте контакт на електрическите кабели с изпускателната тръба.
[Оригиналната статия се намира в онлайн ресурса: AUDIMANUAL.RU]