- Scădere lentă a nivelului lichidului de răcire. Cantități mici de lichid de răcire intră în camera de ardere. Acest lucru poate dura destul de mult.
Atenţie! O situație similară poate fi observată și în cazul unei scurgeri în sistemul de răcire.
- Pe un motor cald, din țeava de eșapament intră un pană alb de gaze. Pierdere semnificativă de lichid de răcire. Lichidul de răcire intră în camera de ardere în cantități mari și acolo se evaporă, plecând cu gazele de eșapament.
- Când motorul funcționează, din rezervorul de expansiune deschis ies bule de aer. Lichidul de răcire din calorifer fierbe și stropește. Produsele de ardere sunt stoarse în sistemul de răcire.
- Suprafața lichidului de răcire este colorată irizată sau neagră. Uleiul din sistemul de lubrifiere intră în sistemul de răcire.
- Pe joja rămâne o emulsie gri sau maro sau există picături de lichid de răcire în ulei. Lichidul de răcire intră în sistemul de lubrifiere. Atenţie! Prezența lichidului în ulei poate deteriora rulmenții. Înlocuiți imediat garnitura chiulasei. Nu porniți motorul.
Termostat defect
Săgeata indicelui de temperatură al unui lichid de răcire deviază lent. Motorul se încălzește mai lent, iar încălzitorul nu atinge puterea necesară. Valveta termostatului s-a blocat deschis (de exemplu din cauza depozitelor) iar canalul către radiator este permanent deschis.
- Acest lucru nu este deosebit de periculos, dar termostatul trebuie înlocuit fără întârziere.
Săgeata indicatorului de temperatură, în ciuda faptului că nivelul lichidului de răcire din rezervorul de expansiune este normal, este respinsă la limita din dreapta. Ledul de avertizare pentru temperatura lichidului de răcire clipește. Radiatorul și furtunul său inferior sunt reci.
- Placa termostatului blocata (posibil din cauza unei garnituri defectuoase a termostatului). Mișcarea nu poate fi continuată, motorul se poate supraîncălzi. Înlocuiți imediat termostatul.
Săgeata indicatorului de temperatură este respinsă la limita din dreapta. Lampa de avertizare pentru temperatura lichidului de răcire clipește
Doar motoare cu 4 cilindri. Cureaua trapezoidale este slăbită sau ruptă.
- Verificați tensiunea curelei sau înlocuiți-o Cantitate insuficientă de lichid în sistemul de răcire
- Adăugați lichid de răcire
Cablul senzorului de temperatură scurtează la «masa» (-).
- Deconectați firul de la senzorul de temperatură. Săgeata ar trebui să se miște înapoi și lampa roșie ar trebui să se stingă, altfel verificați firul.
Termostatul nu lasă lichid din radiator (radiator rece).
- Scoateți termostatul și mutați-l fără el sau în remorcare Ventilatorul radiatorului nu pornește.
- Ventilator electric defect. Verificați ventilatorul radiatorului.
Supapa de siguranță defectă în capacul vasului de expansiune.
- Verificați sau înlocuiți capacul rezervorului de expansiune. Stabilizator defect al indicatorului de temperatură a lichidului de răcire.
- Înlocuiți stabilizatorul.
Aripioare radiatorului înfundate.
- Curățați radiatorul.
Indicatorul de temperatură a lichidului de răcire reacționează slab la creșterea temperaturii, iar încălzitorul nu atinge puterea necesară
Termostatul nu se închide complet și lichidul de răcire încălzit intră mai devreme în calorifer.
- Curățați sau înlocuiți termostatul
Săgeata indicatorului de temperatură a lichidului de răcire aproape că nu deviază. Încălzitorul funcționează la putere normală
Stabilizator defect al indicatorului de temperatură a lichidului de răcire.
- Înlocuiți stabilizatorul
Senzor defect al indicatorului de temperatură a lichidului de răcire.
- Înlocuiți senzorul
Comentariile vizitatorilor