Cuprins: Schema de conectare a furtunului de… ↓ Servomotor de control al… ↓ Demontare și instalare curelei… ↓ Demontare și instalare actuatorului… ↓ Demontare și instalare senzorului de… ↓ Demontare și instalare senzorului de… ↓ Demontare și instalare radiatorului… ↓
Atenție! Pericol de arsuri cauzate de aburul fierbinte și lichidul de răcire fierbinte. Când motorul este cald, sistemul de răcire este sub presiune excesivă. Pentru a elibera excesul de presiune, închideți mai întâi capacul vasului de expansiune. rezervorul cu o cârpă și deschideți-l cu grijă. Când motorul este cald, sistemul de răcire este sub presiune. Dacă este necesar, eliberați presiunea înainte de a efectua lucrările de reparații. Fixați toate racordurile furtunurilor cu cleme de furtun din seria corespunzătoare. Pentru instalarea clemelor cu arc, se recomandă utilizarea cleștelui pentru cleme de furtun "VAG 1921" sau a cleștelui pentru cleme de furtun "VAS 6340", Garnituri și sigilii. inelele trebuie înlocuite. Săgeți aplicate la capetele tuburilor și furtunurilor sistemului. răcire, trebuie să fie amplasate opuse unul față de celălalt.
Schema de conectare a furtunului de răcire
Notă: Albastru = circuit mare de răcire. Roșu = circuit mic de răcire. Maro = circuit de încălzire.
1. Radiator: schimbați lichidul de răcire după înlocuire. 2. Turbocompresor. 3/4. Supapă de sens invers. 5. Chiulasă/bloc cilindric: schimbați lichidul de răcire după înlocuire. 6. Supapă de închidere a lichidului de răcire: supapă de închidere a lichidului de răcire controlată prin vacuum pentru Climatronic "N422". 7. Orificiu de ventilație. 8. Schimbător de căldură al încălzitorului: schimbați lichidul de răcire după înlocuire. 9. Pompă de circulație a lichidului de răcire "V50": instalată numai la vehiculele cu sistem de pornire-oprire a motorului. 10. Pompă de răcire. 11. Răcitor de ulei al cutiei de viteze. 12. Supapă de închidere a sistemului. răcire. 13. Clapeta de accelerație. 14. Capac de expansiune. rezervor. 15. Vas de expansiune. 16. Supapă de sens invers. 17. Mecanism executiv pentru reglarea temperaturii motorului "N493". 18. Radiator de ulei.
Servomotor de control al temperaturii motorului "N493"
1. Țeavă de conectare. 2. Inel de etanșare: înlocuiți, umeziți cu lichid de răcire. 3. Știft de centrare. 4. Șurub. 5. Garnitură: înlocuiți. 6. Pompă de răcire: scoateți capacul de protecție de la noua pompă. 7. Șurub. 8. Curea dințată a pompei sistemului. răcire. 9. Șurub: 9 Nm. 10. Apărătoare curea de distribuție. 11. Șurub: filet stânga; înlocuiți, rotire 10 Nm + 90°. 12. Angrenaj pentru cureaua dințată: instalați în poziția corectă. 13. Garnitură arbore. 14. Arbore de echilibrare. 15. Garnitură: înlocuiți. 16. Șurub: 9 Nm. 17. Țeavă de conectare. 18. Arc. 19. Garnitură: înlocuire. 20. Mecanism de control al temperaturii motorului "N493".
Strângere secvențială
Strângeți șuruburile în ordine. "1...5" cu un cuplu de 9 Nm.
Secvența de strângere a șuruburilor pentru fixarea pompei sistemului. răcire
Strângeți șuruburile care fixează pompa sistemului. răcire secvențială. "1...4" cu un cuplu de 9 Nm.
Demontare și instalare curelei dințate a pompei sistemului. răcire
Deconectați conectorii "1" de la senzorul de presiune a uleiului, nivelul 3 "F447". Deșurubați șuruburile "săgeată" și scoateți capacul curelei de distribuție.
