Уцечкі ў сістэме астуджэння звычайна выяўляюць па белым ці колеры іржы налёту ў вобласці ўцечкі.
Дбайна праверце радыятар і шлангі астуджальнай вадкасці па ўсёй даўжыні. Заменіце шлангі з расколінамі, парывамі і прыкметамі старэння. Расколіны лягчэй выявіць, калі пераціснуць шланг. Звярніце асаблівую ўвагу на хамуты мацавання шлангаў да элементаў сістэмы астуджэння. Моцна зацягнутыя хамуты могуць стаць чыннікам парыву або праколу шланга, што прывядзе да ўцечак у сістэме астуджэння. Агледзьце ўсе шлангі і месцы іх падлучэння. Калі выяўлены ўцечкі, заменіце іх ці пракладку.
Дакладна вызначыць месца ўцечкі паліва бывае цяжка датуль, пакуль уцечка не павялічыцца і не стане прыкметнай. Паліва пачынае хутка выпарацца, як толькі яно ўваходзіць у кантакт з паветрам, асабліва ў гарачым маторным адсеку. Дробныя кроплі могуць знікаць перш, чым вы вызначыце месца ўцечкі. Калі ёсць падазрэнне, што месца ўцечкі паліва знаходзіцца ў вобласці маторнага адсека, дайце астыць рухавіку і пусціце яго пры адчыненым капоце. Паколькі металічныя дэталі сціскаюцца ў халодным стане, а гумовыя шлангі саслабляюцца, любыя ўцечкі стануць больш прыкметныя тым часам.
Калі з'явіліся прыкметы ўцечкі какой–либо вадкасці, але вы не можаце вызначыць яе тып ці дакладнае месца ўцечкі, варта пры захоўванні аўтамабіля падкласці пад яго вялікі кавалак паперы ці анучы. Гэта дапаможа знайсці месца ўцечкі і ідэнтыфікаваць вынікаючую вадкасць па колеры. Але майце на ўвазе, што некаторыя ўцечкі могуць з'яўляцца толькі пры які працуе рухавіку.
Пры парушэнні герметычнасці вакуумнага шланга паветра засмоктваецца ў шланг (а не выходзіць са шланга), што абцяжарвае выяўленне ўцечкі. Для вызначэння ўцечкі можна выкарыстоўваць стары вакуумны шланг у якасці стетоскоп. Прыкладзеце адзін канец шланга да вуха (не ўстаўляйце ў вуха), іншы - да месца меркаванай уцечкі. У месцы ўцечкі будзе выразна чутны праз шланг шыпячы гук. Паколькі праверку выконваюць пры працы рухавіка, пазбягайце кантакту з гарачымі і якія рухаюцца дэталямі.
Праверка герметычнасці шлангаў (Audi A8 D2)
Гэты артыкул даступны на рускай, англійскай, балгарскай, украінскай, сербскай, харвацкай, румынскай, польскай, славацкай, венгерскай
Падзяліцеся інфармацыяй:
Папярэднія артыкулы
Audi А8 Д2: Тэхнічнае абслугоўванне
Наступныя артыкулы
Падобныя артыкулы іншых мадэляў аўтамабіляў Аўдзі:
Зубчасты рамень прывада і зорачкі — зняцце, праверка і ўстаноўка Audi 80 Б3 (1986-1991, бензін)
Праверка працаздольнасці БСК Audi 100 С3 (1982-1990, дызель)
Праверка ўзроўняў вадкасцяў, кантроль уцечак Audi A3 Typ 8L (1996-2003)
Праверка ўзроўню алею Audi A4 Б5 (1994-2001, бензін)
Праверка ўзроўню і заліванне алею Audi A6 С5 (1997-2004)
Кампрэсія — праверка Audi Q5 Typ 8R (2008-2017)
Рухавік — праверка ўзроўню алею Audi А2 (1999-2005)
Зубчасты рамень прывада і зорачкі — зняцце, праверка і ўстаноўка Audi 80 Б3 (1986-1991, бензін)
Праверка працаздольнасці БСК Audi 100 С3 (1982-1990, дызель)
Праверка ўзроўняў вадкасцяў, кантроль уцечак Audi A3 Typ 8L (1996-2003)
Праверка ўзроўню алею Audi A4 Б5 (1994-2001, бензін)
Праверка ўзроўню і заліванне алею Audi A6 С5 (1997-2004)
Кампрэсія — праверка Audi Q5 Typ 8R (2008-2017)
Рухавік — праверка ўзроўню алею Audi А2 (1999-2005)
Спасылка на гэтую старонку ў розных фарматах
Каментары наведвальнікаў
Няма яшчэ каментароў
- Агульная інфармацыя
- Інструкцыя па эксплуатацыі
- Тэхнічнае абслугоўванне
- Сілавы агрэгат
- Бензінавы рухавік 2.8 л
- Бензінавы рухавік 3.7 і 4.2 л
- Дызельны рухавік 2.5 л
- Дызельны рухавік 3.3 л
- Запальванне і ўпырск (бензін)
- Сістэма харчавання (дызель)
- Сістэма змазкі
- Сістэма ахладжэння
- Трансмісія
- Счапленне
- Скрынка перадач
- Прывадныя валы
- Карданная перадача
- Падвеска аўтамабіля
- Шасі
- Колы і шыны
- Рулявое кіраванне
- Тармазная сістэма
- Кузаў
- Экстэр'ер (вонкавыя элементы)
- Інтэр'ер (унутраныя элементы)
- Ацяпленне і кандыцыянаванне
- Электраабсталяванне
- Засцерагальнікі і рэле
- Асвятленне і лямпы
- Прыборы і выключальнікі
