Javítás Chevrolet Javítás Toyota Javítás Honda Javítás AvtoVAZ Javítás Mercedes-Benz Javítás BMW Javítás Opel
Főoldal  |  Kapcsolatok  |  Az oldal térképe  |    
Magyar Русский
English
Български
Беларускі
Український
Српски
Hrvatski
Română
Polski
Slovenský
AudiManual.ru
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
  • AUDI 80
  • AUDI 100
  • AUDI A3
  • AUDI A4
  • AUDI A6
  • AUDI A8
  • AUDI Q
  • EGYÉB
  • CIKKEK
B4 (1991-1996) B3 (1986-1991) B3 (1986-1991, benzin) B2 (1979-1986)

Dízelmotor üzemanyagrendszer (TD) (Audi 80 B4)

  • Főoldal
  • Audi 80
  • B4 (1991-1996)
  • Általános információ
  • Hibaelhárítás
  • Dízelmotor üzemanyagrendszer (TD)
            0
A motor rosszul vagy egyáltalán nem indul

Nincs üzemanyag a tartályban
  • Töltse fel

Az előmelegítési idő túl rövid
  • Melegítse elő, amíg az előmelegítés ellenőrző lámpa kialszik

A hideg motorindító gázkar nincs kihúzva
  • Húzza ki a hidegindítási gázpedált

Az előfűtési rendszer hibás
  • Javítsa ki a hibát

Az üzemanyag-elzáró szelep laza vagy hibás. Szakadás lehet a szelep tápvezetékében
  • Ellenőrizze az üzemanyag-elzáró szelepet

Levegő az üzemanyagrendszerben
  • Működtesse az önindítót, amíg a szivattyú el nem kezd üzemanyagot szállítani

Az üzemanyag-ellátó rendszer hibás
  • Válassza le az üzemanyag-vezetéket a befecskendező szelepről, és ellenőrizze, hogy az üzemanyag folyik-e. Ellenőrizze a tömlőket. Lehet, hogy eltömődtek vagy meghajlottak. Lehet, hogy az üzemanyagszűrő eltömődött. Télen a gázolaj paraffinosodhat.

A nagynyomású üzemanyag-vezetékek szétszerelés után hibásan vannak csatlakoztatva a befecskendező szelepekhez
  • Ellenőrizze az üzemanyag-vezeték csatlakozásait. A nagynyomású üzemanyag-szivattyútól az A üzemanyagvezetéknek az 1. számú henger befecskendezőjéhez, B - a 3. számú henger befecskendezőjéhez, C - a 4. számú henger befecskendezőjéhez, D - a 2. henger befecskendezőjéhez kell mennie.

Az üzemanyag-befecskendező szivattyú tápellátása nincs beállítva
  • Állítsa be a befecskendező szivattyú üzemanyag-ellátását

Egy vagy több injektor hibája vagy szennyeződése. Lehetséges, hogy a befecskendezési nyomás nem megfelelő
  • Ellenőrzés és javítás (a műhelyben) vagy cserélje ki

Üzemanyag befecskendező szivattyú hibás


  • Cserélje ki az üzemanyag-befecskendező szivattyút

Gyenge vagy egyenetlen motor alapjárat

Az alapjárati fordulatszám helytelen beállítása
  • Állítsa be az alapjárati sebességet

A gázpedál kábele rosszul van beállítva, vagy nehézkes a mozgása
  • Állítsa be vagy "lazítsa meg" a gázpedál kábelét

Az üzemanyag-tömlő az üzemanyagszűrő és a szivattyú között meglazult
  • Húzza meg a tömlőrögzítő anyákat

Az üzemanyag-befecskendező szivattyú hátsó része meglazult vagy eltört
  • Rögzítse az üzemanyag-befecskendező szivattyút

A motortartó laza
  • Húzza meg a motor rögzítőcsavarjait és anyáit a felfüggesztés tartókon

Az üzemanyag-befecskendező szivattyú nem megfelelően van beállítva
  • Állítsa be az üzemanyag-befecskendező szivattyút

Fekete, fehér vagy kék kipufogónyílás

A motor nincs bemelegítve
  • Ellenőrizze a kipufogógáz-kimenetet, miután a motor elérte az üzemi hőmérsékletet

A légszűrő piszkos
  • Tisztítsa meg vagy cserélje ki a szűrőt

Az üzemanyagszűrő piszkos
  • Cserélje ki az üzemanyagszűrőt

A maximális motorfordulatszám beállítása nincs beállítva
  • Állítsa be a motor fordulatszámát

Szivárgó injektorok
  • Ellenőrizze az injektorokat, és szükség esetén cserélje ki

Az injektortű elakadt vagy a tű eltört
  • Ellenőrizze az injektorokat és cserélje ki a hibásat

Alacsony befecskendezési nyomás
  • Ellenőrizze az injektorokat, és szükség esetén állítsa be a befecskendezési nyomást

Alacsony effektív motorteljesítmény. Az autó nem éri el a szükséges sebességet

Rövid gázpedálút
  • Állítsa be a gázpedál kábelét. Lehetséges, hogy a gázpedál útja rövid lett a pedál közelében a padlón lévő kiegészítő szőnyeg miatt

A gázpedál kábele nincs megfelelően beállítva


  • Állítsa be a kábelt

A nagynyomású üzemanyag-szivattyú üzemanyag-ellátó karja meglazult
  • Rögzítse a kart

