Cuprins: Filtru de aer ↓ Filtru de aer ↓ Scoateți carcasa de aer. filtra ↓ Galeria de admisie ↓ Șină de combustibil (FSI) ↓ Rampă de alimentare cu combustibil… ↓ Demontare și instalare galeriei de… ↓ Demontare și instalare… ↓ Demontare și instalare modulului de… ↓ Pompă de înaltă presiune ↓ Demontare și instalare pompei de… ↓ Demontare și instalare injectoarelor… ↓ Demontare și instalare senzorului de… ↓ Demontare și instalare senzorului de… ↓ Sonde Lambda ↓
Filtru de aer
1. Furtun de conductă de aer. 2. Clemă. 3. Conductă de aer: fixată pe corpul conductei de aer. filtre, curățați conducta de aer de murdărie și frunze. 4. Conductă de aer: curățați conducta de aer de murdărie și frunze. 5. Conductă de aer: strângeți fixarea pe panoul frontal de susținere cu un cuplu de 2 Nm, curățați conducta de aer de murdărie și frunze. 6. Bucșă de cauciuc. 7. Furtun de evacuare: curățați conducta de ramificare. 8. Ghidaj pentru furtunul de scurgere. 9. Partea inferioară a corpului aerian. filtru: curățați partea inferioară a carcasei filtrului de aer. filtrează sare, murdărie, frunze; verificați scurgerea pentru murdărie și curățați-o dacă este necesar. 10. Elemente de fixare ale părții inferioare a carcasei de aer. filtru: corectează; nu folosiți lubrifiant! 11. Element filtrant: Instalați doar elementul filtrant original; curățați și plasa de protecție împotriva zăpezii (dacă există). 12. Duză partea inferioară de aer. filtru. 13. Partea superioară a carcasei filtrului de aer. filtru: curățați partea superioară a carcasei filtrului de aer. filtru. 14. Șurub. 15. Clemă.
Componentele unui turbocompresor
1. Turbocompresor; 2. Regulator de presiune de supraalimentare "V465"; 3. Supapă de bypass a aerului turbocompresorului "N249" (respectați instalarea. poziție, următoarea figură).
Respectați poziția de instalare a aerului de bypass. supapă turbocompresor "N249"
Filtru de aer
Scoaterea elementului filtrului de aer. filtra
Slăbiți clema "1" a furtunului de aer care duce la turbocompresor și deconectați-l de la carcasa de aer. filtru. Deșurubați toate șuruburile cu "săgeată" din partea superioară a filtrului de aer. filtru și scoateți-l cu o mișcare ascendentă. Scoateți elementul filtrant vechi.
Instalare
Instalați doar elementul original al filtrului de aer. filtre. Pe țevile și furtunurile sistemului. nu ar trebui să fie ulei în compresor. Nu utilizați lubrifianți care conțin silicon în timpul instalării. Carcasă de aer. filtrul trebuie să fie curat. Pentru a fixa toate conexiunile furtunurilor, utilizați cleme din seria corespunzătoare. Când suflați prin carcasa de aer. când curățați filtrul cu aer comprimat, vă rugăm să rețineți următoarele: pentru ca sistemul de alimentare cu aer să funcționeze corect, este necesar să ștergeți componentele principale ale acestuia cu o lavetă curată. Suflați scurgerea de la baza aerului cu aer comprimat. filtru. Curățați carcasa filtrului de aer. filtra (părțile superioare și inferioare) din sare, murdărie sau depuneri de frunze (dacă este necesar, folosiți un aspirator). Verificați conducta de aer de la panoul de susținere frontal la carcasa conductei de aer. filtre pentru murdărie și frunze. La instalarea elementului filtrant, asigurați-vă că acesta este centrat în soclul din partea inferioară a carcasei de admisie a aerului. filtru. Instalați partea superioară a carcasei filtrului de aer. filtrați cu grijă, fără a folosi prea multă forță. Instalați partea superioară a carcasei conductei de aer. filtru pe elementul filtrant fără distorsiuni (controlează poziția marginii de etanșare a elementului filtrant). Fixați bine furtunul de aer.
Scoateți carcasa de aer. filtra
Slăbiți clema "1" a furtunului de aer care duce la turbocompresor și deconectați-l de la carcasa de aer. filtru. Scoateți conducta de aer "2", deblocați fixarea "3" a părții inferioare a filtrului de aer. filtra (apăsați elementele de cauciuc din stânga și din dreapta și trageți în sus). La instalare, nu folosiți lubrifiant în zonele de montare. Scoateți cu grijă carcasa conductei de aer. ansamblul filtrului.
