Odstráňte kryt motora. Za týmto účelom odstráňte dve zátky, odskrutkujte dve matice a odstráňte kryt. Pri motoroch 115/130 k. Puzdro je priskrutkované tromi maticami.
Odstráňte rozvodový remeň.
Odpojte vodiče od spínačov a žeraviacich sviečok.
Vyčistite miesta pripojenia potrubí k vstrekovačom paliva a vysokotlakovému palivovému čerpadlu. Odskrutkujte spojovacie matice a odstráňte palivové potrubia. Zatvorte otvory vhodnými zátkami.
Odstráňte žeraviace sviečky a vstrekovače paliva z hlavy valcov.
Pomocou farby označte polohu remenice kľukového hriadeľa umiestnením značky na remenici a značky oproti nej na bloku valcov. Potom otočte kľukový hriadeľ o 90° (v smere alebo proti smeru hodinových ručičiek), aby žiadny z piestov nebol v TDC. Pred inštaláciou rozvodového remeňa musí byť kľukový hriadeľ nastavený späť do polohy TDC piestu prvého valca.
Na odskrutkovanie upevňovacích skrutiek hlavy valcov použite príslušný nástrčný kľúč (napríklad HAZET 990 Sig-12). V opačnom poradí, ako je znázornené na obrázku 2.42, odskrutkujte upevňovacie skrutky hlavy valcov.
Hlava valcov naftového motora sa nesmie mechanicky ošetrovať.
Pre správnu montáž hlavy valcov a tesnenia hlavy valcov zaskrutkujte vodiace skrutky AUDI-3070/9 alebo HAZET 2570-09 do vonkajšieho otvoru bloku valcov určeného pre montážne skrutky hlavy valcov. Ak nemáte vodiace skrutky, môžete si ich vyrobiť sami pomocou dvoch starých skrutiek na upevnenie hlavy valcov. Odrežte hlavy skrutiek a na ich mieste vyrežte drážku pre skrutkovač. Po inštalácii hlavy valca odskrutkujte pomocou skrutkovača vodiace skrutky (pozri kresba 2.40).
Ak sú na motore nainštalované nové piesty, je potrebné zmerať výstupok piestu z bloku valcov a použiť nové tesnenie hlavy valcov.
V závislosti od veľkosti vyčnievania piesta je potrebné zvoliť hrúbku nového tesnenia hlavy valcov. Tesnenie má označenia vo forme vyrazených čísel a zárezov (pozri kresba 2.41).
Nainštalujte hlavu valcov a dávajte pozor, aby ste nepoškodili tepelný štít zberného výfukového potrubia.
Nainštalujte a ručne utiahnite osem nových skrutiek hlavy valcov a podložiek.
Pomocou skrutkovača odskrutkujte dve vodiace skrutky a na ich miesto zaskrutkujte dve nové upevňovacie skrutky hlavy valcov.
Postupne v poradí znázornenom na kresba 2.42 Dotiahnite upevňovacie skrutky hlavy valcov v niekoľkých stupňoch.
Uťahovacie momenty pre skrutky hlavy valcov sú rovnaké ako pre motory 1,8-I (125/150 k).
Uťahovacie momenty pre skrutky hlavy valcov motora 1,9-I-TDI sú nasledovné:
Krok 1 - Utiahnite na 40 Nm;
Krok 2 - Utiahnite na 60 Nm;
Krok 3 - Otočte o 90°;
Krok 4: Otočte ho do uhla 90°.
Skontrolujte časovanie vstrekovania palivového čerpadla.
Dieselové motory 115/130 k. Odskrutkujte remenicu rozvodového remeňa z puzdra a pridržte puzdro na vačkovom hriadeli. Na to je potrebné použiť zariadenia AUDI T10051 a T10052.
Odskrutkujte mechanizmus napínača rozvodového remeňa. Odskrutkujte čap pomocou dvoch matíc.
Odskrutkujte upevňovacie matice krytu hlavy valcov v opačnom poradí, ako je znázornené na obrázku 2.43.
Utiahnite matice krytu hlavy valcov v poradí od 1 do 13 (kresba 2.43). Uťahovací moment 10 Nm.
Pred inštaláciou tesnenia krytu hlavy valcov namažte prechody (vrátane na opačnej strane) od veka ložísk po hlavu valcov s VW/AUDI-AMV174 004 01.
Utiahnite upevňovacie skrutky hlavy valcov v rovnakom poradí ako pri benzínovom motore 1,8-I.
Kresba 2.39. Hlava valcov dieselového motora 1.9-I-TDI (110 k)
1 - kryt hlavy valcov,
2 - uzáver plniaceho hrdla oleja,
Ak uzáver netesní, vymeňte tesnenie.
3 - tesniace tesnenie,
Ak je tesnenie poškodené, musí sa vymeniť.
4 - kotúčová podložka,
5 - matica, 10 Nm,
6 - uzáver,
7 - do sacieho potrubia,
8 - svorka,
9 - tlakový regulačný ventil,
10 - tesniaca manžeta,
V prípade poškodenia je potrebné použiť novú tesniacu manžetu.
11 - tesnenie veka hlavy valcov,
12 - ventilačná hadica kľukovej skrine,
13 - montážna skrutka hlavy valcov,
Počas inštalácie je potrebné použiť nové skrutky.
Uťahovacie momenty skrutiek sú rovnaké ako pri motore 1,8-I (125/150 k).
14 - svorka,
Počas inštalácie je potrebné použiť novú svorku.
15 - tesniaci krúžok,
Pri montáži je potrebné použiť nový tesniaci krúžok.
16 - kužeľový tesniaci krúžok,
17 - vysokotlakové palivové prívodné potrubia do vstrekovačov paliva,
Výmena potrubí musí byť vykonaná ako súprava.
Neohýbajte rúry.
Utiahnite spojovacie matice potrubia momentom 25 Nm.
18 - hlava valcov,
Hlava sa nedá prebrúsiť.
19 - tesnenie hlavy valcov,
20 - skrutka, 20 Nm,
21 - Zdvíhacie oko motora
(Pôvodný text je dostupný na webovej stránke: «AudiManual»)