A motor maximális fordulatszáma nem érhető el
  • Állítsa be a maximális motorfordulatszámot

A befecskendező szelep hővédő tömítései szivárognak vagy hibásak
  • Ellenőrizze az injektor hővédőit

Nem megfelelő injektor nyitási nyomás
  • Állítsa be a nyomást

Megnövekedett üzemanyag-fogyasztás

Az üzemanyagrendszer szivárog
  • Ellenőrizze az összes tömlőt, csövet, szűrőt és üzemanyag-szivattyút

Az üzemanyag visszatérő vezetéke eltömődött
  • Fújja ki az üzemanyag visszatérő vezetékét sűrített levegővel

Túlzott alapjárati fordulatszám
  • Állítsa be (a műhelyben)

A motor maximális fordulatszáma túl magas
  • Állítsa be (a műhelyben)


[Az eredeti cikk elérhető az online forráson: AUDImanual.ru]
A cikket egy autószakértő ellenőrizte Timur Bazhenov
Ez a cikk a következő címen érhető el orosz, angol, bolgár, fehérorosz, ukrán, szerb, horvát, román, lengyel, szlovák

Információ megosztás:
Korábbi cikkek
Audi 80 B4: Hibaelhárítás
Következő cikkek

MPI és MPFI befecskendező rendszerek
KE-III-Jetronic befecskendező rendszer
Digifant befecskendező rendszer
Mono-Motronic üzemanyag-befecskendező rendszer
Dízelmotorok üzemanyagrendszere (TDI)
Kuplung
Szervokormány-rendszer
Fékrendszer


Hivatkozás erre az oldalra különböző formátumokban


Látogatói megjegyzések

Még nincsenek hozzászólások


Mennyi lesz 48 + 47 =
       



80(B4, 1991-1996) 
  • Általános információ
  • Használati utasítás
  • Karbantartás
  • Hibaelhárítás
  • Motor és rendszerek
  • Motor
  • Hűtőrendszer
  • Fűtés és szellőztetés
  • Benzinbefecskendezés
  • Dízel teljesítmény
  • Üzemanyagrendszer
  • Kipufogórendszerek
  • Gyújtási rendszer
  • Jármű sebességváltó
  • Kuplung
  • Jármű sebességváltó
  • Alváz
  • Fékrendszer
  • Felfüggesztés és kormánykerék
  • Karosszéria
  • Test és kárpitozás
  • Elektromos felszerelés
  • Elektromos rendszer
  • Elektromos áramkörök
 
80(B3, 1986-1991) 
  • Általános információ
  • Javítási jellemzők
  • Karbantartás
  • Motor és rendszerek
  • Benzines motor
  • Dízel motor
  • Motor kenőrendszer
  • Üzemanyagrendszer (benzin)
  • Befecskendező rendszer (benzin)
  • Energiaellátó rendszer (dízel)
  • Gyújtási rendszer
  • Hűtőrendszer
  • Fűtőtest
  • Kipufogórendszer
  • Jármű sebességváltó
  • Kuplung és sebességváltó
  • Alváz
  • Jármű kormányzás
  • Fékrendszer
  • Autó felfüggesztés
  • Karosszéria
  • Testelemek
  • Elektromos felszerelés
  • Tápegységek
  • Világítás és készülékek
  • Elektromos áramkörök
 
80(B3, 1986-1991, benzin) 
  • Általános információ
  • Használati utasítás
  • Karbantartás
  • Motor és rendszerek
  • Motor 4 hengeres
  • Motor 5 hengeres
  • Hűtőrendszer
  • Üzemanyag- és kipufogórendszerek
  • Gyújtási rendszer
  • Jármű sebességváltó
  • Kuplung
  • Mechanikus sebességváltó
  • Automatikus átvitel
  • Féltengelyek
  • Alváz
  • Fékrendszer
  • Felfüggesztés
  • Jármű kormányzás
  • Karosszéria
  • Külső
  • Belső
  • Elektromos felszerelés
  • Berendezések és eszközök
  • Elektromos áramkörök
 
80(B2, 1979-1986) 
  • Általános információ
  • Használati utasítás
  • Motor és rendszerek
  • Motor FZ
  • Motor EP, YP, YZ, DT, DS, DZ
  • Jármű sebességváltó
  • Kuplung
  • 4 sebességes doboz
  • 5 sebességes váltó
  • Elsőkerék meghajtású
  • Alváz
  • Első felfüggesztés
  • Hátsó felfüggesztés
  • Jármű kormányzás
  • Fékrendszer
  • Elektromos felszerelés
  • Berendezések és eszközök
  • Elektromos áramkörök
 
AudiManual.ru © 2017-2026 · Mobil verzió · Visszacsatolás · Az oldal térképe: EN BG BY UA RS HR RO PL SK HU · Webhelykeresés · Hírek és cikkek
80 B2 · 80 B3 benzin · 80 B3 · 80 B4 · 100 C3 dízel · 100 C3 benzin · 100 C3 · 100 C4 benzin · 100 C4 · A3 Typ 8 · A4 B5 benzin · A4 B5 · A4 B6 benzin · A4 B6 · A4 B7 · A4 B8 · A6 C4 · A6 C5 · A6 C5 Allroad · A8 D2 · Q5 8R típusú · Q7 Typ 4L · Audi A2 ·
Ez az oldal sütiket használ 🍪. Kattintson a gombra az elfogadásához.