Садржај: Уклањање ↓ Инсталација ↓
Четвороцилиндрични бензински мотори 1,6, 1,8 л.
Глава цилиндра (1.6Л мотор)
- 1 вијак, 15 Нм
- 2 вијка, 20 Нм
- 3 задњи поклопац зупчастог ремена
- 4 глава цилиндра
- 5 вијака за монтажу главе цилиндра. Обавезно замените новим
- 6 разделник уља
- 7 заптивка поклопца главе цилиндра. Ако је оштећен, замените га новим. Нанесите заптивач пре постављања на место AUDI "D2" - прелазни поклопац лежаја/глава цилиндра
- 8 арматурна шипка
- 9 поклопац главе цилиндара
- 10 вијака, 10 Нм
- 11 Горњи део усисне цеви
- 12 матица, 10 Нм
- 13 поклопац резервоара за уље
- 14 заптивни прстен
- 15 кућиште вентилационе јединице
- 6 заптивна заптивка. Ако је оштећен, замените га новим.
- 17 матица, 10 Нм
- 18 држач
- 19 печат
- 20 доњи део усисне цеви
- 21 вијак, 20 Нм
- 22 Заптивка усисног разводника. Обавезно га замените новим.
- 23 утикач, 15 Нм
- 24 заптивни прстен. Обавезно га замените новим.
- 25 фланге
- 26 вијака, 10 Нм
- 29 око
- 30 заптивка главе цилиндара
Обавезно га замените новим. Проверите да ли је инсталација исправна. Након уградње главе цилиндра, потребно је заменити систем новом расхладном течношћу.
Оштећење заптивке главе цилиндра може се утврдити према следећим знацима:
- Губитак снаге мотора
- Губитак расхладне течности. Присуство белих облака у издувним гасовима када је мотор топао.
- Губитак уља.
- Расхладна течност у моторном уљу, ниво уља се не смањује, већ се повећава. Сива боја моторног уља, мехурићи на индикатору нивоа, течно уље.
- Моторно уље у расхладној течности
- Јако пењење у расхладној течности.
- Недостатак компресије у два суседна цилиндра.
Упозорење: Ово описује уклањање главе цилиндра 1.8Л бензинског мотора. Информације о моторима од 1,6 л су такође дате одвојено. Пошто није могуће детаљно описати све радње, пре скидања главе цилиндра потребно је поново проверити да ли су све цеви и остали прикључци откачени од и до главе цилиндра.
Глава цилиндра се сме уклонити само на хладном мотору (собна температура). Издувни колектор није искључен, усисни колектор је уклоњен.
Уклањање
1. Мотор не би требало да буде топлији од ваше руке, ако је потребно, сачекајте да се мотор охлади.
2. Одспојите негативни (–) кабл акумулатора са искљученим контактом.
Упозорење: Ово ће избрисати информације из електронских меморијских јединица, као што је код радио пријемника. Без шифре, радио пријемник може укључити само произвођач или сервисна станица AUDI. Дакле, прочитајте коментаре у пододељку Уношење радио кода.
3. Испразните систем за хлађење, према пододељку Замена расхладне течности.
4. Уклоните свећице.
5. Уклоните филтер за ваздух, позивајући се на пододељак Уклањање и уградња кућишта ваздушног филтера.
Упозорење: Систем горива је под притиском! Пре отварања прикључака црева, покријте их дебелом крпом. Затим, пажљиво окрећући се, ублажите притисак. Користите заштитне наочаре, опасност од повреде ока!
6. Одвојите доводне и повратне водове горива са линије за дистрибуцију горива. Истовремено, стисните кључеве за закључавање на спојници. Да бисте олакшали накнадну монтажу, означите цеви.
7. Покријте изложене цеви полиетиленским и гуменим прстеновима како бисте спречили да контаминација уђе у њих.
8. Одвојите конектор ињектора горива и оставите га на страну.
9. Искључите све електричне жице од главе цилиндра до тела. Означите везу траком да бисте поново успоставили везу током монтаже.
10. Отпустите монтажне завртње и одвојите горњи део усисне гране од држача. Напомена: Илустрација приказује мотор од 125 кс.
11. Отпустите монтажне завртње и одвојите усисну грану од главе цилиндра.
Мотор 1.6 л
12. Одвојите конектор –1– на преклопном вентилу усисне гране. Одвојите вакумско црево –2– од регулатора притиска.
13. Уклоните чепове на левој и десној страни усисног разводника (стрелица на слици).
14. Отпустите монтажне завртње и одвојите усисну грану од главе цилиндра.
