Motor 1.9-I-TDI-110 LE
Minden művelet a fogasszíj dízelmotorra történő eltávolítására és felszerelésére (1.9-I-TDI-110 LE) hasonlóak az 1.8-I benzinmotorok fogasszíj eltávolításának és felszerelésének műveleteihez (125/150 LE). A szakasz további része csak az 1.9-I-TDI motorokra jellemző műveleteket írja le (110 LE).
Távolítsa el a poli ékszíjat.
Távolítsa el a hajtóműszíj felső burkolatát.
Fordítsa el a motor főtengelyét arra a helyzetre, hogy az első henger dugattyúja TDC-re álljon.
A vezérműtengely blokkolásához az első henger dugattyújának TDC helyzetében a kompressziós löketben speciális 2065-A beállító vonalzót vagy önállóan készített szerszámot kell használni a 2.29. ábrán látható méreteknek megfelelően.
Szerelje be a rögzítőszerszámot a vezérműtengely végén lévő horonyba (lásd az ábrát. 2.30).
A vezérműtengelybe szerelt beállító vonalzóval forgassa el a vezérműtengelyt (a főtengelyt az óramutató járásával megegyező irányba forgatva) hogy a beállító vonalzó az egyik oldalával a hengerfej felületéhez nyomódjon. Egy hézagmérő lapát segítségével mérje meg a hézagot az alátét második vége és a hengerfej között. Fordítsa kissé hátra a vezérműtengelyt, és mindkét oldalon a beállító vonalzó és a hengerfej közé szereljen be két szondát, amelyek vastagsága megegyezik az előzőleg mért hézag felével.
A tengelykapcsoló házában lévő lyukon keresztül ellenőrizze, hogy a lendkeréken lévő TDC jelzés egy vonalban van-e a mutatóval (lásd az ábrát. 2.31).
Helyezze be az AUDI-2064 rögzítőcsapot a nagynyomású üzemanyag-szivattyú szíjtárcsa rögzítőnyílásán keresztül az üzemanyag-szivattyú szíjtárcsa mögötti tartóban lévő lyukba (lásd az ábrát. 2.32). A rögzítőcsap helyett 15 mm átmérőjű és 36 mm hosszúságú fúrószár használható.
Csavarja le a vezetőgörgőt.
Távolítsa el a főtengely szíjtárcsát és engedje le a fogasszíj fedelét ugyanúgy, mint az 1,8 I-es motornál.
Oldja ki a feszítőgörgőt, lazítsa meg a feszességet és távolítsa el a fogasszíjat. A fogasszíj visszaszereléséhez vegye figyelembe a forgásirányt.
Lazítsa meg a vezérműtengely szíjtárcsa csavarját fél fordulattal, miközben a második kulccsal tartsa vissza a vezérműtengelyt az elfordulástól. Távolítsa el a vezérműszíj-tárcsát a vezérműtengely-beállító kúpból úgy, hogy a hátsó vezérműszíj-házban lévő lyukon keresztül sodródik (lásd az ábrát. 2.33).
Csavarja ki teljesen a csavart, és vegye le a fogazott szíjtárcsát a vezérműtengelyről.
Szerelje fel a fogasszíj vezetőtárcsát, és rögzítse a csavarral, 25 Nm nyomatékkal.
Szerelje fel a fogasszíjat a főtengelyre, az üzemanyag-szivattyúra, a vezérműtengely-tárcsákra és végül a feszítőgörgőre.
Szerelje fel a szíjtárcsát a fogasszíjjal a vezérműtengelyre, miközben a szíjtárcsának forognia kell a tengelyen.
Távolítsa el a nagynyomású üzemanyag-szivattyú blokkolócsapját.
Csavarkulcs (pl.: HAZET 2587) forgassa el a fogazott szíjfeszítőt az óramutató járásával megegyező irányba, amíg a szíjtárcsán és a feszítőagyon lévő jelek egy vonalba nem kerülnek (lásd az ábrát. 2.34).
Húzza meg a feszítőgörgő rögzítőanyáját 20 Nm nyomatékkal.
Ellenőrizze újra, hogy a lendkeréken lévő TDC jelzés egy vonalban van-e a mutatóval.
Húzza meg a vezérműtengely szíjtárcsa csavarját 45 Nm nyomatékkal, miközben a második kulccsal tartsa vissza a vezérműtengelyt az elfordulástól.
Távolítsa el a beállító vonalzót a vezérműtengely hornyából.
Távolítsa el a nagynyomású üzemanyag-szivattyú blokkolócsapját.
