Репаир Chevrolet Репаир Toyota Репаир Honda Репаир AvtoVAZ Репаир Mercedes-Benz Репаир BMW Репаир Opel
Главна  |  Контакти  |  Мапа сајта  |    
Српски Русский
English
Български
Беларускі
Український
Hrvatski
Română
Polski
Slovenský
Magyar
AudiManual.ru
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
  • AUDI 80
  • AUDI 100
  • AUDI A3
  • AUDI A4
  • AUDI A6
  • AUDI A8
  • AUDI Q
  • ОСТАЛО
  • ЧЛАНЦИ
Б4 (1991-1996) Б3 (1986-1991) Б3 (1986-1991, бензин) Б2 (1979-1986)

Систем за хлађење (Audi 80 B4)

  • Главна
  • Ауди 80
  • Б4 (1991-1996)
  • Опште информације
  • Идентификовање проблема
  • Систем за хлађење
            0
Дефект заптивке главе цилиндра
  • Споро опадање нивоа расхладне течности. У малим количинама, расхладна течност улази у комору за сагоревање. Ово може потрајати доста времена.

Пажња! Слична ситуација се такође може приметити ако систем за хлађење пропушта.

  • Када је мотор загрејан, из издувне цеви излази бела перјаница гасова. Значајан губитак расхладне течности. Расхладна течност у великим количинама продире у комору за сагоревање и тамо испарава, излазећи заједно са издувним гасом.
  • Када мотор ради, мехурићи ваздуха излазе из отвореног експанзионог резервоара. Расхладна течност у радијатору мехуриће и прска. Производи сагоревања се потискују у систем хлађења.
  • Површина расхладне течности је обојена у дугу или црну нијансу. Уље из система за подмазивање улази у систем хлађења.
  • На шипки за мерење уља налази се сива или смеђа емулзија или у уљу има капљица расхладне течности. Расхладна течност улази у систем за подмазивање. Пажња! Присуство течности у уљу може изазвати оштећење лежајева. Одмах замените заптивку главе цилиндра. Немојте покретати мотор.

Квар термостата

Игла мерача температуре расхладне течности полако се помера. Мотор се спорије загрева, а грејач не достиже потребну снагу. Плоча термостатског вентила је заглављена у отвореном положају (нпр. због наслага) и канал до радијатора је стално отворен.
  • Ово не представља никакву посебну опасност, али термостат треба заменити без одлагања.

Стрелица мерача температуре, упркос чињеници да је ниво расхладне течности у експанзионом резервоару нормалан, скренута је до десне границе. Индикатор температуре расхладне течности трепери. Радијатор и његово доње црево су хладни.


  • Плоча термостата је блокирана (вероватно због неисправне заптивке термостата). Вожња се не може наставити; Одмах замените термостат.

Игла мерача температуре је скренута до праве границе. Индикатор температуре расхладне течности трепери

Само 4-цилиндрични мотори. Клинасти ремен је лабав или поломљен.
  • Проверите затегнутост ремена или га замените Недовољна количина течности у систему за хлађење
  • Допуните расхладну течност

Жица температурног сензора је кратко спојена са масом (-).
  • Одвојите жицу од сензора температуре. Стрелица би требало да се помери уназад и црвено светло би требало да се угаси, иначе проверите жицу.

Термостат не дозвољава да течност прође из радијатора (радијатор је хладан).
  • Уклоните термостат и возите без њега или га одвуците. Електрични вентилатор хладњака се не укључује.
  • Електрични вентилатор је неисправан. Проверите вентилатор хладњака.

Неисправан сигурносни вентил у поклопцу експанзионог резервоара.
  • Проверите или замените поклопац експанзионог резервоара. Неисправан стабилизатор индикатора температуре расхладне течности.
  • Замените стабилизатор.

Ребра хладњака су зачепљена.
  • Очистите радијатор.

