Kontrola tesnosti hadíc (Audi A8 D2)

Netesnosti chladiaceho systému sú zvyčajne detekované bielym alebo hrdzavým náterom v oblasti úniku.

Starostlivo skontrolujte hadice chladiča a chladiacej kvapaliny po celej ich dĺžke. Vymeňte hadice s prasklinami, prasklinami alebo známkami starnutia. Praskliny sa ľahšie zistia, ak stlačíte hadicu. Venujte zvláštnu pozornosť svorkám, ktoré upevňujú hadice ku komponentom chladiaceho systému. Príliš utiahnuté svorky môžu spôsobiť pretrhnutie alebo prepichnutie hadice, čo môže mať za následok netesnosti v chladiacom systéme. Skontrolujte všetky hadice a ich spojovacie body. Ak zistíte netesnosti, vymeňte ich alebo tesnenie.

Môže byť ťažké určiť presné miesto úniku paliva, kým sa únik nezväčší a nebude viditeľný. Palivo sa začne rýchlo odparovať hneď, ako sa dostane do kontaktu so vzduchom, najmä v horúcom motorovom priestore. Malé kvapky môžu zmiznúť skôr, ako lokalizujete únik. Ak máte podozrenie, že palivo uniká v motorovom priestore, nechajte motor vychladnúť a naštartujte ho s otvorenou kapotou. Keďže sa kovové časti sťahujú, keď sa chladné a gumové hadice oslabujú, akékoľvek netesnosti budú v tomto čase zreteľnejšie.

Ak spozorujete známky úniku kvapaliny, ale nemôžete určiť typ alebo presné miesto úniku, pri uskladnení položte pod vozidlo veľký kus papiera alebo handru. To vám pomôže lokalizovať únik a identifikovať unikajúcu kvapalinu podľa farby. Majte však na pamäti, že niektoré netesnosti sa môžu objaviť iba pri bežiacom motore.

Keď vákuová hadica nie je utesnená, vzduch sa nasáva do hadice (ale nevyteká z hadice), čo sťažuje zistenie úniku. Na lokalizáciu úniku môžete použiť starú vákuovú hadicu ako stetoskop. Priložte jeden koniec hadice k uchu (nevkladajte do ucha), druhý - na miesto predpokladaného úniku. V mieste úniku bude cez hadicu zreteľne počuť syčivý zvuk. Keďže test sa vykonáva za chodu motora, vyhnite sa kontaktu s horúcimi a pohyblivými časťami.