Provjera nepropusnosti crijeva (Audi A8 D2)

Propuštanja rashladnog sustava obično se otkrivaju po bijelom ili hrđavom premazu na području curenja.

Pažljivo pregledajte hladnjak i crijeva rashladne tekućine po cijeloj dužini. Zamijenite crijeva s puknućima, slomljenima ili znakovima starenja. Pukotine je lakše otkriti ako priklještite crijevo. Obratite posebnu pozornost na stezaljke koje pričvršćuju crijeva za komponente rashladnog sustava. Stezaljke koje su prečvrste mogu uzrokovati puknuće ili probijanje crijeva, što može dovesti do curenja u sustavu hlađenja. Pregledajte sva crijeva i njihove spojne točke. Ako se pronađu curenja, zamijenite njih ili brtvu.

Može biti teško odrediti točno mjesto curenja goriva sve dok curenje ne postane veće i postane vidljivo. Gorivo počinje brzo isparavati čim dođe u dodir sa zrakom, posebno u vrućem motornom prostoru. Male kapljice mogu nestati prije nego što locirate curenje. Ako sumnjate da je gorivo iscurilo u motornom prostoru, pustite da se motor ohladi i pokrenite ga s otvorenom haubom. Budući da se metalni dijelovi skupljaju kada su hladne i gumena crijeva oslabe, svako curenje će u ovom trenutku postati vidljivije.

Ako primijetite znakove curenja tekućine, ali ne možete odrediti vrstu ili točnu lokaciju curenja, stavite veliki komad papira ili krpu ispod vozila kada ga spremate. To će vam pomoći da pronađete mjesto curenja i identificirate tekućinu koja curi prema boji. Ali imajte na umu da se neka curenja mogu pojaviti samo kada motor radi.

Kada vakuumsko crijevo nije zabrtvljeno, zrak se usisava u crijevo (ali ne izlazi iz crijeva), što otežava otkrivanje curenja. Kako biste locirali curenje, možete upotrijebiti staro vakuumsko crijevo kao stetoskop. Stavite jedan kraj crijeva na uho (ne stavljati u uho), drugi - na mjesto sumnje na curenje. Na mjestu curenja kroz crijevo će se jasno čuti šištanje. Budući da se ispitivanje izvodi dok motor radi, izbjegavajte kontakt s vrućim i pokretnim dijelovima.

[Tekst koji je dostavio online resurs AUDIMANUAL.ru]