Мерач температуре расхладне течности слабо реагује на пораст температуре, а грејач не постиже потребну снагу

Термостат се не затвара у потпуности и загрејана расхладна течност улази раније у радијатор.
  • Очистите или замените термостат

Игла мерача температуре расхладне течности се једва помера. Грејач ради на нормалној снази

Неисправан стабилизатор индикатора температуре расхладне течности.
  • Замените стабилизатор

Сензор мерача температуре расхладне течности је неисправан.
  • Замените сензор


Овај чланак је копиран са веб-сајта AUDImanual
Чланак је проверио ауто стручњак Тимур Баженов
Овај чланак је доступан на руски, енглески, бугарски, белоруски, украјински, хрватски, румунски, пољски, словачки, мађарски

Делите информације:
Претходни чланци
Ауди 80 Б4: Идентификовање проблема
Следећи чланци

Систем за убризгавање горива Mono-Motronic
Систем убризгавања Digifant
КЕ систем убризгавања-III-Jetronic
Системи за убризгавање MPI и MPFI


Слични чланци за друге моделе аутомобила Audi:
Систем за хлађење Audi 100 С3 (1982-1990, дизел)
Спецификације система за хлађење Audi A3 Typ 8L (1996-2003)
Систем за хлађење мотора — опис дизајна Audi A4 Б6 (2000-2006, бензин)
Систем за хлађење Audi A6 С4 (1994-1997)
Систем за хлађење мотора Audi A8 Д2 (1994-2002)
Систем за хлађење Audi Q5 Typ 8Р (2008-2017)
Систем за хлађење — провера и допуњавање течности Audi А2 (1999-2005)
Линк до ове странице у различитим форматима


Коментари посетилаца

Нема више коментара


Колико ће бити 44 + 35 =
       



80(B4, 1991-1996) 
  • Опште информације
  • Упутство за употребу
  • Одржавање
  • Идентификовање проблема
  • Погонски агрегат
  • Ремонт мотора
  • Систем за хлађење
  • Грејање и вентилација
  • Убризгавање бензина
  • Напајање дизел
  • Гориво систем
  • Систем издавања
  • Систем паљења
  • Трансмисија
  • Квачило
  • Трансмисија
  • Шасија
  • Кочиони систем
  • Суспензија и управљање
  • Каросерије
  • Каросерије и трим
  • Електрична опрема
  • Електрични систем
  • Електричне шеме
 
80(B3, 1986-1991) 
  • Опште информације
  • Поправке карактеристике
  • Одржавање
  • Погонски агрегат
  • Бензински мотор
  • Дизел мотор
  • Систем за подмазивање мотора
  • Гориво систем (бензин)
  • Систем убризгавања (бензин)
  • Систем напајања (дизел)
  • Систем паљења
  • Систем за хлађење
  • Систем за грејање
  • Систем выхлопа
  • Трансмисија
  • Грип и мењач
  • Шасија
  • Управљање
  • Кочиони систем
  • Суспензија аутомобила
  • Каросерије
  • Елементи каросерије
  • Електрична опрема
  • Напајање уређаја
  • Осветљење и апарати
  • Електричне шеме
 
80(B3, 1986-1991, бензин) 
  • Опште информације
  • Упутство за употребу
  • Одржавање
  • Погонски агрегат
  • Мотор 4 цилиндра
  • Мотор 5 цилиндра
  • Систем за хлађење
  • Гориво и издувни систем
  • Систем паљења
  • Трансмисија
  • Квачило
  • Мануелни мењач
  • Аутоматски мењач
  • Дриве вратила
  • Шасија
  • Кочиони систем
  • Суспензија
  • Управљање
  • Каросерије
  • Екстеријер
  • Унутрашњост
  • Електрична опрема
  • Опрема и инструменти
  • Електричне шеме
 
80(B2, 1979-1986) 
  • Опште информације
  • Упутство за употребу
  • Погонски агрегат
  • Мотор FZ
  • Мотор EP, YP, YZ, DT, DS, DZ
  • Трансмисија
  • Квачило
  • 4-брзински кутијa
  • 5-брзински кутијa
  • Предњи погон
  • Шасија
  • Предња суспензија
  • Задња суспензија
  • Управљање
  • Кочиони систем
  • Електрична опрема
  • Опрема и инструменти
  • Електричне шеме
 
AudiManual.ru © 2017-2026 · Мобилна верзија · Повратна информација · Мапа сајта: EN BG BY UA RS HR RO PL SK HU · Претрага сајта · Вести и чланци
80 Б2 · 80 Б3 бензин · 80 Б3 · 80 Б4 · 100 С3 дизел · 100 C3 бензин · 100 C3 · 100 C4 бензин · 100 C4 · A3 Typ 8L · A4 Б5 бензин · A4 Б5 · A4 Б6 бензин · A4 Б6 · A4 Б7 · A4 Б8 · A6 С4 · A6 С5 · A6 С5 Allroad · A8 Д2 · Q5 Typ 8Р · Q7 Typ 4L · Audi А2 ·
Ова страница користи колачиће 🍪. Кликните на дугме да бисте прихватили ову чињеницу.