Instalare
Dacă există un furtun de alimentare cu aer încălzit (doar pentru țările cu climă rece) verificați fiabilitatea fixării "săgeții" a galeriei de admisie (instalați conform marcajelor). Verificați furtunul de scurgere "1" din partea inferioară a aerului. filtre pentru murdărie și cheaguri (curățați dacă este necesar).
Verificați furtunul conductei de aer (din partea aerului curat) pentru absența sării, murdăriei și depunerilor de frunze. Verificați canalul de admisie al elementului filtrant pentru contaminare. Instalați carcasa de aer la locul ei. filtru. Furtunul de evacuare a apei trebuie așezat drept în jos, fără îndoiri.
Galeria de admisie
1. Galeria de admisie.
2. Șurub galerie de admisie: 9 Nm.
3. Supapă de accelerație de admisie "N316".
4. Acționarea prin vid a clapetelor de admisie (clapetele galeriei de admisie).
5. Șuruburile pompei de înaltă presiune: se înlocuiesc, se strâng manual în cruce și se strâng la 8 Nm, apoi se rotesc încă 90°.
6. Conector electric: pentru regulatorul de presiune a combustibilului "N276".
7. Regulator de presiune a combustibilului "N276".
8. Pompă de înaltă presiune (HPFP): cu supapă de reglare a presiunii combustibilului "N276"; în rezervorul de combustibil există un încălzitor electric. pompă de combustibil, care alimentează mecanicii cu combustibil. pompă de înaltă presiune; la instalarea pompei de înaltă presiune, nu permiteți pătrunderea impurităților în sistemul de alimentare: nu loviți pompa de înaltă presiune; înainte de a instala pompa de combustibil de înaltă presiune. sistemul nu trebuie să fie sub presiune, reduceți presiunea; instalați conductele de combustibil fără distorsiuni.
9. Piston cu rolă: După scoaterea pompei de înaltă presiune, aceasta poate fi lăsată în pompa de vid, detașabilă.
10. Combustibil sub presiune. conductă: către șina de combustibil cu injectoare FSI; bilă de vârf de combustibil sub presiune. lubrifiați conductele cu ulei; instalați conducta de alimentare cu combustibil fără distorsiuni (păstrează-l curat).
11. Combustibil sub presiune. conductă: către șina de combustibil cu injectoare MPI; instalați conducta de alimentare cu combustibil fără distorsiuni (păstrează-l curat).
12. Piulița de racord a conductei de alimentare cu combustibil: 27 Nm.
13. Niplul conductei de alimentare cu combustibil: înlocuire, 40 Nm.
14. Injectoare: înlocuiți garnitura. și inele de teflon; asigurați instalarea corectă.
15. Șină de alimentare cu injectoare FSI.
16. Senzor de presiune a combustibilului "G247": 27 Nm; ungeți filetele cu ulei curat.
17. Inel de etanșare: înlocuiți.
18. Modul clapeta de accelerație "J338", acționare clapeta de accelerație la vehiculele cu pedală de accelerație electronică "G186", senzorul 1 de poziție a acționării clapetei de accelerație la vehiculele cu pedală de accelerație electronică "G187" și senzorul 2 de poziție a acționării clapetei de accelerație la vehiculele cu pedală de accelerație electronică "G188"; după demontarea, instalarea sau înlocuirea unității clapetei de accelerație "J338", este necesară readaptarea acesteia la unitatea de control a motorului "J623" în modul "Funcții ghidate" folosind Testerul.
19. Șuruburi unitate de control al clapetei de accelerație "J338": 7 Nm.
20. Suport galerie de admisie.
21. Șurub: pentru conducta galeriei de admisie, 20 Nm.
22. Piuliță de fixare pentru conducta galeriei de admisie: 10 Nm.
23. Suport de cauciuc: 5 Nm.
Șină de combustibil (FSI)
1. Injector: înlocuiți întotdeauna împreună cu garnitura camerei de ardere (garnitură teflon. inel); înlocuirea garniturilor. inelele O asigură o instalare corectă.
2. Inel de susținere: înlocuiți.
3. Șină de alimentare pentru injectoarele FSI: strângeți la 9 Nm.
4. Împingător cu role.
