Obsah: Vzduchový filter ↓ Vzduchový filter ↓ Odstráňte vzduchový kryt. filtre ↓ Sacie potrubie ↓ Palivová rampa (FSI) ↓ Palivová rampa (MPI) ↓ Demontáž a montáž sacieho potrubia ↓ Odstránenie a inštalácia paliva.… ↓ Demontáž a montáž modulu riadenia… ↓ Vysokotlakové čerpadlo ↓ Demontáž a montáž vstrekovacieho… ↓ Demontáž a montáž vstrekovačov MPI ↓ Demontáž a montáž snímača tlaku… ↓ Demontáž a montáž snímača nízkeho… ↓ Lambda sondy ↓
Vzduchový filter
1. Hadica vzduchového potrubia. 2. Svorka. 3. Vzduchové potrubie: pripevnené k telu vzduchového potrubia. filtre, vyčistite vzduchové potrubie od nečistôt a lístia. 4. Vzduchové potrubie: vyčistite vzduchové potrubie od nečistôt a lístia. 5. Vzduchové potrubie: utiahnite upevnenie k prednému nosnému panelu krútiacim momentom 2 Nm, očistite vzduchové potrubie od nečistôt a lístia. 6. Gumové puzdro. 7. Odtoková hadica: vyčistite odbočné potrubie. 8. Vodidlo odtokovej hadice. 9. Spodná časť vzduchového telesa. filter: vyčistite spodnú časť krytu vzduchového filtra. filtre od soli, nečistôt, lístia; skontrolujte odtok, či nie je znečistený, a v prípade potreby ho vyčistite. 10. Upevnenie spodnej časti vzduchového krytu. filter: opraviť; nepoužívajte mazivo! 11. Filtračný prvok: Nainštalujte iba originálny filtračný prvok; vyčistite aj sieť na ochranu pred snehom (ak nejaký). 12. Spodná časť vzduchovej trysky. filter. 13. Horná časť krytu vzduchového filtra. filter: vyčistite hornú časť krytu vzduchového filtra. filter. 14. Skrutka. 15. Svorka.
Komponenty turbodúchadla
1. Turbodúchadlo; 2. Regulátor plniaceho tlaku "V465"; 3. Prepúšťací vzduchový ventil turbodúchadla "N249" (zohľadniť montáž. poloha, ďalší obrázok).
Dodržujte montážnu polohu obtokového vzduchu. ventil turbodúchadla "N249"
Vzduchový filter
Demontáž vložky vzduchového filtra. filtre
Uvoľnite svorku "1" vzduchovej hadice vedúcej k turbodúchadlu a odpojte ju od vzduchového krytu. filter. Odskrutkujte všetky skrutky so šípkou z hornej časti vzduchového filtra. filter a vyberte ho pohybom nahor. Odstráňte starý filtračný prvok.
Inštalácia
Nainštalujte iba originálny prvok vzduchového filtra. filtre. Na potrubiach a hadiciach systému. v posilňovači by nemal byť žiadny olej. Počas inštalácie nepoužívajte mazivá obsahujúce silikón. Vzduchové puzdro. filter musí byť čistý. Na zabezpečenie všetkých hadicových spojov použite svorky príslušnej série. Pri fúkaní cez vzduchové puzdro. pri čistení filtra stlačeným vzduchom dodržujte nasledujúce pokyny: aby systém prívodu vzduchu správne fungoval, je potrebné jeho hlavné komponenty utrieť čistou handričkou. Vyfúknite odtok v spodnej časti vzduchu stlačeným vzduchom. filter. Vyčistite kryt vzduchového filtra. filtre (horné a dolné časti) zo soli, nečistôt alebo nánosov lístia (v prípade potreby použite vysávač). Skontrolujte vzduchové potrubie od predného nosného panela k puzdru vzduchového potrubia. filtre na nečistoty a lístie. Pri inštalácii filtračného prvku sa uistite, že je vycentrovaný v objímke v spodnej časti krytu nasávania vzduchu. filter. Nainštalujte hornú časť krytu vzduchového filtra. opatrne prefiltrujte bez použitia príliš veľkej sily. Nainštalujte hornú časť krytu vzduchového potrubia. filter na filtračnom prvku bez skreslenia (ovládať polohu tesniacej hrany filtračného prvku). Bezpečne upevnite vzduchovú hadicu.
