Javítás Chevrolet Javítás Toyota Javítás Honda Javítás AvtoVAZ Javítás Mercedes-Benz Javítás BMW Javítás Opel
Főoldal  |  Kapcsolatok  |  Az oldal térképe  |    
Magyar Русский
English
Български
Беларускі
Український
Српски
Hrvatski
Română
Polski
Slovenský
AudiManual.ru
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
  • AUDI 80
  • AUDI 100
  • AUDI A3
  • AUDI A4
  • AUDI A6
  • AUDI A8
  • AUDI Q
  • EGYÉB
  • CIKKEK
B4 (1991-1996) B3 (1986-1991) B3 (1986-1991, benzin) B2 (1979-1986)

KE-III-Jetronic befecskendező rendszer (Audi 80 B4)

  • Főoldal
  • Audi 80
  • B4 (1991-1996)
  • Általános információ
  • Hibaelhárítás
  • KE-III-Jetronic befecskendező rendszer
            0
Hideg motor nem indul be

Hibás vagy be nem állított levegő-üzemanyag keverék korrektor
  • Ellenőrizze a levegő-üzemanyag keverék korrekcióját és a vezérlőegységet

Az alapjárati fordulatszám-szabályozó szelep hibás
  • Ellenőrizze a szelepet

Az üzemanyag indító szelep hibás
  • Ellenőrizze a szelepet

Hibás tömítés miatt szivárog az üzemanyagindító szelep
  • Ellenőrizze a szelep szivárgását

A légáramlásmérő elzárószelepe rosszul van beállítva
  • Ellenőrizze az elzárószelep helyzetét

Az elzárószelep vagy az elosztódugattyú elakadt
  • Ellenőrizze az elzárószelep és az elosztódugattyú löketét

A motor idegen levegőt szív be
  • Ellenőrizze az összes tömlőt és azok csatlakozásait

A felmelegedett motor egyáltalán nem, vagy rosszul indul

Hibás vagy be nem állított levegő-üzemanyag keverék korrektor
  • Ellenőrizze a levegő-üzemanyag keverék korrekcióját és a vezérlőegységet

A légáramlásmérő elzárószelepe rosszul van beállítva
  • Ellenőrizze az elzárószelep helyzetét

Az elzárószelep vagy az elosztódugattyú elakadt
  • Ellenőrizze az elzárószelep és az elosztódugattyú löketét

Szivárgó befecskendezők és alacsony injektor nyitási nyomás
  • Ellenőriztesse az injektorokat egy műhelyben

Alacsony üzemanyagnyomás a rendszerben
  • Mérje meg a nyomást a műhelyben

Túl gazdag keverék alapjáraton
  • Állítsa be a CO szintet

Túl sovány keverék alapjáraton
  • Állítsa be a CO szintet

A hideg motor alapjáraton vibrál

Hibás vagy be nem állított levegő-üzemanyag keverék korrektor
  • Ellenőrizze a levegő-üzemanyag keverék korrekcióját és a vezérlőegységet

Az alapjárati fordulatszám-szabályozó szelep hibás


  • Ellenőrizze a szelepet

Hibás tömítés miatt szivárog az üzemanyagindító szelep
  • Ellenőrizze a szelep szivárgását

A légáramlásmérő elzárószelepe rosszul van beállítva
  • Ellenőrizze az elzárószelep helyzetét

A motor idegen levegőt szív be
  • Ellenőrizze az összes tömlőt és azok csatlakozásait

A légáramlásmérő elzárószelepe rosszul van beállítva
  • Ellenőrizze az elzárószelep helyzetét

A hideg motor durván jár gyorsításkor

Az üzemanyag indító szelep hibás
  • Ellenőrizze a szelepet

A fojtószelep kapcsoló hibás
  • Ellenőrizze a kapcsolót

A meleg motor alapjáraton vibrál

Hibás vagy be nem állított levegő-üzemanyag keverék korrektor
  • Ellenőrizze a levegő-üzemanyag keverék korrekcióját és a vezérlőegységet

Az alapjárati fordulatszám-szabályozó szelep hibás
  • Ellenőrizze a szelepet

Az elzárószelep vagy az elosztódugattyú elakadt
  • Ellenőrizze az elzárószelep és az elosztódugattyú löketét

A motor idegen levegőt szív be
  • Ellenőrizze az összes tömlőt és azok csatlakozásait

Szivárgó befecskendezők és alacsony injektor nyitási nyomás
  • Ellenőriztesse az injektorokat egy műhelyben

