A hűtőrendszer szivárgását általában fehér vagy rozsda színű bevonat észleli a szivárgás helyén.
Óvatosan ellenőrizze a radiátor és a hűtőfolyadék tömlőit teljes hosszában. Cserélje ki a repedéseket, szakadásokat vagy az öregedés jeleit észlelő tömlőket. A repedéseket könnyebb megtalálni, ha a tömlő becsípődik. Különös figyelmet kell fordítani a hűtőrendszer elemeinek tömlőbilincseire. A túl szoros bilincsek a tömlő eltörését vagy kilyukadását okozhatják, ami szivárgást okozhat a hűtőrendszerben. Ellenőrizze az összes tömlőt és azok csatlakozásait. Ha szivárgást talál, cserélje ki azokat vagy a tömítést.
Az üzemanyag-szivárgás pontos helyének meghatározása nehéz lehet mindaddig, amíg a szivárgás nem lesz nagyobb és észrevehető. Az üzemanyag gyorsan párologni kezd, amint levegővel érintkezik, különösen forró motortérben. A kis cseppek eltűnhetnek, mielőtt megtalálná a szivárgást. Ha gyanítja, hogy az üzemanyag szivárgás a motortér területén van, hagyja lehűlni a motort, és nyitott motorháztetővel indítsa el. Mivel a fém alkatrészeket hidegen összenyomják, és a gumitömlők meglazulnak, az esetleges szivárgás ilyenkor észrevehetőbbé válik.
Ha folyadékszivárgásra utaló jelek vannak, de nem tudja meghatározni a szivárgás típusát vagy pontos helyét, helyezzen egy nagy darab papírt vagy egy rongyot a jármű alá tároláskor. Ez segít a szivárgás helyének meghatározásában és a szivárgó folyadék szín szerinti azonosításában. De ne feledje, hogy néhány szivárgás csak akkor jelentkezhet, ha a motor jár.
Ha a vákuumtömlő szivárog, levegő szívódik be a tömlőbe (nem jön ki a tömlőből), ami megnehezíti a szivárgás észlelését. Egy régi vákuumtömlőt használhat sztetoszkópként a szivárgás felderítéséhez. Csatlakoztassa a tömlő egyik végét a füléhez (ne tedd a füledbe), a másik - az állítólagos szivárgás helyére. Szivárgáskor sziszegő hang hallható a tömlőn keresztül. Mivel a tesztet járó motor mellett végzik, kerülje a forró és mozgó alkatrészekkel való érintkezést.
Látogatói megjegyzések