Садржај: Припрема главе за уградњу ↓ Уградња главе цилиндра ↓ Лева глава цилиндра ↓ Обе главе цилиндра ↓
Цртање 3.4–52. Глава цилиндра: 1 – предња средња цев система за хлађење; 2 – вијак, 10 Нм; 3 – заптивни прстен; 4 – глава цилиндра; 5 – водећа чаура; 6 – вијци за монтажу главе цилиндра; 7 – прикључна цев система за рециркулацију издувних гасова; 8 – вијак, 10 Нм; 9 – заптивка; 10 – цев за вентилацију картера; 11 – вијак, 10 Нм; 12 – вакуум пумпа; 13 – вијак, 10 Нм; 14 – заптивни прстенови; 15 – вијак, 20 Нм + окретање даље за 90°; 16 – заптивка; 17 – цев за вођење индикатора нивоа уља (шипка); 18 – вијак, 10 Нм; 19 – заптивка главе цилиндра
Цртање 3.4–53. Положај вијака који причвршћују леву ЕГР цев и турбопуњач за издувни колектор
Отпустите завртње и одвојите леву ЕГР цев (погледајте слику 3.4–53).
Одврните завртње који причвршћују турбопуњач за издувни колектор (види слику 3.4–53).
Уклоните вијке за причвршћивање измењивача топлоте горива.
Одвојите средњу цев расхладне течности са задњег дела главе цилиндра.
Цртање 3.4–50. Локација повратног вода за гориво (1) и електричних конектора (2–7).
Искључите електричне конекторе са ињектора (погледајте Цртање 3.4–50).
Одврните стезаљку за причвршћивање жице и померите жице у страну (погледајте Цртање 3.4–50).
Ослободите довод горива 1 од стезаљки (погледајте Цртање 3.4–50) и уклоните га из ињектора.
Цртање 3.4–51. Положај обујмице (1) за причвршћивање црева за гориво на грану у облику слова Т и причвршћивање цеви за гориво (2) на пумпу за довод горива
Отпустите стезаљку и уклоните црево за гориво са Т-комада (погледајте слику 3.4–51).
Уклоните опружну копчу и одвојите цев за гориво од пумпе за довод горива (погледајте слику 3.4–51).
Одвојите водове за гориво близу десног поклопца главе цилиндра.
Одврните поклопац резервоара за уље.
Цртање 3.4–43. Локација зареза у отвору за доливање уља
Користећи завртње за причвршћивање ременице радилице, окрените осовину док се не види удубљење у отвору за уливање уља (погледајте слику 3.4–43).
Цртање 3.4–44. Положај вијака за причвршћивање кућишта млазнице горива
Отпустите монтажне завртње кућишта ињектора, повуците кућишта нагоре и окрените их за 90° у смеру супротном од казаљке на сату (погледајте слику 3.4–44).
Цртање 3.4–45. Положај вијака за причвршћивање млазница за гориво
Одврните отворене завртње за причвршћивање ињектора (погледајте Цртање 3.4–45).
Повуците и уклоните ињекторе за цилиндре 1 и 3. Можете користити полугу да бисте уклонили ињекторе.
Окрените радилицу у смеру казаљке на сату за 180° и уклоните ињекторе цилиндра 2 и 4.
Цртање 3.4–46. Положај вијака за причвршћивање поклопца главе цилиндра
Одврните завртње и скините десни поклопац главе цилиндра (погледајте цртање 3.4–46).
Цртање 3.4–55. Положај монтажних вијака за водећи ваљак и поклопац задњег зупчастог ремена
Одврните завртње и скините задње поклопце зупчастог ремена (погледајте слике 3.4–55, 3.4–58).
Цртање 3.4–58. Положај вијака за причвршћивање поклопца задњег зупчастог ремена
Одвојите водове за гориво од пумпе за убризгавање.
Одвојите електрични конектор од сензора температуре расхладне течности.
Одврните завртње и уклоните средњу цев система за хлађење.
Одврните завртње и скините десни поклопац главе цилиндра (погледајте цртање 3.4–46).
Цртање 3.4–57. Положај и редослед затезања вијака главе мотора
Одврните завртње и уклоните десну главу цилиндра (сл. 3.4–57).