Șurubul pinionului de acționare are filet pe stânga. Deșurubați șurubul "1" al angrenajului pompei sistemului. răcire folosind o cheie dinamometrică și accesoriul T10360 și rotiți-l de 3 ori, sprijinindu-l pe amortizorul de vibrații torsionale. Scoateți cureaua de distribuție "2".
Instalare
Instalarea în ordine inversă. Înlocuiți șurubul pinionului de acționare. Luați în considerare instalarea. poziția fuliei curelei dințate. Umpleți cu lichid de răcire.
Demontare și instalare actuatorului de control al temperaturii motorului "N493"
Scoateți cureaua de distribuție de la pompa sistemului. răcire. Goliți lichidul de răcire. Deconectați conexiunea fișei "1" a unității de control al clapetei de accelerație "J338". Deșurubați șuruburile "săgeți" și scoateți unitatea de control al clapetei de accelerație "J338".
Deconectați furtunurile "1...3" prin slăbirea clemelor.
Deconectați conectorul "săgeată" de la actuatorul de control al temperaturii motorului "N493". Deșurubați suportul conectorilor de cablu "1".
Scoateți șuruburile "1...5". Scoateți actuatorul de control al temperaturii motorului "N493" din știfturile de centrare și deconectați-l de la răcitorul de ulei al motorului. "Săgeata" nu ar trebui luată în considerare.
Instalare
Instalarea în ordine inversă. Înlocuiți garniturile și sigiliile. inele O. Umeziți garnitura. segmentele de răcire "4". Verificați dacă ambele știfturi de centrare sunt introduse în blocul cilindrilor; reintroduceți-le dacă este necesar. Introduceți elementul de conectare "2" în răcitorul de ulei "1". Introduceți actuatorul de control al temperaturii motorului "N493" "3" în conducta de conectare și apoi instalați-l pe știfturile de centrare ale blocului cilindrilor.
Strângeți șuruburile care fixează actuatorul de control al temperaturii motorului "N493". La instalarea unei noi pompe de sistem. scoateți capacul de protecție "săgeată" de la sistemul de răcire. Instalați cureaua dințată a pompei sistemului. răcire. Instalați modulul de control al clapetei de accelerație "J338". Umpleți cu lichid de răcire.
Demontare și instalare senzorului de temperatură a lichidului de răcire la ieșirea radiatorului "G83"
Motor rece. Îndepărtați izolația fonică frontală. Deschideți scurt vasul de expansiune pentru a elibera presiunea reziduală din sistemul de răcire. Deconectați conectorul "1" de la senzorul de răcire la ieșirea radiatorului "G83". Scoateți clema "2" și scoateți senzorul de temperatură a lichidului de răcire la ieșirea radiatorului "G83" "3". Așezați o cârpă dedesubt pentru a absorbi lichidul de răcire scurs. Pentru a evita pierderea lichidului de răcire, este necesar să introduceți imediat senzorul de temperatură a lichidului de răcire la ieșirea radiatorului "G83" în racord.
Instalare
Instalarea în ordine inversă. Înlocuiți garnitura. verificați nivelul lichidului de răcire. Montați scutul de izolare fonică din față.
Demontare și instalare senzorului de temperatură a lichidului de răcire "G62"
Motor rece. Deschideți scurt capacul vasului de expansiune. rezervor pentru eliberarea presiunii reziduale din sistemul de răcire. Deconectați conexiunea fișei "1" a senzorului de temperatură a lichidului de răcire "G62". Așezați o cârpă dedesubt pentru a absorbi lichidul de răcire scurs. Pentru a evita pierderea lichidului de răcire, instalați imediat noul senzor de temperatură a lichidului de răcire "G62" în furtun. Deșurubați șurubul "săgeată" și scoateți senzorul de temperatură a lichidului de răcire "G62" "3".
