Ha a gyújtógyertyák nem tervezett cseréjére van szükség, csak ehhez a motorhoz javasolt gyújtógyertyákat szabad használni.
Ez megakadályozza a motor meghibásodását, a teljesítmény csökkenését, a fojtószelep reakciójának romlását, a kipufogógázok káros anyagtartalmának növekedését és a rádióvétel zavarását. A gyertyák különösen fontos jellemzői az elektródák száma, az izzás száma és bizonyos esetekben az a képesség, hogy nem zavarják a rádióvételt.
A gyújtógyertyák normál működése a motor hatékony működésének egyik legfontosabb feltétele. A motorra csak a gyártó által javasolt gyújtógyertyákat szabad felszerelni. Jó motornál a gyújtógyertyákat ritkán tisztítják.
V6-os benzinmotorok
Lazítsa meg a bilincseket, és távolítsa el a légszűrőt és a fojtószelepházat összekötő levegőcsövet.
Rizs. 3,1–41. A motorfedél csavarjainak elhelyezkedése
Lazítsa meg a négy csavart, és vegye le a motorburkolatot (rizs. 3,1–41).
Rizs. 2–10. A nagyfeszültségű vezetékek elhelyezkedése a V6-os benzinmotor gyújtógyertyáin
Távolítsa el a nagyfeszültségű vezetékeket a gyújtógyertyákról (rizs. 2–10).
Tisztítsa meg a gyújtógyertyákat kefével, porszívóval vagy sűrített levegővel, hogy a gyújtógyertyák eltávolítása után ne kerüljön szennyeződés a motor hengereibe. Csavarja ki a gyújtógyertyákat a 3122 B gyújtógyertya-kulccsal.
Csavarja be az új gyújtógyertyákat és húzza meg 30 Nm nyomatékkal.
Csatlakoztassa a nagyfeszültségű vezetékeket a gyújtógyertyákhoz.
Szerelje fel a motorburkolatot és a légszűrőt és a fojtószelepházat összekötő levegőcsövet.
V8-2V benzinmotorok
Lazítsa meg a bilincseket, és távolítsa el a légszűrőt és a fojtószelepházat összekötő levegőcsövet.
Rizs. 3,2–3. A motorfedél csavarjainak elhelyezkedése
Lazítsa meg a csavarokat és távolítsa el a motorburkolatot (lásd az ábrát. 3,2–3).
Oldja ki a kapcsokat, és válassza le az elektromos csatlakozókat a gyújtótekercsekről.
Rizs. 2–11. A gyújtótekercsek elhelyezkedése a V8-2V benzinmotor gyújtógyertyáin
Csavarja ki a gyújtótekercs csavarjait, és távolítsa el őket (rizs. 2–11).
Tisztítsa meg a gyújtógyertyákat kefével, porszívóval vagy sűrített levegővel, hogy a gyújtógyertyák eltávolítása után ne kerüljön szennyeződés a motor hengereibe. Csavarja ki a gyújtógyertyákat a 3122 B gyújtógyertya-kulccsal.
Csavarja be az új gyújtógyertyákat és húzza meg 30 Nm nyomatékkal.
Ellenőrizze és szükség esetén cserélje ki a tömítőgyűrűket, szerelje be a gyújtótekercseket és rögzítse csavarokkal, 10 Nm nyomatékkal meghúzva.
Csatlakoztassa az elektromos csatlakozókat a gyújtótekercsekhez.
V8-5V benzinmotorok
Csavarja ki a csavarokat és vegye le a motorburkolatot (lásd az ábrát. 3,2–3).
Bal hengerfej
Rizs. 2–12. Az elektromos csatlakozók elhelyezkedése (1) és csavarok (3) a gyújtótekercsek rögzítése, valamint a csavarok (2) tartókonzol a V8–5V benzinmotor bal hengerfején
Válassza le az elektromos csatlakozókat 1 (rizs. 2–12) gyújtótekercsektől.
Csavarja ki a csavarokat 2 és távolítsa el a tartót.
Csavarja ki a 3 gyújtótekercset rögzítő csavarokat, és távolítsa el a tekercseket.
Tisztítsa meg a gyújtógyertyákat kefével, porszívóval vagy sűrített levegővel, hogy a gyújtógyertyák eltávolítása után ne kerüljön szennyeződés a motor hengereibe. Csavarja ki a gyújtógyertyákat a 3122 B gyújtógyertya-kulccsal.
Csavarja be az új gyújtógyertyákat és húzza meg 30 Nm nyomatékkal.
Ellenőrizze és szükség esetén cserélje ki a tömítőgyűrűket, szerelje be a gyújtótekercseket és rögzítse csavarokkal, 10 Nm nyomatékkal meghúzva.
Szerelje fel a konzolt, és csatlakoztassa az elektromos csatlakozókat a gyújtótekercsekhez.
Jobb hengerfej
Rizs. 2–13. Az elektromos csatlakozók elhelyezkedése (1) és csavarok (3) a gyújtótekercsek rögzítése, valamint a csavarok (2) tartókonzol a V8–5V benzinmotor jobb hengerfején
Válassza le az elektromos csatlakozókat 1 a gyújtótekercsekről (rizs. 2–13).