Odstráňte vzduchový kryt. filtre
Uvoľnite svorku "1" vzduchovej hadice vedúcej k turbodúchadlu a odpojte ju od vzduchového krytu. filter. Odstráňte vzduchové potrubie "2", odistite upevnenie "3" spodnej časti vzduchového potrubia. filtre (stlačte gumené prvky vľavo a vpravo a potiahnite ich nahor). Pri inštalácii nepoužívajte mazivo v montážnych plochách. Opatrne odstráňte kryt vzduchového potrubia. zostava filtra.
Inštalácia
Ak je k dispozícii hadica na prívod vyhrievaného vzduchu (iba pre krajiny s chladným podnebím) skontrolujte spoľahlivosť upevnenia sacieho potrubia "šípkou" (nainštalujte podľa značiek). Skontrolujte odtokovú hadicu "1" v spodnej časti vzduchového potrubia. filtre na nečistoty a zrazeniny (v prípade potreby vyčistite).
Skontrolujte hadicu vzduchového potrubia (zo strany čistého vzduchu) pre absenciu soli, nečistôt a usadenín lístia. Skontrolujte, či nie je znečistený vstupný kanál k filtračnému prvku. Nainštalujte vzduchový kryt na miesto. filter. Hadica na odtok vody by mala byť položená priamo nadol bez ohybov.
Sacie potrubie
1. Sacie potrubie.
2. Skrutka sacieho potrubia: 9 Nm.
3. Vstupný škrtiaci ventil "N316".
4. Podtlakový pohon sacích klapiek (klapky sacieho potrubia).
5. Skrutky vysokotlakového čerpadla: nasaďte späť, utiahnite ich rukou na kríž a utiahnite momentom 8 Nm, potom ich otočte o ďalších 90°.
6. Elektrický konektor: pre regulátor tlaku paliva "N276".
7. Regulátor tlaku paliva "N276".
8. Vysokotlakové čerpadlo (VTČ): s regulačným ventilom tlaku paliva "N276"; v palivovej nádrži je elektrický ohrievač. palivové čerpadlo, ktoré dodáva palivo do mechaniky. vysokotlakové čerpadlo; pri inštalácii vysokotlakového čerpadla zabráňte vniknutiu nečistôt do palivového systému: nedotýkajte sa vysokotlakového čerpadla; pred inštaláciou vysokotlakového palivového čerpadla. systém by nemal byť pod tlakom, uvoľnite tlak; palivové potrubia nainštalujte bez deformácií.
9. Valčekový piest: Po vybratí vysokotlakového čerpadla ho možno ponechať vo vákuovom čerpadle, odnímateľný.
10. Tlakové palivo. potrubie: k palivovej rampe so vstrekovačmi FSI; tlaková guľôčka na palivo. namažte potrubia olejom; nainštalujte prívodné palivové potrubie bez deformácií (udržiavať to čisté).
11. Tlakové palivo. potrubie: k palivovej rampe s MPI vstrekovačmi; nainštalujte prívodné palivové potrubie bez deformácií (udržiavať to čisté).