15. Одвојите сва црева расхладне течности из главе цилиндра. Да бисте то урадили, отворите стезаљке и повуците их назад. Ако је потребно, означите црева и одговарајуће прикључке како бисте избегли забуну током монтаже.
16. Отпустите монтажне завртње и одвојите улазну цев са катализатором од издувног колектора, позивајући се на пододељак Уклањање и уградња издувног система.
17. Одвојите цев за вођење ваздуха од стезаљке –4– и одврните монтажне завртње –2– и –3– на држачу. Отпустите монтажне завртње –1– и –5– топлотног штита система турбо пуњача на задњем делу главе цилиндра.
18. Уклоните клинасти ремен, позивајући се на пододељак Уклањање и уградња ребрастог клинастог ремена.
19. 1.8Л мотори: Одвојите затезач клинастог ремена, према пододељку Уклањање и уградња ребрастог клинастог ремена.
20. Скините горњи поклопац зупчастог ремена. Поставите радилицу у ТДЦ клипа првог цилиндра, позивајући се на пододељак Постављање клипа првог цилиндра у ТДЦ.
21. Отпустите зупчасти ремен помоћу затезног ваљка. Скините зупчасти ремен само са врха зупчаника брегастог вратила, немојте га уклањати у потпуности, погледајте пододељак Уклањање, уградња и затезање зупчастог ремена.
22. Означите положај ременице радилице. Да бисте то урадили, нанесите ознаке бојом на ременицу радилице и блок цилиндра. Затим окрените ременицу осовине стуба 1/4 обртаја (90°) напред или назад да би се искључило присуство клипа у ТДЦ. Пре уградње зупчастог ремена потребно је вратити радилицу у ТДЦ клипа првог цилиндра.
23. Отпустите монтажне завртње поклопца главе цилиндра и уклоните их заједно са заптивком.
Мотор 1.8 л
Упозорење: Вијци за монтажу главе цилиндра морају се уклонити редоследом нумерисања од 1 до 10.
Мотори 1.6
24. Уклоните вијке за причвршћивање главе цилиндра. Међутим, за мотор од 1,8 Л потребан је дуги насадни кључ од 8 мм (нпр, HAZET 990 2749), за мотор 1.6 кључ за унутрашњи шестоугао (нпр, HAZET 990 Slg–12).
25. Проверите да ли су све цеви и црева која воде до главе цилиндра искључена.
26. Уклоните главу цилиндра и поставите је на два дрвена блока.
27. Уклоните заптивку главе цилиндра.
Инсталација
Упозорење: Нова глава цилиндра има пластичне одстојнике за заштиту отворених вентила. Јастучићи се уклањају само пре уградње. Рукујте са заптивком изузетно пажљиво. Оштећење касније доводи до губитка затегнутости.
1. Пре уградње, пажљиво очистите главу цилиндра и блок од преосталог заптивача помоћу одговарајућег стругача. Уверите се да прљавштина не уђе у отворе блока цилиндара. Покријте рупе крпама.
Упозорење: Уверите се да не остану дугачке огреботине на површинама након стругања. Ако се користи брусни папир, његова зрнастост не би требало да прелази 100.
2. Проверите да рупе за вијке главе цилиндра не садрже уље, уклоните уље ако је потребно. Да бисте то урадили, уметните чисту крпу у рупе и користите је за сакупљање уља.
Упозорење: Ако уље остане у рупама, може доћи до оштећења блока цилиндра приликом затезања монтажних вијака.
3. Проверите равну деформацију на различитим местима главе цилиндра помоћу челичног лењира и мерача. Дозвољено одступање од равности не би требало да прелази 0,1 мм.
4. Провера деформације на спојној површини главе помоћу челичног лењира и мерача.
5. Након брушења главе, димензија "а" не сме бити мања од оне која је наведена у спецификацијама.
Упозорење: Ако су спојне површине главе цилиндра брушене, дозвољена минимална висина главе не сме бити мања од вредности представљених у спецификацијама.
6. Главе цилиндара које имају огреботине између седишта вентила или прстенова седишта и првих навоја за свећице могу се даље користити и поправљати без смањења радног века ако ширина огреботина не прелази 0,5 мм.
7. Обавезно замените монтажне вијке и заптивку главе цилиндра новим.
8. Игле за центрирање главе цилиндра. Мотор 1.8 л
9. За центрирање главе цилиндра, зашрафите вођице у спољне отворе вијака за монтажу главе цилиндра AUDI–3070/9 алат шрафцигера 3070 (мотори 1.6Л: Водиће игле AUDI–3450).