Csavarja ki a csavarokat 2 és távolítsa el a tartót.
Csavarja ki a 3 gyújtótekercset rögzítő csavarokat, és távolítsa el a tekercseket.
Tisztítsa meg a gyújtógyertyákat kefével, porszívóval vagy sűrített levegővel, hogy a gyújtógyertyák eltávolítása után ne kerüljön szennyeződés a motor hengereibe. Csavarja ki a gyújtógyertyákat a 3122 B gyújtógyertya-kulccsal.
Csavarja be az új gyújtógyertyákat és húzza meg 30 Nm nyomatékkal.
Ellenőrizze és szükség esetén cserélje ki a tömítőgyűrűket, szerelje be a gyújtótekercseket és rögzítse csavarokkal, 10 Nm nyomatékkal meghúzva.
Szerelje fel a konzolt, és csatlakoztassa az elektromos csatlakozókat a gyújtótekercsekhez.
Gyújtógyertyák ellenőrzése
A gyújtógyertyák megjelenésével diagnosztizálhatja a motor állapotát. A tiszta, fehér, nem foltos gyújtógyertya-szigetelő túl sovány levegő-üzemanyag keveréket jelez. Azt is jelzi, hogy a gyertya túl forró (a hő lassan távozik a központi elektródáról). Be kell állítani a levegő-üzemanyag keverék összetételét, vagy ki kell cserélni a gyújtógyertyát.
A száraz korom lerakódása túl dús keveréket jelez. Ha a bevonat fekete, olajos - a motor elhasználódott, ellenőrizni és javítani kell. Ha a szigetelőt világosbarna bevonat borítja, akkor a keverék optimális és a motor jó állapotban van.
A túl nagy vagy túl kicsi elektródarés, amely megváltoztatja a szikra méretét, a motor hatásfokának csökkenéséhez vezet. A hézagnak mindig meg kell felelnie az előírásoknak, és drótmérővel vagy hézagmérővel kell ellenőrizni. A rést az oldalelektróda speciális szerszámmal történő hajlításával korrigálhatja. A központi elektródát semmi esetre sem szabad meghajlítani, mert ez a szigetelő töréséhez és a gyertya meghibásodásához vezethet.
Mielőtt beszereli a gyújtógyertyát a motorba, ellenőrizze, hogy a menetek tiszták és sértetlenek-e.
A hengerfejbe kétféle tömítés van beépítve: lapos és rugalmas (acél vagy réz-azbeszt) tömítéssel vagy tömítés nélküli kúpos ülékkel. Új gyertya beszerelésekor mindenekelőtt ellenőrizni kell, hogy milyen tömítés van a hengerfejben, a menetes rész átmérőjét és hosszát. Ha egy hosszú menetes résszel rendelkező gyertyát egy rövid menetű fejbe szerel, akkor a gyertya kiálló részét szénlerakódások és gyanták, ólomlerakódások borítják. A gyertya túlmelegszik, esetleg megolvasztja a szálakat. Egy ilyen gyertya elfordításakor a hengerfejben lévő szálak megsérülhetnek. A gyertya rövid menetes részével és a fejben egy hosszúval a korom és a különféle lerakódások eltömítik a fonalat, megolvad. Hosszas munka után a hengerfejben lévő menetes részt csappal kell átmenni, de úgy, hogy a szennyeződés ne maradjon a hengerben.
A gyertyát jellemző legfontosabb paraméter az elemeinek és mindenekelőtt a központi elektróda és a szigetelőszoknya felületének hőmérsékleti tartománya. A nagy sebességű motor gyújtógyertyájának létrehozásának fő problémája az egymásnak ellentmondó követelmények teljesítése. Egyrészt biztosítani kell a szigetelő szoknya kellően magas hőmérsékletét, hogy megakadályozzuk a koromképződést, ami tolatáshoz vezet, hosszú távú, alacsony terhelésen és alapjáraton, különösen alacsony hőmérsékleten. Magas hőmérsékleten nagy terhelésre való átkapcsoláskor a gyújtógyertya szigetelő öntisztul a rajta lévő lerakódások kiégése miatt. Másrészt nagy sebességnél és nagy terhelésnél a központi elektróda és a szigetelő alsó részének hőmérséklete nem haladhatja meg azt a felső határt, amelynél izzás gyulladás lép fel (a keverék meggyulladását még azelőtt, hogy a gyújtórendszerből szikra keletkezne). Ciklusról ciklusra a gyulladás egyre korábban következik be, az alkatrészek hőmérséklete addig emelkedik, amíg valami ki nem ég: legjobb esetben egy gyertya, rosszabb esetben egy dugattyú. Szóval egy kis gyertya miatt nagy baj lehet.
Hogyan lehet megakadályozni az izzó gyulladás előfordulását? Először is követnie kell a helyes (utasítások szerint) a gyújtás időzítésének beállítása, megelőzve a túl korai gyújtást.
Látogatói megjegyzések