Tartalomjegyzék: A hűtőfolyadék szintjének és… ↓ A hűtőfolyadék feltöltése ↓
A motor hűtőrendszerét gyárilag hosszú élettartamú hűtőfolyadékkal töltik fel, amelyet nem kell cserélni.
A hűtőfolyadék 60% vízből és 40% alacsony hőmérsékletű G12 A8D koncentrátumból áll (etilénglikol alapú, alacsony hőmérsékletű készítmény korróziógátló adalékokkal). Ez a keverék nemcsak a motor hűtőrendszerének működőképességét biztosítja -25°C-ig, hanem megvédi a korróziótól az alkatrészeket is, különösen a könnyűötvözetekből készülteket. Ezenkívül megakadályozza a vízkőképződést, és jelentősen megnöveli a hűtőfolyadék forráspontját.
Ezért a meleg évszakokban és a meleg éghajlatú országokban az alacsony hőmérsékletű koncentrátum tartalma nem csökkenthető víz hozzáadásával. Az alacsony hőmérsékletű koncentrátum aránya az oldatban legalább 40%.
Kíméletlen éghajlati viszonyok között a G12 A8D koncentrátum tartalma növelhető, de legfeljebb 60% (a hűtőfolyadék fagyáspontja ebben az esetben körülbelül -40°C lesz), mivel nagyobb százalékos alacsony hőmérsékletű koncentrátum esetén a fagyáspont emelkedni kezd, és a hűtőfolyadék hőkapacitása és hővezető képessége romlik.
Alacsony hőmérsékletű koncentrátumként csak G12 A8D vagy TL–VW 774 D specifikációjú koncentrátum használható (ügyeljen a tartályon lévő feliratra).
Más koncentrátumok mindenekelőtt agresszívebbek lehetnek a korróziógátló bevonatokkal szemben.
A fémalkatrészek koncentrátum által okozott korróziója hűtőfolyadék szivárgását eredményezheti, ami viszont komoly motorkárosodást okozhat.
A hűtőfolyadék feltöltésekor soha ne keverje össze a G12-t más alacsony hőmérsékletű koncentrátumokkal (és G11 kompozícióval).
A G12 összetételét a tágulási tartályban lévő hűtőfolyadék vörös színe határozza meg. Ha a tágulási tartályban a hűtőfolyadék barna színű, az azt jelenti, hogy a G12 összetételt egy másik alacsony hőmérsékletű koncentrátummal keverték össze! Ebben az esetben feltétlenül ki kell cserélni a hűtőfolyadékot, mivel ez komoly problémákat okozhat a motor működésében.
A hűtőfolyadék szintjének és sűrűségének ellenőrzése
A motor hűtőrendszerének tágulási tartálya a motortérben található.
A hűtőfolyadék szintjét csak járó motor mellett szabad ellenőrizni.
Rajz. 2–9. A hűtőfolyadék szintjének ellenőrzése a tágulási tartályban
Hideg motornál a tágulási tartályon lévő MIN és MAX jelzés között kell lennie, meleg motornál valamivel a MAX jelzés felett kell lennie (lásd 2–9. ábra).
A sűrűség ellenőrzéséhez hidrométert kell használni.
A hűtőfolyadék szintjének jelentős csökkenése valószínűleg a tömítés tömítettségének elvesztését jelzi. Ebben az esetben azonnal forduljon egy Volkswagen szervizhez.
Zárt hűtőrendszerben a hűtőfolyadék szintje leeshet, ha a motor túlmelegszik, ami a hűtőfolyadék felforrását és kifújását okozhatja.
A hűtőfolyadék feltöltése
Állítsa le a motort és hagyja kihűlni. Fedje le a tágulási tartály kupakját egy ronggyal, és óvatosan csavarja le az óramutató járásával ellentétes irányba.
Ha az adott körülmények között nem rendelkezik G12 A8D alacsony hőmérsékletű koncentrátummal, ne adjon más koncentrátumot a rendszerhez. Ebben az esetben adhat hozzá vizet, és az első adandó alkalommal mindenképpen állítsa helyre a hűtőfolyadék kívánt összetételét az ajánlott alacsony hőmérsékletű koncentrátum hozzáadásával.
Ha nagy a hűtőfolyadék-veszteség, a károsodás elkerülése érdekében csak hűtött motoron szabad utántölteni.
Ne töltse fel a hűtőfolyadékot a MAX jelzés fölé: a felesleges folyadék kitágul, és a kupakban található biztonsági szelepen keresztül kifolyik a hűtőrendszerből.
Rögzítse szorosan a tágulási tartály kupakját.