5. Regulator de presiune a combustibilului "N276".
6. Pompă de înaltă presiune (HPFP): cu supapă de reglare a presiunii combustibilului "N276"; în rezervorul de combustibil există un încălzitor electric. pompă de combustibil, care alimentează mecanicii cu combustibil. pompă de înaltă presiune: la instalarea pompei de înaltă presiune, nu permiteți pătrunderea impurităților în sistemul de alimentare: înainte de a instala pompa de combustibil de înaltă presiune. sistemul nu trebuie să fie sub presiune, reduceți presiunea; instalați conductele de combustibil fără distorsiuni.
7. Șuruburi pompă de înaltă presiune: înlocuire; strângeți manual în cruce și strângeți la 8 Nm, apoi rotiți încă 90°.
8. Niplu pentru conectarea conductei de presiune la pompa de înaltă presiune: înlocuire, 40 Nm.
9/10. Piuliță de racord a conductei de alimentare cu combustibil: 27 Nm.
11. Racord pentru conectarea combustibilului sub presiune. autostrăzi pentru alimentare. rampă: înlocuire, 40 Nm.
12. Șuruburi: 9 Nm.
13. Divizoare de canale.
14. Garnitură: verificați și înlocuiți dacă este deteriorată.
15. Regulator clapete galerie de admisie (clapetele galeriei de admisie).
16. Acționarea prin vid a clapetelor de admisie (clapetele galeriei de admisie).
17. Supapă de accelerație de admisie "N316".
18. Senzor de temperatură a aerului de admisie "G42" cu senzor de presiune în galeria de admisie "G71": 5 Nm.
19. Modul clapeta de accelerație "J338", acționare clapeta de accelerație la vehiculele cu pedală de accelerație electronică "G186", senzorul 1 de poziție a acționării clapetei de accelerație la vehiculele cu pedală de accelerație electronică "G187" și senzorul 2 de poziție a acționării clapetei de accelerație la vehiculele cu pedală de accelerație electronică "G188"; după fiecare demontare, instalare sau înlocuire a unității clapetei de accelerație "J338", este necesară readaptarea acesteia la unitatea de control a motorului "J623" în modul "Funcții ghidate" folosind instrumentul de testare; 7 Nm.
20. Șurub galerie admisie: 9 Nm.
21. Potențiometru clapeta galeriei de admisie "G336": După fiecare demontare, montare sau înlocuire a potențiometrului clapetei galeriei de admisie "G336", acesta trebuie readaptat la unitatea de control a motorului "J623" în modul "Funcții ghidate" folosind Testerul.
22. Galerie de admisie.
23. Senzor de presiune a combustibilului "G247": 27 Nm; ungeți filetele cu ulei curat.
Rampă de alimentare cu combustibil (MPI)
1. Șurub: pentru rampa de alimentare cu injectoare MPI. 9 Nm.
2. Șină de alimentare cu injectoare MPI.
3. Inel de etanșare: înlocuiți.
4. Injector: înlocuirea garniturii. inelele O asigură o instalare corectă.
5. Inel de etanșare: înlocuiți.
6. Zăvoare.
7. Clemă cu arc.
8. Pompă de înaltă presiune (HPFP): cu supapă de reglare a presiunii combustibilului "N276"; în rezervorul de combustibil există un încălzitor electric. pompă de combustibil, care alimentează mecanicii cu combustibil. pompă de înaltă presiune; când instalați o pompă de înaltă presiune, nu permiteți pătrunderea impurităților în sistemul de alimentare cu combustibil; înainte de a instala pompa de combustibil de înaltă presiune. sistemul nu trebuie să fie sub presiune, reduceți presiunea; instalați conductele de combustibil fără distorsiuni.
9. Niplul conductei de alimentare cu combustibil: înlocuire, 40 Nm.
10. Piuliță de racord a conductei de alimentare cu combustibil: combustibil sub presiune. autostradă pentru alimentare. rampă cu injectoare FSI; bilă de vârf de combustibil sub presiune. lubrifiați conductele cu ulei; instalați conducta de alimentare cu combustibil fără distorsiuni; 27 Nm.
11. Conectarea conductei de alimentare cu combustibil. autostradă: 15 Nm.
12: Clemă: înlocuiți.
13. Șurub: 5 Nm.
14. Combustibil sub presiune. linie principală: combustibil sub presiune. autostradă pentru alimentare. pe rampa cu injectoare MPI, instalați conducta de alimentare cu combustibil fără distorsiuni (păstrează-l curat).