Alacsony üzemanyagnyomás a rendszerben
  • Mérje meg a nyomást a műhelyben

Visszagyújt a szívócsonkban

Hibás vagy be nem állított levegő-üzemanyag keverék korrektor
  • Ellenőrizze a levegő-üzemanyag keverék korrekcióját és a vezérlőegységet

Alacsony üzemanyagnyomás a rendszerben
  • Mérje meg a nyomást a műhelyben

Visszatüzel a kipufogórendszerben

Hibás vagy be nem állított levegő-üzemanyag keverék korrektor
  • Ellenőrizze a levegő-üzemanyag keverék korrekcióját és a vezérlőegységet

Hibás tömítés miatt szivárog az üzemanyagindító szelep


  • Ellenőrizze a szelep szivárgását

Szivárgó befecskendezők és alacsony injektor nyitási nyomás
  • Ellenőriztesse az injektorokat egy műhelyben

Üzemanyag-szivattyú meghibásodás
  • Ellenőrizze az üzemanyag-szivattyút


A motor szakaszosan jár és leáll

Egyenetlen üzemanyag-ellátás a szivattyúból
  • Mérje meg az üzemanyag-ellátást a szivattyúból

Nem megfelelő üzemanyagnyomás
  • Mérje meg és állítsa be az üzemanyagrendszer nyomását

Alacsony effektív motorteljesítmény

Hibás vagy be nem állított levegő-üzemanyag keverék korrektor
  • Ellenőrizze a levegő-üzemanyag keverék korrekcióját és a vezérlőegységet

Hibás tömítés miatt szivárog az üzemanyagindító szelep
  • Ellenőrizze a szelep szivárgását

Az elzárószelep vagy az elosztódugattyú elakadt
  • Ellenőrizze az elzárószelep és az elosztódugattyú löketét

A motor idegen levegőt szív be
  • Ellenőrizze az összes tömlőt és azok csatlakozásait

Szivárgó befecskendezők és alacsony injektor nyitási nyomás
  • Ellenőriztesse az injektorokat egy műhelyben

Alacsony üzemanyagnyomás a rendszerben
  • Mérje meg a nyomást a műhelyben

Gyenge üzemanyag-ellátás a szivattyúból
  • Mérje meg az üzemanyag-ellátást a szivattyúból

A fojtószelep nem mozog a "Teljes fojtószelep" állásba
  • Állítsa be a "fojtószelep" kábelét

A motor a gyújtás kikapcsolása után tovább jár

Hibás tömítés miatt szivárog az üzemanyagindító szelep
  • Ellenőrizze a szelep szivárgását

A légáramlásmérő elzárószelepe rosszul van beállítva
  • Ellenőrizze az elzárószelep helyzetét

Az elzárószelep vagy az elosztódugattyú elakadt
  • Ellenőrizze az elzárószelep és az elosztódugattyú löketét

A légáramlásmérő elzárószelepe rosszul van beállítva


  • Ellenőrizze az elzárószelep helyzetét

Megnövekedett üzemanyag-fogyasztás

Hibás vagy be nem állított levegő-üzemanyag keverék korrektor
  • Ellenőrizze a levegő-üzemanyag keverék korrekcióját és a vezérlőegységet

Hibás tömítés miatt szivárog az üzemanyagindító szelep
  • Ellenőrizze a szelep szivárgását

Szivárgó befecskendezők és alacsony injektor nyitási nyomás
  • Ellenőriztesse az injektorokat egy műhelyben

A meleg motor megnövelt alapjárati fordulatszámmal rendelkezik

Az alapjárati fordulatszám-szabályozó szelep hibás
  • Ellenőrizze a szelepet
A cikket egy autószakértő ellenőrizte Timur Bazhenov
Ez a cikk a következő címen érhető el orosz, angol, bolgár, fehérorosz, ukrán, szerb, horvát, román, lengyel, szlovák

Információ megosztás:
Korábbi cikkek
Audi 80 B4: Hibaelhárítás
Következő cikkek

Digifant befecskendező rendszer
Mono-Motronic üzemanyag-befecskendező rendszer
Hűtőrendszer
MPI és MPFI befecskendező rendszerek
Dízelmotor üzemanyagrendszer (TD)
Dízelmotorok üzemanyagrendszere (TDI)
Kuplung