12. Prevlečná matica palivového potrubia: 27 Nm.
13. Vsuvka palivového potrubia: výmena, 40 Nm.
14. Vstrekovače: vymeňte tesnenie. a teflónové krúžky; zabezpečte správnu inštaláciu.
15. Palivová rampa so vstrekovačmi FSI.
16. Snímač tlaku paliva "G247": 27 Nm; závity namažte čistým olejom.
17. Tesniaci krúžok: vymeňte.
18. Modul škrtiacej klapky "J338", pohon škrtiacej klapky na vozidlách s elektronickým plynovým pedálom "G186", snímač polohy pohonu škrtiacej klapky 1 na vozidlách s elektronickým plynovým pedálom "G187" a snímač polohy pohonu škrtiacej klapky 2 na vozidlách s elektronickým plynovým pedálom "G188"; po demontáži, montáži alebo výmene jednotky škrtiacej klapky "J338" je potrebné ju v režime "Sprievodné funkcie" pomocou testera znova prispôsobiť riadiacej jednotke motora "J623".
19. Skrutky ovládacej jednotky škrtiacej klapky "J338": 7 Nm.
20. Podpera sacieho potrubia.
21. Skrutka: pre potrubie sacieho potrubia, 20 Nm.
22. Upevňovacia matica pre potrubie sacieho potrubia: 10 Nm.
23. Gumová podpera: 5 Nm.
Palivová rampa (FSI)
1. Vstrekovač: vždy vymieňajte spolu s tesnením spaľovacej komory (teflónové tesnenie. prsteň); výmena tesnení. o-krúžky, zabezpečte správnu inštaláciu.
2. Oporný krúžok: vymeňte.
3. Palivová lišta pre vstrekovače FSI: utiahnite na 9 Nm.
4. Valčekový posúvač.
5. Regulátor tlaku paliva "N276".
6. Vysokotlakové čerpadlo (VTČ): s regulačným ventilom tlaku paliva "N276"; v palivovej nádrži je elektrický ohrievač. palivové čerpadlo, ktoré dodáva palivo do mechaniky. vysokotlakové čerpadlo: pri inštalácii vysokotlakového čerpadla zabráňte vniknutiu nečistôt do palivového systému: pred inštaláciou vysokotlakového palivového čerpadla. systém by nemal byť pod tlakom, uvoľnite tlak; palivové potrubia nainštalujte bez deformácií.
7. Skrutky vysokotlakového čerpadla: výmena; utiahnite rukou na kríž a utiahnite momentom 8 Nm, potom otočte ďalej o 90°.
8. Vsuvka na pripojenie tlakového potrubia k vysokotlakovému čerpadlu: výmena, 40 Nm.
9/10. Prevlečná matica palivového potrubia: 27 Nm.
11. Vsuvka na pripojenie tlakového paliva. diaľnice na pohon palív. rampa: výmena, 40 Nm.
12. Skrutky: 9 Nm.
13. Priečky kanálov.
14. Tesnenie: skontrolujte a vymeňte, ak je poškodené.
15. Regulátor klapky sacieho potrubia (klapky sacieho potrubia).
16. Podtlakový pohon sacích klapiek (klapky sacieho potrubia).
17. Vstupná škrtiaca klapka "N316".
18. Snímač teploty nasávaného vzduchu "G42" so snímačom tlaku v sacom potrubí "G71": 5 Nm.
19. Modul škrtiacej klapky "J338", pohon škrtiacej klapky na vozidlách s elektronickým plynovým pedálom "G186", snímač polohy pohonu škrtiacej klapky 1 na vozidlách s elektronickým plynovým pedálom "G187" a snímač polohy pohonu škrtiacej klapky 2 na vozidlách s elektronickým plynovým pedálom "G188"; po každej demontáži, montáži alebo výmene jednotky škrtiacej klapky "J338" je potrebné ju v režime "Sprievodné funkcie" pomocou testera znova prispôsobiť riadiacej jednotke motora "J623"; 7 Nm.
20. Skrutka sacieho potrubia: 9 Nm.
21. Potenciometer klapky sacieho potrubia "G336": Po každej demontáži, montáži alebo výmene potenciometra klapky sacieho potrubia "G336" je potrebné ho pomocou testera v režime "Sprievodné funkcie" znova prispôsobiť riadiacej jednotke motora "J623".
