Цурење у систему за хлађење се обично открива белим премазом или премазом боје рђе у области цурења.
Пажљиво проверите црева хладњака и расхладне течности по целој дужини. Замените црева са напуклинама, сузама или знацима старења. Пукотине је лакше пронаћи ако је црево стиснуто. Посебно обратите пажњу на обујмице црева на елементе система за хлађење. Превише затегнуте стезаљке могу да доведу до пуцања или бушења црева, што доводи до цурења у систему за хлађење. Прегледајте сва црева и њихове прикључке. Ако се пронађе цурење, замените их или заптивку.
Одређивање тачне локације цурења горива може бити тешко све док цурење не постане веће и приметно. Гориво почиње брзо да испарава чим дође у контакт са ваздухом, посебно у врелом моторном простору. Мале капи могу нестати пре него што можете да лоцирате цурење. Ако постоји сумња да је гориво цурило у пределу моторног простора, оставите мотор да се охлади и покрените га са отвореним поклопцем. Пошто су метални делови хладно компримовани и гумена црева олабаве, свако цурење ће у овом тренутку постати уочљивије.
Ако постоје знаци цурења течности, али не можете да одредите врсту или тачну локацију цурења, ставите велики комад папира или крпу испод возила када га одлажете. Ово ће помоћи да се лоцира цурење и идентификује течност која цури по боји. Али имајте на уму да се нека цурења могу појавити само када мотор ради.
Ако вакуумско црево цури, ваздух се усисава у црево (не излази из црева), што отежава откривање цурења. Можете користити старо вакуумско црево као стетоскоп да бисте лоцирали цурење. Причврстите један крај црева на ухо (не стављај га у уво), други - до места наводног цурења. У случају цурења, кроз црево ће се јасно чути шиштање. С обзиром да се испитивање врши са укљученим мотором, избегавајте контакт са врућим и покретним деловима.
Коментари посетилаца