Motor 1.9-I-TDI-110 hp
Všetky operácie na odstránenie a inštaláciu ozubeného remeňa na dieselový motor (1,9-I-TDI-110 koní) sú podobné operáciám na demontáž a inštaláciu ozubeného remeňa na benzínové motory 1,8-I (125/150 koní). Zvyšok tejto časti popisuje operácie, ktoré sú špecifické len pre motory 1.9-I-TDI (110 koní).
Odstráňte poly klinový remeň.
Odstráňte horný kryt ozubeného remeňa.
Otočte kľukový hriadeľ motora do polohy nastavenia piestu prvého valca na TDC.
Na zablokovanie vačkového hriadeľa v polohe TDC piestu prvého valca v kompresnom zdvihu je potrebné použiť špeciálne nastavovacie pravítko 2065-A alebo nástroj vyrobený nezávisle podľa rozmerov znázornených na obrázku 2.29.
Nainštalujte blokovací nástroj do drážky na konci vačkového hriadeľa (pozri obr. 2.30).
S nastavovacím pravítkom nainštalovaným vo vačkovom hriadeli otočte vačkový hriadeľ (otáčaním kľukového hriadeľa v smere hodinových ručičiek) tak, aby sa nastavovacie pravítko jednou stranou pritlačilo k povrchu hlavy valcov. Pomocou čepele spáromeru zmerajte medzeru medzi druhým koncom podložky a hlavou valca. Otočte vačkový hriadeľ mierne dozadu a na oboch stranách medzi nastavovacie pravítko a hlavu valca nainštalujte dve sondy s hrúbkou rovnajúcou sa polovici predtým nameranej vôle.
Cez otvor v skrini spojky skontrolujte, či je značka TDC na zotrvačníku zarovnaná s ukazovateľom (pozri obr. 2.31).
Zasuňte poistný kolík AUDI-2064 cez montážny otvor remenice vysokotlakového palivového čerpadla do otvoru v konzole za remenicou palivového čerpadla (pozri obr. 2.32). Namiesto zaisťovacieho čapu možno použiť stopku vrtáka s priemerom 15 mm a dĺžkou 36 mm.
Odskrutkujte vodiaci valček.
Demontujte remenicu kľukového hriadeľa a spodný kryt ozubeného remeňa rovnakým spôsobom ako pri motore 1,8-I.
Uvoľnite napínací valec, uvoľnite napnutie a odstráňte ozubený remeň. Pri opätovnej montáži ozubeného remeňa si všimnite smer otáčania.
Uvoľnite skrutku remenice vačkového hriadeľa o pol otáčky a zároveň držte vačkový hriadeľ v otáčaní pomocou druhého kľúča. Odstráňte remenicu rozvodového remeňa z vyrovnávacieho kužeľa vačkového hriadeľa pomocou unášania cez otvor v zadnom kryte rozvodového remeňa (pozri obr. 2.33).
Úplne odskrutkujte skrutku a vyberte remenicu ozubeného remeňa z vačkového hriadeľa.
Nainštalujte vodiacu kladku ozubeného remeňa a zaistite ju skrutkou utiahnutím na 25 Nm.
Namontujte ozubený remeň na remenice kľukového hriadeľa, palivové čerpadlo, vačkový hriadeľ a nakoniec na napínaciu kladku.
Nainštalujte remenicu s nasadeným ozubeným remeňom na vačkový hriadeľ, pričom by sa remenica mala otáčať na hriadeli.
Odstráňte blokovací kolík vysokotlakového palivového čerpadla.
kľúč (napr. HAZET 2587) otáčajte napínačom ozubeného remeňa v smere hodinových ručičiek, kým nebudú značky na kladke a náboji napínača zarovnané (pozri obr. 2.34).
Utiahnite upevňovaciu maticu napínacieho valca na 20 Nm.
Znova skontrolujte, či je značka TDC na zotrvačníku zarovnaná s ukazovateľom.
Utiahnite skrutku remenice vačkového hriadeľa na 45 Nm a zároveň držte vačkový hriadeľ v otáčaní pomocou druhého kľúča.
Odstráňte nastavovacie pravítko z drážky vačkového hriadeľa.
Odstráňte blokovací kolík vysokotlakového palivového čerpadla.
Otočte kľukovým hriadeľom motora o dve otáčky v normálnom smere otáčania a nastavte valec č. 1 na TDC pri kompresnom zdvihu. Skontrolujte, či sú značky na kladke a náboji napínača zarovnané (pozri obr. 2.34). Skontrolujte a v prípade potreby upravte napnutie ozubeného remeňa.
