Tartalomjegyzék: V6-os benzinmotorok ↓ V8-2V benzinmotorok ↓ V8-5V benzinmotorok ↓ Bal hengerfej ↓ Jobb hengerfej ↓ Gyújtógyertyák ellenőrzése ↓
A gyújtógyertyákat a szokásos karbantartás során cserélik.
Ha nem tervezett gyújtógyertya cserére van szükség, csak a motorhoz ajánlott gyújtógyertyákat használjon.
Ezzel elkerülhető a motor meghibásodása, az erőkiesés, a fojtószelep-reakció romlása, a káros csavargok fokozott mennyisége a kipufogógázokban és a rádióvétel zavarása. A gyújtógyertyák különösen fontos jellemzői az elektródák száma, az izzási szám és bizonyos esetekben az, hogy nem zavarják a rádióvételt.
A gyújtógyertyák normál működése a motor hatékony működésének egyik legfontosabb feltétele. A motorra csak a gyártó által javasolt gyújtógyertyákat szabad felszerelni. Ha a motor jó állapotban van, a gyújtógyertya tisztítására ritkán kerül sor.
V6-os benzinmotorok
Lazítsa meg a bilincseket, és távolítsa el a légszűrőt és a fojtószelepházat összekötő levegőcsövet.
Rajz. 3,1–41. A motorházat rögzítő csavarok elhelyezkedése
Távolítsa el a négy csavart, és vegye le a motorburkolatot (3.1-41. ábra).
Rajz. 2–10. A nagyfeszültségű vezetékek elhelyezkedése a V6-os benzinmotor gyújtógyertyáin
Távolítsa el a nagyfeszültségű vezetékvégeket a gyújtógyertyákról (2-10. ábra).
Tisztítsa meg a gyújtógyertyákat kefével, porszívóval vagy sűrített levegővel, hogy a gyújtógyertyák eltávolítása után ne kerüljön szennyeződés a motor hengereibe. Csavarja ki a gyújtógyertyákat a 3122 B gyújtógyertya-kulcs segítségével.
Csavarja be az új gyújtógyertyákat és húzza meg őket 30 Nm nyomatékkal.
Csatlakoztassa a nagyfeszültségű vezetékeket a gyújtógyertyákhoz.
Szerelje fel a motorburkolatot és a légszűrőt és a fojtószelepházat összekötő levegőcsövet.
V8-2V benzinmotorok
Lazítsa meg a bilincseket, és távolítsa el a légszűrőt és a fojtószelepházat összekötő levegőcsövet.
Rajz. 3,2–3. A motorházat rögzítő csavarok elhelyezkedése
Lazítsa meg a csavarokat és vegye le a motorházat (lásd 3.2-3. ábra).
Oldja ki a kapcsokat, és válassza le az elektromos csatlakozókat a gyújtótekercsekről.
Rajz. 2–11. A gyújtótekercsek elhelyezkedése a V8–2V benzinmotor gyújtógyertyáin
Csavarja ki a gyújtótekercs rögzítőcsavarjait és távolítsa el őket (2-11. ábra).
Tisztítsa meg a gyújtógyertyákat kefével, porszívóval vagy sűrített levegővel, hogy a gyújtógyertyák eltávolítása után ne kerüljön szennyeződés a motor hengereibe. Csavarja ki a gyújtógyertyákat a 3122 B gyújtógyertya-kulcs segítségével.
Csavarja be az új gyújtógyertyákat és húzza meg őket 30 Nm nyomatékkal.
Ellenőrizze és szükség esetén cserélje ki a tömítőgyűrűket, szerelje be a gyújtótekercseket és rögzítse azokat a csavarokkal, 10 Nm nyomatékkal meghúzva.
Csatlakoztassa az elektromos csatlakozókat a gyújtótekercsekhez.
V8-5V benzinmotorok
Csavarja ki a csavarokat és vegye le a motorházat (lásd 3.2-3. ábra).
Bal hengerfej
Rajz. 2–12. Az elektromos csatlakozók (1) és a csavarok (3) elhelyezkedése a gyújtótekercsek felszereléséhez, valamint a csavarok (2) a tartókonzolhoz a V8–5V benzinmotor bal hengerfején
Válassza le az elektromos csatlakozókat 1 (2-12. ábra) a gyújtótekercsekről.
Csavarja ki a csavarokat 2 és távolítsa el a tartót.
Csavarja ki a gyújtótekercseket rögzítő 3 csavart, és távolítsa el a tekercseket.
Tisztítsa meg a gyújtógyertyákat kefével, porszívóval vagy sűrített levegővel, hogy a gyújtógyertyák eltávolítása után ne kerüljön szennyeződés a motor hengereibe. Csavarja ki a gyújtógyertyákat a 3122 B gyújtógyertya-kulcs segítségével.
Csavarja be az új gyújtógyertyákat és húzza meg őket 30 Nm nyomatékkal.
Ellenőrizze és szükség esetén cserélje ki a tömítőgyűrűket, szerelje be a gyújtótekercseket és rögzítse azokat a csavarokkal, 10 Nm nyomatékkal meghúzva.
Szerelje fel a konzolt, és csatlakoztassa az elektromos csatlakozókat a gyújtótekercsekhez.