15. Acționare prin vacuum pentru clapetele galeriei de admisie.
16. Furtun de aspirare.
17. Supapă clapetată galerie de admisie "N316".
18. Senzor de temperatură a aerului de admisie "G42" cu senzor de presiune în galeria de admisie "G71".
19. Șurub: 5 Nm.
20. Galerie de admisie.
21. Potențiometru clapeta galeriei de admisie "G336": După fiecare demontare, montare sau înlocuire a potențiometrului clapetei galeriei de admisie "G336", acesta trebuie readaptat la unitatea de control a motorului "J623" în modul "Funcții ghidate" folosind Testerul.
22. Piuliță pentru galeria de admisie: 9 Nm.
23. Șuruburi galerie de admisie: 9 Nm.
24. Garnitură: verificați și înlocuiți dacă este deteriorată.
25. Senzor de presiune a combustibilului pentru presiune joasă "G410": trebuie înșurubat folosind adaptorul "poz. 26"; 15 Nm.
26. Adaptor: trebuie înșurubat cu senzorul de presiune scăzută a combustibilului "G410"; înlocuiți garnitura. inel, 15 Nm.
27. Inel de etanșare: înlocuiți.
28. Clemă: pentru fixarea senzorului de presiune scăzută a combustibilului "G410" pe șina de combustibil.
Demontare și instalare galeriei de admisie
La demontarea sau înlocuirea galeriei de admisie, potențiometrul clapetei galeriei de admisie "G336" trebuie readaptat la unitatea de control a motorului "J623". Sistemul de alimentare este sub presiune ridicată! Înainte de a deschide sistemul. este necesară eliberarea presiunii în circuitul de înaltă presiune. Deconectați borna (-) de la baterie. Scoateți capacul motorului. Deșurubați șuruburile cu "săgeată" care fixează conducta sistemului de galeria de admisie. răcire.
Deschideți clema "săgeată" a furtunului conductei de aer și deconectați furtunul de la modulul clapetei de accelerație "J338" în jos.
Deconectați următorii conectori.
Injectoare FSI de 1,0 t; 2. Senzor de detonație 1 "G61"; 3. Senzor de presiune a uleiului, nivelul 3 "F447"; 4. Pentru supapa clapetei galeriei de admisie "N316", senzorul de presiune a combustibilului "G247", potențiometrul clapetei galeriei de admisie "G336", senzorul de temperatură a lichidului de răcire "G62", senzorul Hall "G40".
Deconectați furtunurile de vacuum "1 și 2" de la galeria de admisie. Scoateți conectorul "3" din suport. Deconectați conectorii "4 și 5". Deconectați cablajul "1" de la șina de combustibil. Deconectați conducta de presiune a combustibilului. autostrada "2" de la rampa de alimentare.
Deșurubați de la combustibil. Șuruburile rampei "săgeți". Scoateți cu grijă combustibilul în sus. rampă cu duze. Deconectați conectorul de la supapa clapetei galeriei de admisie "N316" "2".
Deconectați conductele de vid "săgeată" de la supapa clapetei galeriei de admisie "N316" "2".
Deșurubați clema de fixare "săgeată" a conductei de înaltă presiune. Slăbiți piulițele de racord ale conductei de înaltă presiune de pe pompa de înaltă presiune și de pe conducta de combustibil. rampă.
Slăbiți ușor piulița de fixare "2" și deșurubați complet șurubul "3".
Deconectați conectorul "1" de la potențiometrul clapetei galeriei de admisie G336. Scoateți șuruburile de la galeria de admisie folosind soclul T10347.
Deplasați ușor galeria de admisie de chiulasă și deșurubați suportul conectorului. Acoperiți orificiile de admisie cu o cârpă curată.
Instalare
Înșurubați suportul conectorului în poziție. Instalați galeria de admisie prin știfturile de montare (stânga și dreapta jos) pe chiulasa. Instalarea se face în ordine inversă.
Demontare și instalare combustibilului. rampe injectoare FSI
Galeria de admisie trebuie demontată: Demontarea galeriei de admisie. Deconectați toți conectorii de la injectoare. Deșurubați de la combustibil. Șuruburile "săgeților" ale șinei de combustibil. Scoateți șina de combustibil de pe chiulasa.
Instalare
Instalarea în ordine inversă. Instalați galeria de admisie.
Demontare și instalare modulului de control al clapetei de accelerație "J338"
Scoateți capacul motorului. Deschideți clema "săgeată" de pe furtunul conductei de aer și deconectați furtunul în jos de la modulul clapetei de accelerație "J338". Deconectați fișa "1" de la modulul clapetei de accelerație "J338".