Namontujte kryt ozubeného remeňa, remenicu (tlmič vibrácií), poly napínač klinového remeňa a kryt hlavy valcov.
Nainštalujte poly klinový remeň.
Skontrolujte časovanie vstrekovania vysokotlakového palivového čerpadla.
Motor 1,9-I-TDI-115/130 k
Táto časť pokrýva iba operácie súvisiace s motorom 115/130 HP. Činnosti týkajúce sa všetkých motorov sú uvedené v časti popisujúcej popis benzínových motorov 1.8-I (125/150 koní).
Odskrutkujte dve skrutky a odstráňte napínač klinového remeňa.
Motor 115 koní Odskrutkujte rúrky chladiaceho systému upevnené na plášti ozubeného remeňa a posuňte ich nabok.
Odstráňte horný kryt ozubeného remeňa.
Odskrutkujte solenoidový ventil a posuňte ho na stranu.
Otočte kľukový hriadeľ motora do polohy inštalácie piestu prvého valca na TDC, pričom drážka medzi dvoma výstupkami na zadnej doske remenice vačkového hriadeľa musí byť zarovnaná so značkou 4Z (pozri obr. 2.35).
Nainštalujte upevňovaciu tyč AUDI-3359 do otvoru a zaistite remenicu vačkového hriadeľa proti otáčaniu. Namiesto upevňovacej tyče je možné použiť stopku vrtáka s priemerom 6 mm.
Pomocou špeciálneho nástroja T10050 upevnite remenicu rozvodového remeňa kľukového hriadeľa (pozri obr. 2.36). Značky kladky 2 (ryža. 2.36) a špeciálny nástroj 1 musí byť zarovnaný.
Pridržaním excentra napínacieho valca pomocou špeciálneho kľúča 3387 odskrutkujte maticu o jednu otáčku a otočte excentr v smere hodinových ručičiek, kým sa nezastaví (pozri obr. 2.37).
Zatlačte na páku 1 (ryža. 2.37) napínací valec a vložte blokovaciu dosku T10008, ktorá zafixuje napínač ozubeného remeňa.
Pomocou špeciálneho kľúča 3387 otočte excentr v smere hodinových ručičiek až na doraz a uvoľnite napínací valec.
Odskrutkujte vodiaci valec a vyberte ozubený remeň.
Nainštalujte a priskrutkujte napínací valec.
Pomocou špeciálneho kľúča 3387 otáčajte excentrom napínacieho valca v smere hodinových ručičiek, kým sa nezastaví.
Namontujte rozvodový remeň na remenicu vačkového hriadeľa, napínaciu remenicu, remenicu kľukového hriadeľa a remenicu vodného čerpadla.
Otočte excentr napínacieho valca proti smeru hodinových ručičiek, kým sa nezastaví a odstráňte blokovaciu dosku T10008.
Nastavte napnutie ozubeného remeňa. Na to použite špeciálny kľúč 3387 na otáčanie excentra v smere hodinových ručičiek, kým sa medzi páku a telo nedá vložiť stopka vrtáka s priemerom 4 mm (pozri obr. 2.38).
Držte napínací valec v tejto polohe a utiahnite maticu 1 (ryža. 2.38) upevnenie valčeka krútiacim momentom 25 Nm.
Odstráňte kolík 3359 a špeciálny nástroj T10050, ktorý upevnil remenice vačkového hriadeľa a kľukového hriadeľa.
Otočte kľukovým hriadeľom motora o dve otáčky v normálnom smere otáčania, piest prvého valca nastavte na TDC pri kompresnom zdvihu a skontrolujte rozmer a (ryža. 2.38). Ak sa veľkosť líši od požadovanej veľkosti, znova nastavte a utiahnite upevňovaciu maticu excentra napínacej kladky na 30 Nm.
Nainštalujte kryt ozubeného remeňa.
Naskrutkujte remenicu kľukového hriadeľa a utiahnite jej upevňovacie skrutky na 10 Nm. Pred zaskrutkovaním skrutiek naneste na závity skrutiek blokovaciu hmotu AUDI D000600A2.
Naskrutkujte solenoidový ventil.
Na skriňu ozubeného remeňa zriadiť a upevniť odbočné potrubia systému chladenia.
Nainštalujte a priskrutkujte napínač rebrovaného klinového remeňa.
Komentáre návštevníkov