Javítás Chevrolet Javítás Toyota Javítás Honda Javítás AvtoVAZ Javítás Mercedes-Benz Javítás BMW Javítás Opel
Főoldal  |  Kapcsolatok  |  Az oldal térképe  |    
Magyar Русский
English
Български
Беларускі
Український
Српски
Hrvatski
Română
Polski
Slovenský
AudiManual.ru
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
  • AUDI 80
  • AUDI 100
  • AUDI A3
  • AUDI A4
  • AUDI A6
  • AUDI A8
  • AUDI Q
  • EGYÉB
  • CIKKEK
B4 (1991-1996) B3 (1986-1991) B3 (1986-1991, benzin) B2 (1979-1986)

Hűtőrendszer (Audi 80 B4)

  • Főoldal
  • Audi 80
  • B4 (1991-1996)
  • Általános információ
  • Hibaelhárítás
  • Hűtőrendszer
            0
Hengerfej tömítés hibás
  • A hűtőfolyadék szintjének lassú csökkenése. Kis mennyiségben a hűtőfolyadék belép az égéstérbe. Ez elég sokáig tarthat.

Figyelem! Hasonló helyzet figyelhető meg akkor is, ha a hűtőrendszer szivárog.

  • Amikor a motor meleg, fehér gázcsóva jön ki a kipufogócsőből. Jelentős hűtőfolyadék veszteség. A hűtőfolyadék nagy mennyiségben behatol az égéstérbe, és ott elpárolog, és a kipufogógázzal együtt távozik.
  • Amikor a motor jár, légbuborékok jönnek ki a nyitott tágulási tartályból. A hűtőben lévő hűtőfolyadék buborékol, kifröccsen. Az égéstermékek a hűtőrendszerbe kényszerülnek.
  • A hűtőfolyadék felülete szivárványos vagy fekete árnyalatú. A kenőrendszerből származó olaj belép a hűtőrendszerbe.
  • Szürke vagy barna emulzió van az olajszintmérő pálcán, vagy hűtőfolyadékcseppek vannak az olajban. A hűtőfolyadék belép a kenőrendszerbe. Figyelem! A folyadék jelenléte az olajban károsíthatja a csapágyakat. Azonnal cserélje ki a hengerfej tömítését. Ne indítsa be a motort.

Termosztát hiba

A hűtőfolyadék hőmérséklet-mérő tűje lassan mozog. A motor lassabban melegszik fel, és a fűtés nem éri el a szükséges teljesítményt. A termosztát szeleplemeze nyitott helyzetben beragadt (például a betétek miatt) és a radiátorhoz vezető csatorna folyamatosan nyitva van.
  • Ez nem jelent különösebb veszélyt, de a termosztátot haladéktalanul ki kell cserélni.

A hőmérsékletmérő nyíla annak ellenére, hogy a tágulási tartályban a hűtőfolyadék szintje normális, a megfelelő határértékre van eltolva. A hűtőfolyadék hőmérsékletét jelző lámpa villog. A radiátor és az alsó tömlő hideg.


  • A termosztát lemez eltömődött (valószínűleg a termosztát tömítésének hibája miatt). A vezetést nem lehet folytatni; a motor túlmelegedhet. Azonnal cserélje ki a termosztátot.

A hőmérsékletmérő tűje a megfelelő határig el van térve. A hűtőfolyadék hőmérsékletét jelző lámpa villog

Csak 4 hengeres motorokhoz. Az ékszíj meglazult vagy eltört.
  • Ellenőrizze a szíj feszességét, vagy cserélje ki, nincs elegendő folyadék a hűtőrendszerben
  • Töltse fel a hűtőfolyadékot

A hőmérséklet-érzékelő vezetéke testzárlatos (-).
  • Válassza le a vezetéket a hőmérséklet-érzékelőről. A nyílnak vissza kell mozdulnia, és a piros lámpának ki kell aludnia, ellenkező esetben ellenőrizze a vezetéket.

A termosztát nem engedi át a folyadékot a radiátorból (hideg a radiátor).
  • Távolítsa el a termosztátot, és vezessen nélküle. Az elektromos hűtőventilátor nem kapcsol be.
  • Az elektromos ventilátor hibás. Ellenőrizze a hűtőventilátort.

Hibás biztonsági szelep a tágulási tartály kupakjában.
  • Ellenőrizze vagy cserélje ki a tágulási tartály sapkáját. Hibás hűtőfolyadék hőmérséklet-jelző stabilizátor.
  • Cserélje ki a stabilizátort.

A hűtőbordák eltömődtek.
  • Tisztítsa meg a radiátort.

A hűtőfolyadék-hőmérséklet mérője rosszul reagál az emelkedő hőmérsékletre, és a fűtés nem éri el a szükséges teljesítményt

A termosztát nem zár be teljesen, és a felmelegített hűtőfolyadék korábban belép a radiátorba.
  • Tisztítsa meg vagy cserélje ki a termosztátot

A hűtőfolyadék hőmérséklet-mérő tűje alig mozog. A fűtés normál teljesítményen működik

Hibás hűtőfolyadék hőmérséklet-jelző stabilizátor.