Припрема главе за уградњу
Споредне површине главе цилиндра и блока морају бити потпуно чисте. Да бисте их очистили, користите чврсти пластични или дрвени стругач. Приликом чишћења будите пажљиви јер се легура алуминијума врло лако оштети. Проверите да наслаге угљеника не уђу у пролазе за уље и пролазе система за хлађење. Ово је посебно важно за систем подмазивања, јер наслаге угљеника могу блокирати довод уља до делова мотора. Очистите канале ако је потребно.
Проверите да ли на спојним површинама главе цилиндра и блока нема уреза, дубоких огреботина и других оштећења. Мањи недостаци се могу елиминисати механичком обрадом. У случају значајних кварова, замените делове.
Очистите рупе за вијке у блоку. Увртање завртња у рупу напуњену уљем може довести до пуцања блока услед превеликог хидрауличког притиска.
Уградња главе цилиндра
Приликом уградње потребно је користити нове завртње за причвршћивање главе цилиндра.
Све стеге и обујмице које су оштећене или исечене приликом уклањања мотора морају се заменити новим.
Приликом уградње заменити самоконструирајуће навртке и завртње, који су затегнути окретањем на одређени угао, новим, као и заптивне прстенове и заптивке.
Проверите равност спојне површине главе цилиндра.
Приликом замене главе цилиндра и његове заптивке потребно је напунити систем за хлађење свежом расхладном течношћу.
Нова заптивка главе цилиндра мора се уклонити из паковања непосредно пре уградње.
Цртање 3.4–59. Мерење избочина клипова из блока цилиндра
Ако се на мотор уграђују нови клипови, потребно је измерити избочење клипа из блока цилиндра (сл. 3.4–59).
Цртање 3.4–60. Означавање заптивке поклопца главе цилиндра са рупама (1), бројем (2) и страни за уградњу (3)
На основу количине избочења клипа, бира се дебљина нове заптивке главе цилиндра (сл. 3.4–60).
| Избочина клипа, мм | Број рупа |
| 0,39–0,49 | 1 |
| 0,49–0,54 | 2 |
| 0,54–0,65 | 3 |
Уградите заптивку на вођице, са натписом "oben" треба да буде усмерен ка глави.
Ако су радови обављени на механизму вентила, окрените мотор ручно за два пуна обртаја како бисте били сигурни да клипови нису ударили у вентиле.
Цртање 3.4–61. Локација завртња за подешавање 3242 за причвршћивање радилице
Пре уградње главе цилиндра, поставите клип првог цилиндра и брегасто вратило у ТДЦ такта компресије. Поправите радилицу у овом положају. Да бисте причврстили радилицу од блока цилиндра, одврните сензор времена убризгавања горива и уместо тога заврните 3242 завртњи за подешавање (сл. 3.4–61).
Користећи сечиво одвијача као полугу, уклоните поклопац који покрива крај брегастог вратила на глави цилиндра.
Цртање 3.4–36. Локација клина за позиционирање брегасте осовине 3458
Уградите држач 3458 уместо поклопца, који одређује почетни положај брегастог вратила (види Цртање 3.4–36).
Уметните вијке за монтажу главе цилиндра и затегните их руком.
У редоследу приказаном на слици 3.4–57, затегните завртње главе цилиндра у четири фазе:
- 1. - обртни момент 35 Нм;
- 2. - обртни момент 60 Нм;
- 3. - окрените се под углом од 90°;
- 4. - окрените се под углом од 90°
Није потребно додатно затезање вијака за причвршћивање главе цилиндра.
Лева глава цилиндра
Приликом постављања шина цеви за показивача (сонде) нивоа уља морате да инсталирате ново о-прстен.
Обе главе цилиндра
Уградите зупчасти ремен.
Поставите поклопац главе цилиндра.
Напуните свежом расхладном течношћу.
Повежите жицу за уземљење са батеријом.
Укључи радио и у њега унесите код.
Подигните прозоре са електричним подизачима до краја. Затим поново притисните све прекидаче прозора најмање 1 секунду до затвореног положаја да бисте активирали контролну јединицу прозора.
Подесите време на сату.
Ова публикација је позајмљена са ресурса AudiManual.ru