22. Sacie potrubie.
23. Snímač tlaku paliva "G247": 27 Nm; závity namažte čistým olejom.
Palivová rampa (MPI)
1. Skrutka: pre palivovú koľajnicu s MPI vstrekovačmi. 9 Nm.
2. Palivová rampa s MPI vstrekovačmi.
3. Tesniaci krúžok: vymeňte.
4. Vstrekovač: výmena tesnenia. o-krúžky, zabezpečte správnu inštaláciu.
5. Tesniaci krúžok: vymeňte.
6. Západky.
7. Pružinová svorka.
8. Vysokotlakové čerpadlo (VTČ): s regulačným ventilom tlaku paliva "N276"; v palivovej nádrži je elektrický ohrievač. palivové čerpadlo, ktoré dodáva palivo do mechaniky. vysokotlakové čerpadlo; pri inštalácii vysokotlakového čerpadla zabráňte vniknutiu nečistôt do palivového systému; pred inštaláciou vysokotlakového palivového čerpadla. systém by nemal byť pod tlakom, uvoľnite tlak; palivové potrubia nainštalujte bez deformácií.
9. Vsuvka palivového potrubia: výmena, 40 Nm.
10. Prevlečná matica palivového potrubia: tlakové palivo. diaľnica na palivo. rampa so vstrekovačmi FSI; tlaková guľôčka na palivo. namažte potrubia olejom; nainštalujte prívodné palivové potrubie bez deformácií; 27 Nm.
11. Pripojenie prívodného palivového potrubia. diaľnica: 15 Nm.
12: Svorka: vymeňte.
13. Skrutka: 5 Nm.
14. Tlakové palivo. hlavné potrubie: tlakové palivo. diaľnica na palivo. na rampe s vstrekovačmi MPI nainštalujte prívodné palivové potrubie bez skreslenia (udržiavať to čisté).
15. Podtlakový pohon klapiek sacieho potrubia.
16. Vákuová hadica.
17. Klapkový ventil sacieho potrubia "N316".
18. Snímač teploty nasávaného vzduchu "G42" so snímačom tlaku v sacom potrubí "G71".
19. Skrutka: 5 Nm.
20. Sacie potrubie.
21. Potenciometer klapky sacieho potrubia "G336": Po každej demontáži, montáži alebo výmene potenciometra klapky sacieho potrubia "G336" je potrebné ho pomocou testera v režime "Sprievodné funkcie" znova prispôsobiť riadiacej jednotke motora "J623".
22. Matica pre sacie potrubie: 9 Nm.
23. Skrutky sacieho potrubia: 9 Nm.
24. Tesnenie: skontrolujte a vymeňte, ak je poškodené.
25. Snímač tlaku paliva pre nízky tlak "G410": musí sa naskrutkovať pomocou adaptéra "poz. 26"; 15 Nm.
26. Adaptér: musí sa naskrutkovať so snímačom nízkeho tlaku paliva "G410"; vymeňte tesnenie. krúžok, 15 Nm.
27. Tesniaci krúžok: vymeňte.
28. Svorka: na upevnenie snímača nízkeho tlaku paliva "G410" k palivovej koľajnici.
Demontáž a montáž sacieho potrubia
Pri demontáži alebo výmene sacieho potrubia je potrebné potenciometer klapky sacieho potrubia "G336" znova prispôsobiť riadiacej jednotke motora "J623". Palivový systém je pod vysokým tlakom! Pred otvorením systému. je potrebné uvoľniť tlak vo vysokotlakovom okruhu. Odpojte (-) svorku od batérie. Odstráňte kryt motora. Odskrutkujte skrutky so "šípkou", ktoré upevňujú systémové potrubie k saciemu potrubiu. chladenie.