  • Cserélje ki a stabilizátort

A hűtőfolyadék hőmérséklet mérő érzékelője hibás.
  • Cserélje ki az érzékelőt
A cikket egy autószakértő ellenőrizte Timur Bazhenov
Ez a cikk a következő címen érhető el orosz, angol, bolgár, fehérorosz, ukrán, szerb, horvát, román, lengyel, szlovák

Információ megosztás:
Korábbi cikkek
Audi 80 B4: Hibaelhárítás
Következő cikkek

Mono-Motronic üzemanyag-befecskendező rendszer
Digifant befecskendező rendszer
KE-III-Jetronic befecskendező rendszer
MPI és MPFI befecskendező rendszerek


Hasonló cikkek más Audi autómodellekről:
A hűtőrendszer specifikációi Audi 100 C3 (1982-1990, dízel)
A hűtőrendszer működésének ellenőrzése Audi A3 Typ 8 (1996-2003)
A hűtőrendszer szivárgásának ellenőrzése Audi A4 B5 (1994-2001, benzin)
A hűtőrendszer tömítettségének ellenőrzése Audi A6 C5 (1997-2004)
Motor hűtőrendszer Audi A8 D2 (1994-2002)
Hűtőrendszer Audi Q5 8R típusú (2008-2017)
Hűtőrendszer — folyadék ellenőrzése és utántöltése Audi A2 (1999-2005)
Hivatkozás erre az oldalra különböző formátumokban


Látogatói megjegyzések

Még nincsenek hozzászólások


Mennyi lesz 45 + 17 =
       



80(B4, 1991-1996) 
  • Általános információ
  • Használati utasítás
  • Karbantartás
  • Hibaelhárítás
  • Motor és rendszerek
  • Motor
  • Hűtőrendszer
  • Fűtés és szellőztetés
  • Benzinbefecskendezés
  • Dízel teljesítmény
  • Üzemanyagrendszer
  • Kipufogórendszerek
  • Gyújtási rendszer
  • Jármű sebességváltó
  • Kuplung
  • Jármű sebességváltó
  • Alváz
  • Fékrendszer
  • Felfüggesztés és kormánykerék
  • Karosszéria
  • Test és kárpitozás
  • Elektromos felszerelés
  • Elektromos rendszer
  • Elektromos áramkörök
 
80(B3, 1986-1991) 
  • Általános információ
  • Javítási jellemzők
  • Karbantartás
  • Motor és rendszerek
  • Benzines motor
  • Dízel motor
  • Motor kenőrendszer
  • Üzemanyagrendszer (benzin)
  • Befecskendező rendszer (benzin)
  • Energiaellátó rendszer (dízel)
  • Gyújtási rendszer
  • Hűtőrendszer
  • Fűtőtest
  • Kipufogórendszer
  • Jármű sebességváltó
  • Kuplung és sebességváltó
  • Alváz
  • Jármű kormányzás
  • Fékrendszer
  • Autó felfüggesztés
  • Karosszéria
  • Testelemek
  • Elektromos felszerelés
  • Tápegységek
  • Világítás és készülékek
  • Elektromos áramkörök
 
80(B3, 1986-1991, benzin) 
  • Általános információ
  • Használati utasítás
  • Karbantartás
  • Motor és rendszerek
  • Motor 4 hengeres
  • Motor 5 hengeres
  • Hűtőrendszer
  • Üzemanyag- és kipufogórendszerek
  • Gyújtási rendszer
  • Jármű sebességváltó
  • Kuplung
  • Mechanikus sebességváltó
  • Automatikus átvitel
  • Féltengelyek
  • Alváz
  • Fékrendszer
  • Felfüggesztés
  • Jármű kormányzás
  • Karosszéria
  • Külső
  • Belső
  • Elektromos felszerelés
  • Berendezések és eszközök
  • Elektromos áramkörök
 
80(B2, 1979-1986) 
  • Általános információ
  • Használati utasítás
  • Motor és rendszerek
  • Motor FZ
  • Motor EP, YP, YZ, DT, DS, DZ
  • Jármű sebességváltó
  • Kuplung
  • 4 sebességes doboz
  • 5 sebességes váltó
  • Elsőkerék meghajtású
  • Alváz
  • Első felfüggesztés
  • Hátsó felfüggesztés
  • Jármű kormányzás
  • Fékrendszer
  • Elektromos felszerelés
  • Berendezések és eszközök
  • Elektromos áramkörök
 
AudiManual.ru © 2017-2026 · Mobil verzió · Visszacsatolás · Az oldal térképe: EN BG BY UA RS HR RO PL SK HU · Webhelykeresés · Hírek és cikkek
80 B2 · 80 B3 benzin · 80 B3 · 80 B4 · 100 C3 dízel · 100 C3 benzin · 100 C3 · 100 C4 benzin · 100 C4 · A3 Typ 8 · A4 B5 benzin · A4 B5 · A4 B6 benzin · A4 B6 · A4 B7 · A4 B8 · A6 C4 · A6 C5 · A6 C5 Allroad · A8 D2 · Q5 8R típusú · Q7 Typ 4L · Audi A2 ·
Ez az oldal sütiket használ 🍪. Kattintson a gombra az elfogadásához.