Instalare
Instalarea în ordine inversă. Înlocuiți garnitura. verificați nivelul lichidului de răcire.
Demontare și instalare radiatorului de sistem. răcire cu cadru de ventilator
Sistem de radiatoare. sistemul de răcire și cadrul cu ventilatoare pot fi demontate și instalate doar ca un ansamblu. La modelele noi, condensatorul nu mai poate fi scos din radiator cu furtunurile de agent frigorific încă conectate. În descrierea următoare a lucrării, acest proiect este denumit "Execuția 2". Îndepărtați izolația fonică frontală "1".
Scoateți amplificatorul "5".
Vehicule cu furtunuri de agent frigorific în versiunea 2: Demontați condensatorul.
Scoateți suportul panoului pentru a instala carcasa farului.
Așezați o tavă de service sub motor. Deșurubați dopul de golire "1" și goliți lichidul de răcire. Apoi scoateți furtunul de răcire din radiator slăbind clema de fixare "2".
Scoateți niplul de conectare de la radiator slăbind clema "săgeată".
Deconectați conectorii "1" și "2" de la ventilatoarele radiatorului; pentru a face acest lucru, mutați siguranța înapoi în punctul "săgeată" și apăsați în jos butonul de blocare.
Vehicule cu transmisie cu dublu ambreiaj 0B5: Instalați un dispozitiv pentru pomparea și colectarea uleiului sub punctul de deconectare. Slăbiți șuruburile cu săgeată și deconectați conductele ATF de la radiator. Pentru a preveni scurgerile de ulei ATF, legați conductele ATF de lonjeron.
Închideți conductele și țevile deschise cu dopuri curate din kitul de dopuri pentru motor VAS 6122.
Toate modelele
Scoateți niplul de conectare de la radiator prin slăbirea clemelor "1" și "2".
Deșurubați șuruburile cu "săgeată". Scoateți conducta de aer "1" de la flanșa intermediară "2" a carcasei conductei de aer. filtra.
A/m cu sistem hidraulic. servodirecție: Dacă există, deblocați suporturile de fixare "săgeata A" și deplasați furtunurile de răcire a servodirecției "1" înainte "săgeata B". Scoateți furtunurile de răcire a servodirecției din condensator în sus și așezați-le pe motor.
Toate modelele
Deblocați suporturile de fixare "săgețile A" și scoateți conducta de aer "1" din stânga și din dreapta "săgeata B".
La dreapta și la stânga pentru a debloca ambele șuruburi de fixare a radiatorului și trageți-le în sus "săgeți".
Se desprind din dreapta și din stânga șuruburile de "1" și să-cadru radiator consola radiator, împreună cu radiator de "săgeată". Un pic omite radiator.
Vehicule cu furtunuri de agent frigorific în versiunea 1: Al doilea mecanic trebuie să deblocheze suporturile de fixare "1" "în direcția săgeții A"; primul mecanic trebuie să scoată condensatorul "2" în sus din elementele de fixare de pe radiator "săgețile B". Înclinați în față condensatorul cu furtunurile de lichid de răcire conectate.
Toate modelele
Scoateți radiatorul. Apăsați simultan clemele de fixare a cadrului ventilatorului "săgeată" din dreapta și din stânga și scoateți cadrul ventilatorului din radiator în sus.
Instalare
Instalarea în ordine inversă. Pentru mici adâncituri pe plăci. Instalați conducta de aer pe flanșa intermediară a carcasei de aer. filtru. Autoturisme cu cutie de viteze DSG 0B5: înșurubați conductele ATF. Conectați furtunul de lichid de răcire folosind cuplajul.
Montați suportul panoului pe carcasa farului. Instalați condensatorul. Instalați amplificatorul. Umpleți cu lichid de răcire. După înlocuirea radiatorului, lichidul de răcire trebuie înlocuit.
Vehicul cu cutie DSG 0B5: verificați nivelul ATF.
[Versiunea completă este postată pe resursă «audimanual.ru»]