Otvorte svorku "šípka" hadice vzduchového potrubia a odpojte hadicu od modulu škrtiacej klapky "J338" smerom nadol.
Odpojte nasledujúce konektory.
Vstrekovače 1,0 t FSI; 2. Snímač klepania 1 "G61"; 3. Snímač tlaku oleja, úroveň 3 "F447"; 4. Pre klapku sacieho potrubia "N316", snímač tlaku paliva "G247", potenciometer klapky sacieho potrubia "G336", snímač teploty chladiacej kvapaliny "G62", Hallov snímač "G40".
Odpojte podtlakové hadice "1 a 2" od sacieho potrubia. Odstráňte konektor "3" z držiaka. Odpojte konektory "4 a 5". Odpojte káblový zväzok "1" od palivovej lišty. Odpojte tlakové palivové potrubie. diaľnica "2" od palivovej rampy.
Odskrutkujte z paliva. skrutky na rampe "šípky". Opatrne vyberte palivo smerom nahor. rampa s tryskami. Odpojte konektor od klapky sacieho potrubia "N316" "2".
Odpojte podtlakové potrubie "šípka" od klapky sacieho potrubia "N316" "2".
Odskrutkujte upevňovaciu svorku so šípkou vysokotlakového potrubia. Uvoľnite prevlečné matice vysokotlakového vedenia na vysokotlakovom čerpadle a na palivovom potrubí. rampa.
Mierne uvoľnite upevňovaciu maticu "2" a úplne odskrutkujte skrutku "3".
Odpojte konektor "1" od potenciometra klapky sacieho potrubia G336. Odstráňte skrutky zo sacieho potrubia pomocou objímky T10347.
Mierne posuňte sacie potrubie od hlavy valcov a odskrutkujte konzolu konektora. Zakryte nasávacie otvory čistou handričkou.
Inštalácia
Priskrutkujte konzolu konektora na miesto. Nainštalujte sacie potrubie cez montážne kolíky (vľavo a vpravo dole) na hlavu valcov. Montáž sa vykonáva v opačnom poradí.
Odstránenie a inštalácia paliva. rampy vstrekovačov FSI
Sacie potrubie sa musí demontovať: Demontáž sacieho potrubia. Odpojte všetky konektory od vstrekovačov. Odskrutkujte z paliva. skrutky palivovej koľajnice "šípky". Demontujte palivovú koľajnicu z hlavy valcov.
Inštalácia
Inštalácia v opačnom poradí. Nainštalujte sacie potrubie.
Demontáž a montáž modulu riadenia škrtiacej klapky "J338"
Odstráňte kryt motora. Otvorte svorku "šípka" na hadici vzduchového potrubia a odpojte hadicu smerom nadol od modulu škrtiacej klapky "J338". Odpojte zástrčku "1" od modulu škrtiacej klapky "J338".
Uvoľnite 4 skrutky so šípkou na module škrtiacej klapky "J338" a vyberte modul škrtiacej klapky "J338".
Inštalácia
Inštalácia v opačnom poradí. Očistite povrch tesniacej manžety. Vymeňte manžetu. Po výmene škrtiacej klapky "J338" je potrebné ju znova prispôsobiť riadiacej jednotke motora "J623". Na to použite tester.
Vysokotlakové čerpadlo
Palivový systém je pod vysokým tlakom!
1. Elektrický konektor: z regulátora tlaku paliva "N276".
2. Skrutka vysokotlakového čerpadla: výmena; utiahnite rukou na kríž a utiahnite momentom 8 Nm, potom otočte ďalej o 90°.
3. Regulátor tlaku paliva "N276".
4. Vstrekovacie čerpadlo paliva: v palivovej nádrži sa nachádza elektrické čerpadlo. palivové čerpadlo, ktoré dodáva palivo do mechaniky. vysokotlakové čerpadlo; pri inštalácii vysokotlakového čerpadla zabráňte vniknutiu nečistôt do palivového systému; palivový systém by nemal byť pod tlakom, uvoľnite tlak; nainštalujte palivové potrubia bez deformácií; skontrolujte tesnenie. krúžok, vymeňte ho, ak je poškodený.