Slăbiți cele 4 șuruburi "săgeată" ale modulului de accelerație "J338" și scoateți modulul de accelerație "J338".
Instalare
Instalarea în ordine inversă. Curățați suprafața manșetei de etanșare. Puneți manșeta la loc. După înlocuirea corpului clapetei de accelerație "J338", acesta trebuie readaptat la unitatea de control a motorului "J623". Folosiți testerul pentru aceasta.
Pompă de înaltă presiune
Sistemul de alimentare cu combustibil este sub presiune ridicată!
1. Conector electric: de la regulatorul de presiune a combustibilului "N276".
2. Șurubul pompei de înaltă presiune: înlocuiți; strângeți manual în cruce și strângeți la 8 Nm, apoi rotiți încă 90°.
3. Regulator de presiune a combustibilului "N276".
4. Pompă de injecție a combustibilului: în rezervorul de combustibil există o pompă electrică. pompă de combustibil, care alimentează mecanicii cu combustibil. pompă de înaltă presiune; când instalați o pompă de înaltă presiune, nu permiteți pătrunderea impurităților în sistemul de alimentare cu combustibil; sistemul de alimentare nu trebuie să fie sub presiune, reduceți presiunea; instalați conductele de combustibil fără distorsiuni; verificați sigiliul. inel, înlocuiți-l dacă este deteriorat.
5. Inel de etanșare: înlocuiți dacă este deteriorat.
6. Tachetul cu role: În unele cazuri, acesta rămâne în pompa de vid după ce pompa de înaltă presiune este scoasă.
7. Conectarea alimentării cu combustibil. autostradă: 15 Nm.
8. Clemă: înlocuiți.
9. Combustibil sub presiune. conductă principală: către șina de alimentare cu combustibil cu injectoare MPI: instalați conducta de alimentare cu combustibil fără distorsiuni (păstrează-l curat).
10. Niplul conductei de alimentare cu combustibil: înlocuire, 40 Nm.
11. Piulița de racord a conductei de alimentare cu combustibil: 27 Nm.
12. Combustibil sub presiune. conductă: către șina de combustibil cu injectoare FSI; bilă de vârf de combustibil sub presiune. lubrifiați conductele cu ulei; instalați conducta de alimentare cu combustibil fără distorsiuni (păstrează-l curat).
13. Șurubul pompei de înaltă presiune: înlocuiți; strângeți manual în cruce și strângeți la 8 Nm, apoi rotiți încă 90°.
14. Clema cu arc: înlocuiți dacă este deteriorată.
15. Combustibil sub presiune. linie principală: provenind din rezervor.
Demontare și instalare pompei de injecție a combustibilului
Demontați pompa de înaltă presiune numai când motorul este rece. La instalarea pompei de înaltă presiune, nu permiteți pătrunderea impurităților în sistemul de alimentare cu combustibil. Verificați sigiliul. inelul pompei de înaltă presiune, înlocuiți-l dacă este deteriorat. Ungeți conductele de combustibil de înaltă presiune cu ulei și strângeți-le fără tensionare. Scoateți capacul motorului. Sistemul de alimentare este sub presiune înaltă! Deconectați conectorul "2" de la regulatorul de presiune a combustibilului "N276". Deconectați conductele de combustibil "3, 4 și 5".
Deșurubați clema "săgeată".
Deșurubați șuruburile cu "săgeată". Scoateți cu grijă rezervorul de combustibil. pompă de înaltă presiune. Tachetul cu rolă poate rămâne în pompa de vid.
Instalare
Înlocuiți garnitura. inelul pompei de înaltă presiune. Înainte de instalare, verificați dacă tachetul cu rolă prezintă deteriorări și înlocuiți-l dacă este necesar. Introduceți tachetul cu rolă (instalați un opritor de rotație) în pompa de vid. Pentru a instala pompa de injecție a combustibilului, tachetul cu rolă trebuie să fie în poziția cea mai joasă. La instalarea aceleiași pompe de injecție sau a uneia uzate, este necesar să înlocuiți niplul de conectare la alimentarea cu combustibil. autostrăzi (partea de înaltă presiune). Rotiți arborele cardanic astfel încât tachetul cu rolă să fie în poziția cea mai joasă. Înlocuiți niplul de conectare a pompei de înaltă presiune. Introduceți pompa de înaltă presiune în pompa de vid și strângeți șuruburile. Strângeți șuruburile manual. Acum strângeți toate șuruburile în cruce la cuplul de strângere specificat. Instalați ambii combustibili. furtunul și fixați-le cu cleme cu arc. Strângeți manual piulița de racord a conductei de alimentare cu combustibil. Aliniați, eliberați tensiunea și strângeți la cuplul specificat. Reconectați conectorul "2" al supapei de reglare a presiunii combustibilului "N276". Verificați etanșeitatea rezervorului de combustibil. sistem..