Jobb hengerfej
Rajz. 2–13. Az elektromos csatlakozók (1) és a csavarok (3) elhelyezkedése a gyújtótekercsek felszereléséhez, valamint a csavarok (2) a rögzítőkonzolhoz a V8–5V benzinmotor jobb hengerfején
Válassza le az elektromos csatlakozókat 1 a gyújtótekercsekről (2-13. ábra).
Csavarja ki a csavarokat 2 és távolítsa el a tartót.
Csavarja ki a gyújtótekercseket rögzítő 3 csavart, és távolítsa el a tekercseket.
Tisztítsa meg a gyújtógyertyákat kefével, porszívóval vagy sűrített levegővel, hogy a gyújtógyertyák eltávolítása után ne kerüljön szennyeződés a motor hengereibe. Csavarja ki a gyújtógyertyákat a 3122 B gyújtógyertya-kulcs segítségével.
Csavarja be az új gyújtógyertyákat és húzza meg őket 30 Nm nyomatékkal.
Ellenőrizze és szükség esetén cserélje ki a tömítőgyűrűket, szerelje be a gyújtótekercseket és rögzítse azokat a csavarokkal, 10 Nm nyomatékkal meghúzva.
Szerelje fel a konzolt, és csatlakoztassa az elektromos csatlakozókat a gyújtótekercsekhez.
Gyújtógyertyák ellenőrzése
A gyújtógyertyák megjelenése alapján diagnosztizálható a motor állapota. A tiszta, fehér, nem szennyezett gyújtógyertya-szigetelő túl sovány üzemanyag-levegő keveréket jelez. Ez azt is jelzi, hogy a gyújtógyertya túl forró (a hő lassan távozik a központi elektródáról). Be kell állítani az üzemanyag-levegő keverék összetételét vagy ki kell cserélni a gyújtógyertyát.
A száraz koromlerakódások túl dús keveréket jeleznek. Ha a bevonat fekete és olajos, akkor a motor elhasználódott, ezért ellenőrzésre és javításra szorul. Ha a szigetelőt világosbarna bevonat borítja, akkor a keverék összetétele optimális és a motor jó állapotban van.
A túl nagy vagy túl kicsi elektródák közötti rés, amely megváltoztatja a szikraméretet, a motor hatásfokának csökkenéséhez vezet. A hézagnak mindig meg kell felelnie az előírásoknak, és drótmérővel vagy hézagmérővel kell ellenőrizni. A rés az oldalelektróda speciális szerszámmal történő hajlításával állítható be. A központi elektródát semmilyen körülmények között nem szabad meghajlítani, mert ez a szigetelő töréséhez és a gyújtógyertya meghibásodásához vezethet.
Mielőtt a gyújtógyertyát a motorba szerelné, ellenőrizze, hogy a menetek tiszták és sértetlenek.
A hengerfejbe kétféle tömítés van beépítve: lapos üléssel és rugalmas (acél vagy réz-azbeszt) tömítéssel, vagy tömítés nélküli kúpos tömítéssel. Új gyújtógyertya beszerelésekor mindenekelőtt ellenőrizni kell, hogy milyen tömítés van a hengerfejben, mekkora a menetes rész átmérője és hossza. Ha egy hosszú menetes résszel rendelkező gyújtógyertyát egy rövid menetű fejbe szerel, akkor a gyújtógyertya kiálló részét szénlerakódások, gyanták és ólomlerakódások borítják. A gyújtógyertya túlmelegszik, és a menetek megolvadhatnak. Az ilyen gyújtógyertya kicsavarásakor a hengerfej menetei megsérülhetnek. Ha a gyújtógyertya menetes része rövid, a fej pedig hosszú, akkor a szénlerakódások és különféle lerakódások eltömítik a meneteket, és megolvadnak. Hosszabb munkavégzés után a hengerfejben lévő menetes részt csappal kell átmenni, de úgy, hogy ne maradjon szennyeződés a hengerben.
A gyújtógyertyát jellemző legfontosabb paraméter az elemeinek, elsősorban a központi elektróda és a szigetelőszoknya felületének hőmérsékleti tartománya. A nagy sebességű motor gyújtógyertyájának létrehozásakor a fő probléma az egymásnak ellentmondó követelmények teljesítése. Egyrészt biztosítani kell a szigetelő szoknya kellően magas hőmérsékletét annak érdekében, hogy elkerüljük a szénlerakódások képződését a hosszú távú, alacsony terhelésű és alapjárati működés során, ami tolatáshoz vezet, különösen alacsony hőmérsékleten. Ha magas hőmérsékleten nagy terhelésre vált, a gyújtógyertya szigetelő öntisztul a rajta lévő lerakódások miatt. Másrészt nagy sebességnél és nagy terhelésnél a központi elektróda és a szigetelő alsó részének hőmérséklete nem haladhatja meg azt a felső határt, amelynél izzás gyulladás lép fel (a keverék meggyulladását, mielőtt a gyújtórendszerből szikra keletkezne). Ciklusról ciklusra egyre korábban következik be a gyulladás, addig emelkedik az alkatrészek hőmérséklete, amíg valami meg nem ég: legjobb esetben a gyújtógyertya, legrosszabb esetben a dugattyú. Tehát egy kis gyertya nagy bajt okozhat.
Hogyan előzhetjük meg az előgyújtás lehetőségét? Először is meg kell győződnie arról, hogy helyes-e (az utasítások szerint) a gyújtás időzítési szögeinek beállítása, megelőzve a túl korai gyújtást.
[Az eredeti cikk az online forráson található «AUDIMANUAL.RU»]