5. Tesniaci krúžok: vymeňte ho, ak je poškodený.
6. Valčekové zdvihátko: V niektorých prípadoch zostáva vo vákuovom čerpadle aj po demontáži vysokotlakového čerpadla.
7. Pripojenie prívodu paliva. diaľnica: 15 Nm.
8. Svorka: vymeňte.
9. Tlakové palivo. hlavné potrubie: k palivovej koľajnici s MPI vstrekovačmi: nainštalujte prívodné palivové potrubie bez deformácií (udržiavať to čisté).
10. Vsuvka palivového potrubia: výmena, 40 Nm.
11. Prevlečná matica palivového potrubia: 27 Nm.
12. Tlakové palivo. potrubie: k palivovej rampe so vstrekovačmi FSI; tlaková guľôčka na palivo. namažte potrubia olejom; nainštalujte prívodné palivové potrubie bez deformácií (udržiavať to čisté).
13. Skrutka vysokotlakového čerpadla: výmena; utiahnite rukou na kríž a utiahnite momentom 8 Nm, potom otočte ďalej o 90°.
14. Pružinová svorka: vymeňte ju, ak je poškodená.
15. Tlakové palivo. hlavná línia: vychádzajúca z nádrže.
Demontáž a montáž vstrekovacieho čerpadla paliva
Vysokotlakové čerpadlo demontujte iba vtedy, keď je motor studený. Pri inštalácii vysokotlakového čerpadla zabráňte vniknutiu nečistôt do palivového systému. Skontrolujte tesnenie. krúžok vysokotlakového čerpadla, vymeňte, ak je poškodený. Namažte vysokotlakové palivové potrubia olejom a utiahnite ich bez napätia. Odstráňte kryt motora. Palivový systém je pod vysokým tlakom! Odpojte konektor "2" od regulátora tlaku paliva "N276". Odpojte palivové vedenia "3, 4 a 5".
Odskrutkujte svorku so "šípkou".
Odskrutkujte skrutky so "šípkou". Opatrne vyberte palivovú nádrž. vysokotlakové čerpadlo. Valčekové zdvihátko môže zostať vo vákuovom čerpadle.
Inštalácia
Vymeňte tesnenie. krúžok vysokotlakového čerpadla. Pred montážou skontrolujte, či nie je valčekové zdvíhadlo poškodené, a v prípade potreby ho vymeňte. Vložte valčekové zdvíhadlo (nainštalujte zarážku otáčania) do vákuovej pumpy. Na montáž vstrekovacieho čerpadla paliva musí byť valčekové zdvihátko v najnižšej polohe. Pri inštalácii rovnakého alebo použitého vstrekovacieho čerpadla paliva je potrebné vymeniť pripojovací konektor prívodu paliva. diaľnice (strana vysokého tlaku). Otočte kardanový hriadeľ tak, aby sa valčekové zdvihátko nachádzalo v najnižšej polohe. Vymeňte pripojovací hrot vysokotlakového čerpadla. Vložte vysokotlakové čerpadlo do vákuového čerpadla a utiahnite skrutky. Skrutky utiahnite ručne. Teraz utiahnite všetky skrutky na kríž predpísaným uťahovacím momentom. Nainštalujte obe palivá. hadicu a zaistite ich pružinovými svorkami. Ručne utiahnite prevlečnú maticu palivového potrubia. Zarovnajte, uvoľnite napätie a utiahnite predpísaným krútiacim momentom. Znovu pripojte konektor "2" regulačného ventilu tlaku paliva "N276". Skontrolujte tesnosť paliva. systém..