Demontare și instalare injectoarelor MPI
Deconectați furtunurile de vacuum "1 și 2" de la galeria de admisie. Scoateți conectorul "3" din suport. Deconectați conectorii "4 și 5". Deconectați cablajul "1" de la șina de combustibil. Deconectați conducta de presiune a combustibilului. autostrada "2" de la rampa de alimentare.
Deșurubați de la combustibil. Șuruburile rampei "săgeți". Scoateți cu grijă combustibilul în sus. rampă cu duze. Deconectați conectorii de la injectoare.
Duză
1. Înlocuiți garnitura. inel (la instalare, lubrifiați ușor cu ulei curat); 2. Duză; 3. Clemă; 4. Înlocuiți garnitura. inel (la instalare, lubrifiați ușor cu ulei curat).
Instalare
Înlocuiți garnitura. inelele injectoarelor. Ungeți garnitura înainte de instalare. inele cu ulei pur. Conectați conectorii la injectoare. Introduceți combustibilul în priză. rampa cu injectoarele manual până când se oprește în galeria de admisie (degresați în prealabil). Instalarea în ordine inversă. Instalați combustibilul. rampă.
Demontare și instalare senzorului de presiune a combustibilului "G247"
Dacă senzorul de presiune a combustibilului "G247" se defectează, supapa regulatoare a presiunii combustibilului "N276" se oprește, pompa de combustibil funcționează la putere maximă, iar motorul funcționează cu presiunea combustibilului disponibilă. Drept urmare, cuplul motorului scade brusc. Scoateți cu grijă capacul motorului. Deșurubați șuruburile cu "săgeată" care fixează conducta sistemului de galeria de admisie. răcire.
Scoateți suportul galeriei de admisie deșurubând piulița "2" și șurubul "3". Scoateți perna de cauciuc "1" de la galeria de admisie.
Deblocați conectorul senzorului de presiune a combustibilului "G247" "1" folosind instrumentul de instalare "T10118". Deșurubați senzorul de presiune a combustibilului "G247" "1" folosind cheia tubulară de 27 mm "T40218".
Instalarea în ordine inversă.
Demontare și instalare senzorului de presiune scăzută a combustibilului "G410"
Scoateți cu grijă capacul motorului. Deconectați conectorul "1" de la senzorul de presiune scăzută a combustibilului "G410".
Scoateți clema "2", scoateți senzorul de presiune scăzută a combustibilului "G410" "1" de pe șina de combustibil.
Deșurubați senzorul de presiune scăzută a combustibilului "G410" "1" din adaptorul "2".
Instalare
Înlocuiți garnitura. inelul "săgeată". Înșurubați adaptorul "2" cu senzorul de presiune scăzută a combustibilului "G410" "1". Introduceți cu grijă senzorul de presiune scăzută a combustibilului "G410" "1" până când se oprește în combustibil. șină. Fixați senzorul de presiune scăzută a combustibilului "G410" introducând clema "2" în canelură. Conectați conectorul.
Sonde Lambda
1. Conectorul electric al sondei lambda "G39"; 2. Sondă Lambda "G39" și element de încălzire a sondei Lambda "Z19"; 3. Sonda Lambda după neutralizatorul "G130" și încălzitorul sondei Lambda 1 după neutralizatorul "Z29"; 4. Electr. conector pentru lambda-sonda de după catalizator "G130"; Cuplu de strângere: 55 Nm.
Notă: Sondele lambda noi sunt lubrifiate cu pastă de montaj. Nu permiteți pastei să pătrundă în canelurile carcasei sondei lambda. La instalarea sondei uzate (folosit) în cazul sondelor lambda, doar filetele trebuie lubrifiate cu pastă pentru temperaturi înalte. Evitați pătrunderea pastei în canelurile carcasei sondei lambda. Cablajul sondei lambda trebuie fixat în aceleași locuri în timpul instalării. Evitați contactul cablurilor electrice cu țeava de eșapament.