Chladiaca kvapalina pozostáva zo 60 % vody a 40 % nízkoteplotného koncentrátu G12 A8D (nízkoteplotná zmes na báze etylénglykolu s antikoróznymi prísadami). Táto zmes zaisťuje nielen výkon chladiaceho systému motora až do -25°C, ale zároveň chráni diely pred koróziou, najmä tie z ľahkých zliatin. Okrem toho zabraňuje tvorbe vodného kameňa a výrazne zvyšuje bod varu chladiacej kvapaliny.
Preto obsah nízkoteplotného koncentrátu v teplom období a v krajinách s teplou klímou nemožno znížiť pridávaním vody. Podiel nízkoteplotného koncentrátu v roztoku musí byť minimálne 40 %.
V náročných klimatických podmienkach môžete zvýšiť obsah koncentrátu G12 A8D, ale nie viac ako 60 % (teplota mrazu chladiacej kvapaliny v tomto prípade bude asi -40°C), keďže s vyšším percentom nízkoteplotného koncentrátu začne stúpať bod tuhnutia a zhorší sa tepelná kapacita a tepelná vodivosť chladiacej kvapaliny.
Ako nízkoteplotný koncentrát používajte iba špecifikáciu G12 A8D alebo TL-VW 774 D (dávajte pozor na nápis na nádobe).
Iné koncentráty môžu byť primárne agresívnejšie voči antikoróznym náterom.
Korózia kovových častí spôsobená koncentrátom môže viesť k úniku chladiacej kvapaliny, čo následne spôsobí vážne poškodenie motora.
Pri pridávaní chladiacej kvapaliny sa G12 v žiadnom prípade nesmie miešať s inými nízkoteplotnými koncentrátmi (a so zložením G11).
Zloženie G12 možno identifikovať podľa červenej farby chladiacej kvapaliny v expanznej nádrži. Ak je chladiaca kvapalina v expanznej nádrži hnedá, potom sa G12 zmieša s iným nízkoteplotným koncentrátom! V takom prípade nezabudnite vymeniť chladiacu kvapalinu, pretože môže spôsobiť vážne poruchy motora.
Kontrola hladiny a hustoty chladiacej kvapaliny
Expanzná nádrž chladiaceho systému motora je umiestnená v motorovom priestore.
Hladinu chladiacej kvapaliny kontrolujte len pri vypnutom motore.
Ryža. 2–9. Kontrola hladiny chladiacej kvapaliny v expanznej nádrži
Na studenom motore by mala byť medzi značkami MIN a MAX na expanznej nádržke, na teplom motore by mala byť mierne nad značkou MAX (pozri obr. 2–9).
Na kontrolu hustoty je potrebné použiť hustomer.
Výrazné zníženie hladiny chladiacej kvapaliny s najväčšou pravdepodobnosťou naznačuje porušenie tesnosti tesnení. V takom prípade okamžite kontaktujte servis Volkswagen.
V utesnenom chladiacom systéme môže hladina chladiacej kvapaliny klesnúť pri prehriatí motora, keď chladiaca kvapalina vrie a je vytlačená.
Pridávanie chladiacej kvapaliny
Zastavte motor a nechajte ho vychladnúť. Uzáver expanznej nádrže zakryte handrou a opatrne ním otočte proti smeru hodinových ručičiek.
Ak za daných okolností nemáte k dispozícii nízkoteplotný koncentrát G12 A8D, nepridávajte do systému ďalší koncentrát. V tomto prípade môžete pridať vodu a čo najskôr obnoviť požadované zloženie chladiacej kvapaliny pridaním odporúčaného nízkoteplotného koncentrátu.
Pri veľkej strate chladiacej kvapaliny by sa malo dopĺňať iba na vychladenom motore, aby nedošlo k jeho poškodeniu.
Neplňte chladiacu kvapalinu nad značku MAX: prebytočná chladiaca kvapalina v dôsledku jej expanzie vytečie z chladiaceho systému cez poistný ventil umiestnený v zátke.
Pevne naskrutkujte uzáver na expanznú nádrž.
Komentáre návštevníkov