Hasonló cikkek más Audi autómodellekről:
KE-Jetronic befecskendező rendszer vezérlő egység, fűtött lambda… Audi 100 C4 (1990-1994, benzin)
Fűtési, szellőzési és légkondicionáló rendszer Audi A3 Typ 8 (1996-2003)
A befecskendező rendszer legfontosabb elemei Audi A4 B5 (1994-2001, benzin)
Motorvezérlő rendszer KE III Jetronic Audi A6 C4 (1994-1997)
Légzsák rendszer Audi A8 D2 (1994-2002)
Sebességszabályozó rendszer Audi Q5 8R típusú (2008-2017)
Kipufogógáz-visszavezető rendszer — Tervezési leírás Audi A2 (1999-2005)
Hivatkozás erre az oldalra különböző formátumokban


Látogatói megjegyzések

Még nincsenek hozzászólások


Mennyi lesz 46 + 30 =
       



80(B4, 1991-1996) 
  • Általános információ
  • Használati utasítás
  • Karbantartás
  • Hibaelhárítás
  • Motor és rendszerek
  • Motor
  • Hűtőrendszer
  • Fűtés és szellőztetés
  • Benzinbefecskendezés
  • Dízel teljesítmény
  • Üzemanyagrendszer
  • Kipufogórendszerek
  • Gyújtási rendszer
  • Jármű sebességváltó
  • Kuplung
  • Jármű sebességváltó
  • Alváz
  • Fékrendszer
  • Felfüggesztés és kormánykerék
  • Karosszéria
  • Test és kárpitozás
  • Elektromos felszerelés
  • Elektromos rendszer
  • Elektromos áramkörök
 
80(B3, 1986-1991) 
  • Általános információ
  • Javítási jellemzők
  • Karbantartás
  • Motor és rendszerek
  • Benzines motor
  • Dízel motor
  • Motor kenőrendszer
  • Üzemanyagrendszer (benzin)
  • Befecskendező rendszer (benzin)
  • Energiaellátó rendszer (dízel)
  • Gyújtási rendszer
  • Hűtőrendszer
  • Fűtőtest
  • Kipufogórendszer
  • Jármű sebességváltó
  • Kuplung és sebességváltó
  • Alváz
  • Jármű kormányzás
  • Fékrendszer
  • Autó felfüggesztés
  • Karosszéria
  • Testelemek
  • Elektromos felszerelés
  • Tápegységek
  • Világítás és készülékek
  • Elektromos áramkörök
 
80(B3, 1986-1991, benzin) 
  • Általános információ
  • Használati utasítás
  • Karbantartás
  • Motor és rendszerek
  • Motor 4 hengeres
  • Motor 5 hengeres
  • Hűtőrendszer
  • Üzemanyag- és kipufogórendszerek
  • Gyújtási rendszer
  • Jármű sebességváltó
  • Kuplung
  • Mechanikus sebességváltó
  • Automatikus átvitel
  • Féltengelyek
  • Alváz
  • Fékrendszer
  • Felfüggesztés
  • Jármű kormányzás
  • Karosszéria
  • Külső
  • Belső
  • Elektromos felszerelés
  • Berendezések és eszközök
  • Elektromos áramkörök
 
80(B2, 1979-1986) 
  • Általános információ
  • Használati utasítás
  • Motor és rendszerek
  • Motor FZ
  • Motor EP, YP, YZ, DT, DS, DZ
  • Jármű sebességváltó
  • Kuplung
  • 4 sebességes doboz
  • 5 sebességes váltó
  • Elsőkerék meghajtású
  • Alváz
  • Első felfüggesztés
  • Hátsó felfüggesztés
  • Jármű kormányzás
  • Fékrendszer
  • Elektromos felszerelés
  • Berendezések és eszközök
  • Elektromos áramkörök
 
AudiManual.ru © 2017-2026 · Mobil verzió · Visszacsatolás · Az oldal térképe: EN BG BY UA RS HR RO PL SK HU · Webhelykeresés · Hírek és cikkek
80 B2 · 80 B3 benzin · 80 B3 · 80 B4 · 100 C3 dízel · 100 C3 benzin · 100 C3 · 100 C4 benzin · 100 C4 · A3 Typ 8 · A4 B5 benzin · A4 B5 · A4 B6 benzin · A4 B6 · A4 B7 · A4 B8 · A6 C4 · A6 C5 · A6 C5 Allroad · A8 D2 · Q5 8R típusú · Q7 Typ 4L · Audi A2 ·
Ez az oldal sütiket használ 🍪. Kattintson a gombra az elfogadásához.