Forgassa el a motor főtengelyét két fordulattal a normál forgásirányba, és állítsa vissza az 1. számú hengert TDC-re a kompressziós löketnél. Ellenőrizze, hogy a szíjtárcsán és a feszítőagyon lévő jelölések egy vonalban vannak-e (lásd az ábrát. 2.34). Ellenőrizze, és ha szükséges, állítsa be újra a fogasszíj feszességét.
Szerelje fel a fogazott szíjvédőt, szíjtárcsát (rezgéscsillapító), poli ékszíj feszítő és hengerfej burkolat.
Szerelje be a poli ékszíjat.
Ellenőrizze a nagynyomású üzemanyag-szivattyú befecskendezési időzítését.
Motor 1.9-I-TDI-115/130 l. Val vel.
Ez a szakasz csak a 115/130 LE-s motorral kapcsolatos műveletekre vonatkozik. Az összes motorra vonatkozó műveletek a benzinmotorok 1.8-I leírását ismertető részben találhatók (125/150 LE).
Csavarja ki a két csavart, és távolítsa el az ékszíjfeszítőt.
Motor 115 LE Csavarja le a fogasszíj házára rögzített hűtőrendszer csöveit, és tolja oldalra.
Távolítsa el a hajtóműszíj felső burkolatát.
Csavarja ki a mágnesszelepet, és mozgassa oldalra.
Fordítsa el a motor főtengelyét az első henger dugattyújának beszerelési helyzetébe a TDC-nél, miközben a vezérműtengely-tárcsa hátsó lemezén lévő két kiemelkedés közötti horonynak egy vonalba kell esnie a 4Z jelzéssel (lásd az ábrát. 2.35).
Szerelje be az AUDI-3359 rögzítő rudat a lyukba, és rögzítse a vezérműtengely szíjtárcsáját az elfordulástól. A rögzítő rúd helyett 6 mm átmérőjű fúrószár használható.
A T10050 speciális szerszámmal rögzítse a főtengely vezérműszíj-tárcsáját (lásd az ábrát. 2.36). Szíjtárcsa jelei 2 (rizs. 2.36) és az 1. célszerszámot be kell igazítani.
A feszítőgörgő excenterét egy speciális 3387-es kulccsal tartva csavarja ki az anyát egy fordulattal, és forgassa az excentert az óramutató járásával megegyező irányba ütközésig (lásd az ábrát. 2.37).
Nyomja le az 1-es kart (rizs. 2.37) feszítőgörgőt és helyezze be a T10008 blokkolólemezt, amely rögzíti a fogasszíj feszítőt.
Egy speciális 3387-es kulccsal forgassa el az excentert az óramutató járásával megegyező irányba ütközésig, és engedje el a feszítőgörgőt.
Csavarja ki a vezetőgörgőt és távolítsa el a fogasszíjat.
Szerelje fel és csavarja be a feszítőgörgőt.
Egy speciális 3387-es kulccsal forgassa el a feszítőgörgőt excenterrel az óramutató járásával megegyező irányba ütközésig.
Szerelje fel a vezérműszíjat a vezérműtengely szíjtárcsára, a feszítőgörgőre, a főtengely szíjtárcsára és a vízszivattyú szíjtárcsájára.
Forgassa el a feszítőgörgő excentert az óramutató járásával ellentétes irányba ütközésig, és távolítsa el a T10008 zárólemezt.
Állítsa be a fogasszíj feszességét. Ehhez egy speciális 3387-es kulccsal forgassa el az excentert az óramutató járásával megegyező irányba, amíg egy 4 mm átmérőjű fúrószárat nem lehet beilleszteni a kar és a test közé (lásd az ábrát. 2.38).
Miközben a feszítőgörgőt ebben a helyzetben tartja, húzza meg az anyát 1 (rizs. 2.38) a görgő rögzítése 25 Nm nyomatékkal.
Távolítsa el a 3359 tiplicsapot és a T10050 speciális szerszámot, amely rögzítette a vezérműtengelyt és a főtengely szíjtárcsákat.
Forgassa el a motor főtengelyét két fordulattal a normál forgásirányba, állítsa az első henger dugattyúját TDC-re kompressziós löketre, és ellenőrizze a méretet a (rizs. 2.38). Ha a méret eltér a szükségestől, állítsa be újra és húzza meg a feszítőgörgő excenter rögzítő anyáját 30 Nm nyomatékkal.
Szerelje fel a fogazott szíjvédőt.
Csavarja fel a főtengely szíjtárcsát, és húzza meg a rögzítőcsavarokat 10 Nm nyomatékkal. A csavarok becsavarása előtt vigyen fel AUDI D000600A2 tömítőanyagot a csavarmenetekre.
Csavarja fel a mágnesszelepet.
A hűtőrendszer leágazó csöveit hozzon létre és rögzítse a fogaskerék házára.
Szerelje be és csavarja be az ékszíjfeszítőt.
Látogatói megjegyzések