- Бавно спадане на нивото на охлаждащата течност. Охлаждащата течност навлиза в горивната камера в малки количества. Това може да се случи за доста дълго време.
Внимание! Подобна ситуация може да възникне и ако охладителната система тече.
- При загрял двигател от изпускателната тръба влиза бяла струя газове. Значителна загуба на охлаждаща течност. Охлаждащата течност навлиза в горивната камера в големи количества и се изпарява там, напускайки заедно с отработените газове.
- Когато двигателят работи, от отворения разширителен резервоар излизат въздушни мехурчета. Охлаждащата течност в радиатора бълбука и пръска. Продуктите от горенето се изстискват в охладителната система.
- Повърхността на охлаждащата течност е оцветена в дъга или черно. Маслото от системата за смазване влиза в охладителната система.
- Сива или кафява емулсия остава върху пръчката за измерване на нивото на маслото или в маслото има капчици охлаждаща течност. Охлаждащата течност влиза в системата за смазване. внимание! Течността в маслото може да повреди лагерите. Незабавно сменете уплътнението на главата на цилиндъра. Не стартирайте двигателя.
Дефект на термостата
Стрелката на индикатора за температурата на охлаждащата течност се движи бавно. Двигателят загрява по-бавно, а парното не достига необходимата мощност. Планката на термостатния вентил е заседнала в отворено положение (например поради отлагания) и каналът към радиатора е постоянно отворен.
- Това не представлява особена опасност, но термостатът трябва да се смени незабавно.
Стрелката на температурния манометър, въпреки факта, че нивото на охлаждащата течност в разширителния резервоар е нормално, е отклонена в крайната дясна страна. Светлинният индикатор за температурата на охлаждащата течност мига. Радиаторът и долният му маркуч са студени.
- Плочата на термостата е блокирана (вероятно поради дефектно уплътнение на термостата). Не можете да продължите да шофирате; двигателят може да прегрее. Незабавно сменете термостата.
Стрелката на индикатора за температура е наклонена докрай надясно. Предупредителната лампа за температурата на охлаждащата течност мига
Само 4-цилиндрови двигатели. V-образният ремък е разхлабен или скъсан.
- Проверете напрежението на ремъка или го сменете с недостатъчно количество течност в охладителната система.
- Добавете охлаждаща течност
Проводникът на температурния датчик дава късо съединение към маса (-).
- Изключете кабела от температурния сензор. Стрелката трябва да се върне назад и червената лампа трябва да изгасне, в противен случай проверете проводника.
Термостатът не позволява течността да тече от радиатора (радиатора е студен).
- Свалете термостата и карайте без него или на теглене не се включва.
- Електрическият вентилатор е повреден. Проверете вентилатора на радиатора.
Дефектен предпазен клапан в капачката на разширителния съд.
- Проверете или сменете капачката на разширителния съд. Дефектен стабилизатор на температурата на охлаждащата течност.
- Сменете стабилизатора.
Ребрата на радиатора са запушени.
- Почистете радиатора.
Манометърът за температурата на охлаждащата течност не реагира добре на повишаване на температурата и нагревателят не достига необходимата мощност.
Термостатът не се затваря напълно и нагрятата охлаждаща течност навлиза в радиатора по-рано.
- Почистете или сменете термостата
Стрелката на датчика за температурата на охлаждащата течност почти не се отклонява. Нагревателят работи на нормална мощност
Дефектен стабилизатор на температурата на охлаждащата течност.
- Сменете стабилизатора
Дефектен датчик за температурата на охлаждащата течност.
- Сменете сензора
Коментари на посетители