- Scădere lentă a nivelului lichidului de răcire. În cantități mici, lichidul de răcire intră în camera de ardere. Acest lucru poate dura destul de mult.
Atenţie! O situație similară poate fi observată și dacă sistemul de răcire prezintă scurgeri.
- Când motorul este cald, din țeava de eșapament iese un val alb de gaze. Pierdere semnificativă de lichid de răcire. Lichidul de răcire pătrunde în camera de ardere în cantități mari și se evaporă acolo, ieșind împreună cu gazele de eșapament.
- Când motorul funcționează, din rezervorul de expansiune deschis ies bule de aer. Lichidul de răcire din radiator bule și stropește. Produsele de ardere sunt forțate în sistemul de răcire.
- Suprafața lichidului de răcire este colorată într-o nuanță curcubeu sau neagră. Uleiul din sistemul de lubrifiere intră în sistemul de răcire.
- Există o emulsie gri sau maro pe joja de ulei sau există picături de lichid de răcire în ulei. Lichidul de răcire intră în sistemul de lubrifiere. Atenţie! Prezența lichidului în ulei poate provoca deteriorarea rulmenților. Înlocuiți imediat garnitura chiulasei. Nu porniți motorul.
Termostat defect
Acul indicatorului de temperatură a lichidului de răcire se mișcă încet. Motorul se încălzește mai lent, iar încălzitorul nu atinge puterea necesară. Placa supapei termostatului este blocată în poziția deschis (de exemplu, din cauza depozitelor) iar canalul către radiator este permanent deschis.
- Acest lucru nu prezintă niciun pericol deosebit, dar termostatul trebuie înlocuit fără întârziere.
Săgeata indicatorului de temperatură, în ciuda faptului că nivelul lichidului de răcire din rezervorul de expansiune este normal, este deviat la limita corectă. Indicatorul luminos al temperaturii lichidului de răcire clipește. Radiatorul și furtunul său inferior sunt reci.
- Placa termostatului este blocată (posibil din cauza unei garnituri defectuoase a termostatului). Conducerea nu poate fi continuată; motorul se poate supraîncălzi. Înlocuiți imediat termostatul.
Acul indicatorului de temperatură este deviat la limita corectă. Indicatorul luminos al temperaturii lichidului de răcire clipește
Doar motoare cu 4 cilindri. Cureaua trapezoidale este slăbită sau ruptă.
- Verificați tensiunea curelei sau înlocuiți-o. Cantitate insuficientă de lichid în sistemul de răcire
- Completați cu lichid de răcire
Cablul senzorului de temperatură scurtează la masă (-).
- Deconectați firul de la senzorul de temperatură. Săgeata ar trebui să se miște înapoi și lumina roșie ar trebui să se stingă, altfel verificați firul.
Termostatul nu permite trecerea lichidului din calorifer (radiatorul este rece).
- Scoateți termostatul și conduceți fără el sau tractați-l. Ventilatorul electric al radiatorului nu pornește.
- Ventilatorul electric este defect. Verificați ventilatorul radiatorului.
Supapa de siguranță defectă în capacul vasului de expansiune.
- Verificați sau înlocuiți capacul rezervorului de expansiune. Stabilizator defect al indicatorului temperaturii lichidului de răcire.
- Înlocuiți stabilizatorul.
Aripioarele radiatorului sunt înfundate.
- Curățați radiatorul.
Indicatorul de temperatură a lichidului de răcire răspunde slab la creșterea temperaturii, iar încălzitorul nu atinge puterea necesară
Termostatul nu se închide complet și lichidul de răcire încălzit intră mai devreme în calorifer.
- Curățați sau înlocuiți termostatul
Acul indicatorului de temperatură a lichidului de răcire abia se mișcă. Încălzitorul funcționează la putere normală
Stabilizator defect al indicatorului temperaturii lichidului de răcire.
- Înlocuiți stabilizatorul
Senzorul indicatorului de temperatură a lichidului de răcire este defect.
- Înlocuiți senzorul