Demontáž a montáž vstrekovačov MPI
Odpojte podtlakové hadice "1 a 2" od sacieho potrubia. Odstráňte konektor "3" z držiaka. Odpojte konektory "4 a 5". Odpojte káblový zväzok "1" od palivovej lišty. Odpojte tlakové palivové potrubie. diaľnica "2" od palivovej rampy.
Odskrutkujte z paliva. skrutky na rampe "šípky". Opatrne vyberte palivo smerom nahor. rampa s tryskami. Odpojte konektory od vstrekovačov.
Tryska
1. Vymeňte tesnenie. zvonenie (pri inštalácii jemne namažte čistým olejom); 2. Tryska; 3. Svorka; 4. Vymeňte tesnenie. zvonenie (pri inštalácii jemne namažte čistým olejom).
Inštalácia
Vymeňte tesnenie. krúžky vstrekovačov. Pred inštaláciou namažte tesnenie. krúžky s čistým olejom. Pripojte konektory k vstrekovačom. Zatlačte palivo. rampu so vstrekovačmi ručne, kým sa nezastaví v sacom potrubí (vopred odmastiť). Inštalácia v opačnom poradí. Nainštalujte palivo. rampa.
Demontáž a montáž snímača tlaku paliva "G247"
Ak dôjde k poruche snímača tlaku paliva "G247", regulačný ventil tlaku paliva "N276" sa vypne, palivové čerpadlo pracuje na plný výkon a motor pracuje s dostupným tlakom paliva. V dôsledku toho prudko klesá krútiaci moment motora. Opatrne odstráňte kryt motora. Odskrutkujte skrutky so "šípkou", ktoré upevňujú systémové potrubie k saciemu potrubiu. chladenie.
Odstráňte podperu sacieho potrubia odskrutkovaním matice "2" a skrutky "3". Odstráňte gumovú podložku "1" zo sacieho potrubia.
Odistite konektor snímača tlaku paliva "G247" "1" pomocou montážneho nástroja "T10118". Odskrutkujte snímač tlaku paliva "G247" "1" pomocou 27 mm objímky "T40218".
Inštalácia v opačnom poradí.
Demontáž a montáž snímača nízkeho tlaku paliva "G410"
Opatrne odstráňte kryt motora. Odpojte konektor "1" od snímača nízkeho tlaku paliva "G410".
Odstráňte svorku "2", odstráňte snímač nízkeho tlaku paliva "G410" "1" z palivovej koľajnice.
Odskrutkujte snímač nízkeho tlaku paliva "G410" "1" z adaptéra "2".
Inštalácia
Vymeňte tesnenie. krúžok "šípka". Naskrutkujte adaptér "2" so snímačom nízkeho tlaku paliva "G410" "1". Opatrne zasuňte snímač nízkeho tlaku paliva "G410" "1", kým sa nezastaví v palive. koľajnicu. Upevnite snímač nízkeho tlaku paliva "G410" zasunutím svorky "2" do drážky. Pripojte konektor.
Lambda sondy
1. Elektrický konektor lambda sondy "G39"; 2. Lambda sonda "G39" a vykurovací prvok lambda sondy "Z19"; 3. Lambda sonda za neutralizátorom "G130" a ohrievač lambda sondy 1 za neutralizátorom "Z29"; 4. Elektrický konektor pre lambda sondu za neutralizátorom "G130"; Uťahovací moment: 55 Nm.
Poznámka: Nové lambda sondy sú mazané montážnou pastou. Nedovoľte, aby sa pasta dostala do drážok krytu lambda sondy. Pri inštalácii použitých (použité) pri lambda sondách je potrebné mazať iba závity vysokoteplotnou pastou. Zabráňte vniknutiu pasty do drážok krytu lambda sondy. Kabeláž lambda sondy musí byť počas inštalácie upevnená na rovnakých miestach. Zabráňte kontaktu elektrického vedenia s výfukovým potrubím.
Článok bol skopírovaný z webovej stránky: AudiManual.ru