10. Ту су и игле за вођење HAZET, бр. 2570. Ако водећи клинови нису доступни, могу се користити 2 стара монтажна вијка са одсеченим главама. Да бисте касније одврнули завртње, изрежите жлебове.
11. 1.8Л мотори: Постоје 2 игле за центрирање главе цилиндра. Уметните игле ако је потребно.
12. Ставите нову уплотнительную заптивке главе цилиндара, тако да обележавање (№ делови) је од стране уређаја усисних вентила. Заптивач без заптивача ставите тако да рупе остала отворена.
Упозорење: Пажљиво рукујте заптивком. Чак и мања оштећења могу довести до цурења. Нова заптивка се уклања из паковања само непосредно пре уградње.
13. Поставите главу цилиндра на своје место уз помоћ помоћника, обраћајући пажњу на водеће клинове у блоку цилиндра.
14. Уградите 8 вијака главе цилиндра са подлошкама и затегните их руком. Завртњи морају бити нови.
15. 1.6Л мотори: Уклоните монтажне завртње помоћу одвијача, уметните 2 преостала вијка и затегните их руком.
Упозорење: Вијци главе цилиндра морају бити затегнути изузетно пажљиво. Пре затезања вијака, проверите тачност момент кључа. Завртњи се затежу када је мотор хладан.
16. Вијци за причвршћивање се затежу у неколико фаза. За сваки корак, завртњи се затежу у низу од 1 до 10 користећи силе дате у спецификацијама.
Опрез: Приликом затезања вијака главе цилиндра, угао ротације се оцењује на следећи начин. Поставите ручицу кључа дуж мотора и окрените је тако да ручка буде преко мотора (1/4 ротација = 90°).
Упозорење: Затезање вијака главе цилиндра на топлом мотору као део радова одржавања или поправке није дозвољено.
Опрез: Након уградње главе цилиндра, подмажите контактне површине токова и брега уљем.
17. Поставите брегасту и радилицу у ТДЦ положај клипа првог цилиндра, позивајући се на пододељак Постављање клипа првог цилиндра у ТДЦ.
18. Пре уградње заптивке поклопца главе цилиндра, подмажите га заптивачем "D2" прелази са поклопца лежаја на главу цилиндра, као и на супротној страни. Ставите заптивку главе цилиндра, замените оштећену заптивку.
19. Поставите поклопац главе цилиндра и затегните га попречно до обртног момента од 10 Нм.
20. Поставите зупчасти ремен на ланчаник брегастог вратила и затегните га, позивајући се на пододељак Уклањање, уградња и затезање зупчастог ремена.
21. Причврстите усисну цев са катализатором за издувни разводник, позивајући се на пододељак Уклањање и уградња издувног система.
22. Мотори са турбо пуњењем 1,8 л (150 кс): Осигурајте цев за усис ваздуха и топлотни штит система за појачавање иза.
23. Причврстите усисну грану новом заптивком попречно за главу цилиндра вијцима на обртни момент од 10 Нм.
24. Причврстите усисну грану за држач обртним моментом од 25 Нм.
25. Осигурајте довод горива и повратне водове на разводну цев.
26. Прикључите електричне жице, на пример, на Хол сензор и на ињекторе, у складу са ознакама примењеним током уклањања и причврстите их.
27. 1.8Л мотори: Затегните затезач клинастог ремена на обртни момент од 25 Нм.
28. Инсталирајте клинасти ремен, према пододељку Уклањање и уградња ребрастог клинастог ремена.
29. Уградите свећице.
30. Проверите да ли су све жице, црева за гориво, црева за расхладну течност и црева за вакуум прикључени како је означено.
31. Проверите ниво моторног уља и по потреби напуните систем уљем.
Упозорење: Ако је глава цилиндра уклоњена због оштећене заптивке, препоручује се замена уља, укључујући и уље у филтеру, јер моторно уље садржи расхладну течност.
32. Помешајте нову расхладну течност и воду и сипајте у систем, позивајући се на пододељак Замена расхладне течности.
33. Инсталирајте филтер за ваздух, према пододељку Уклањање и уградња кућишта ваздушног филтера.
34. Повежите негативни (–) кабл са батеријом.
Упозорење: Активирајте аутоматска сигурносна подизања прозора, унесите радио код, подесите сат и погледајте пододељак Уношење радио кода.
35. Вози ауто. Након тога проверите ниво уља и расхладне течности. Проверите све прикључке црева на цурење.