Скините поклопац мотора. Да бисте то урадили, уклоните два утикача, одврните две матице и уклоните кућиште. На моторима 115/130 х.п. Кућиште је зашрафљено са три навртке.
Скините зупчасти ремен.
Одвојите жице од прекидача и свећица.
Очистите прикључне тачке цеви за ињекторе горива и пумпу за гориво високог притиска. Одврните прикључне матице и уклоните водове за гориво. Затворите рупе одговарајућим чеповима.
Уклоните жарнице и млазнице за гориво са главе цилиндра.
Користите боју да означите положај ременице радилице тако што ћете поставити ознаку на ременицу и ознаку насупрот њој на блоку цилиндра. Затим окрените радилицу за 90° (у смеру казаљке на сату или супротно од казаљке на сату) тако да ниједан од клипова није у ТДЦ. Пре уградње зупчастог ремена, радилица се мора вратити у ТДЦ положај клипа првог цилиндра.
Да бисте одврнули завртње за монтажу главе цилиндра, користите одговарајући насадни кључ (нпр, HAZET 990 Sig-12). Обрнутим редоследом од оног приказаног на слици 2.42, одврните вијке за причвршћивање главе цилиндра.
Глава цилиндра дизел мотора не сме бити подвргнута механичком третману.
Да бисте правилно поставили главу цилиндра и заптивку главе цилиндра, зашрафите водеће завртње у спољни отвор блока цилиндра намењен за вијке за монтажу главе цилиндра AUDI-3070/9 или HAZET 2570-09. Ако немате завртње за вођење, можете их сами направити помоћу два стара вијка за монтажу главе цилиндра. Одрежите главе са вијака и на њиховом месту изрежите утор за одвијач. Након уградње главе цилиндра, помоћу одвијача одврните завртње за вођење (погледајте слику 2.40).
Ако су нови клипови уграђени на мотор, мора се измерити избочење клипа из блока цилиндра и мора се користити нова заптивка главе цилиндра.
У зависности од количине избочења клипа, потребно је одабрати дебљину нове заптивке главе цилиндра. Заптивка има ознаке у облику рељефних бројева и зареза (види слику 2.41).
Уградите главу цилиндра, водећи рачуна да не оштетите топлотни штит издувног колектора.
Уградите и ручно затегните осам нових вијака главе цилиндра и подлошке.
Помоћу одвијача одврните два завртња за вођење и уврните два нова вијка за монтажу главе цилиндра на њихово место.
Постепено у редоследу приказаном на Цртање 2.42 Затегните вијке за монтажу главе цилиндра у неколико фаза.
Моменти затезања за вијке главе цилиндра су исти као за моторе 1,8-I (125/ 150 кс).
Моменти затезања монтажних вијака главе цилиндра мотора 1,9-I-TDI следеће:
Корак 1 - Затегните до 40 Нм;
Корак 2 - Затегните до 60 Нм;
Корак 3 - Окрените на 90°;
Корак 4: Окрените га под угао од 90°.
Проверите време убризгавања пумпе за гориво.
Дизел мотори 115/130 х.п.Одврните ременицу разводног ремена од чауре и држите чахуру на брегастом вратилу. Да бисте то урадили, морате користити уређаје AUDI Т10051 и Т10052.
Одврните механизам затезача зупчастог ремена. Одврните клин помоћу две навртке.
Одврните матице за причвршћивање поклопца главе цилиндра обрнутим редоследом приказаним на слици 2.43.
Затегните матице поклопца главе цилиндра у редоследу од 1 до 13 (слика 2.43). Момент затезања 10 Нм.
Пре уградње заптивке поклопца главе цилиндра, подмажите прелазе (укључујући и оне на супротној страни) од поклопца лежаја до главе цилиндра са VW/AUDI-AMV174 004 01.
Затегните монтажне завртње главе цилиндра истим редоследом као на бензинском мотору 1,8-I.
Цртање 2.39. Глава цилиндра дизел мотора 1,9-I-TDI (110 кс)
1 - поклопац главе цилиндра,
2 - поклопац резервоара за уље,
Ако поклопац није заптивни, замените заптивку.
3 - заптивна заптивка,
Ако је заптивка оштећена, мора се заменити.
4 - машина за прање дискова,
5 - навртка, 10 Нм,
6 - капа,
7 - до усисног разводника,
8 - стезаљка,
9 - вентил за регулацију притиска,
10 - заптивна чаура,
Ако постоји оштећење, мора се користити нова заптивна чаура.
11 - заптивка поклопца главе цилиндра,
12 - црево за вентилацију картера,
13 - вијак за монтажу главе цилиндра,
Током уградње морају се користити нови завртњи.
Моменти затезања за вијке су исти као и за мотор 1.8-I (125/150 кс).
14 - стезаљка,
Нова стезаљка се мора користити током инсталације.
15 - заптивни прстен,
Приликом уградње мора се користити нови заптивни прстен.
16 - конусни заптивни прстен,
17 - водови за довод горива високог притиска до ињектора горива,
Замена цевовода се мора извршити у комплету.
Немојте савијати цеви.
Затегните прикључне матице цевовода обртним моментом од 25 Нм.
18 - глава цилиндра,
Глава се не може поново брусити.
19 - заптивка главе цилиндра,
20 - вијак, 20 Нм,
21 - Ушица за подизање мотора
(Оригинални текст је доступан на веб-сајту: audimanual.ru)