Глава цилиндра. Дизел мотор
- 1 заптивка главе цилиндра. Обратите пажњу на ознаке.
- 2 вијка, 20 Нм
- 3 глава цилиндра. Није предмет обраде.
- 4 ушица
- 5 вијак за монтажу главе цилиндра. Мора се заменити. Вијци се затегну редоследом који одговара 4-цилиндричном бензинском мотору
- 6 сепаратор уља
- 7 поклопац главе цилиндара. Печат је вулканизован. Ако је оштећен, мора се заменити цео поклопац главе цилиндра.
- 8 случај
- 9 Поклопац отвора за пуњење уља. Замените заптивку ако је непропусност прекинута.
- 10 до усисног црева
- 11 стезаљка
- 12 вентил за регулацију притиска
- 13 печат. Замените ако је оштећен.
- 14 навртка прирубнице, 10 Нм. Подмажите површину за спајање ако матица не дође до граничника
- 15 горња заптивна подлошка. Замените ако је оштећен.
- 16 доњи заптивни конус
- 17 водова за гориво. Цијеви за гориво морају се заменити у комплету. Не мењајте облик водова за гориво. Момент затезања 25 Нм.
- 18 вакуум пумпа. За појачивач кочнице.
- 19 вијака, 20 Нм
- 20 печат. Мора се заменити.
Уклањање
Упозорење: Радње и упутства која се односе на све моторе су дата у одељку за 4-цилиндричне бензинске моторе. Овај пододељак описује само разлике које се односе на дизел мотор.
1. Уклоните клинасти ремен, погледајте пододељак Уклањање и уградња клинастог ремена.
2. Искључите електричне жице са уређаја за заустављање и свећица.
3. Очистите водове за гориво на прикључцима пумпе за убризгавање хладним чистачем и одвојите их. Затворите рупе поклопцима.
Упозорење: Крпом обришите моторно уље које је процурило. Одвојите доводне и повратне водове уља на турбопуњач. Покријте цеви полиетиленским и гуменим прстеновима како бисте спречили улазак прљавштине.
4. Одвојите довод уља до турбопуњача на држачима и држачу филтера за уље.
5. Отпустите монтажне завртње и уклоните држач цеви за расхладну течност. Уклоните цев.
Упозорење: Крпом обришите евентуално цурење дизел горива. Одвојите црева за гориво (стрелице) пумпе за гориво високог притиска. У исто време, клештима га олабавите, нпр, HAZET 798–5, стеге. Покријте цеви полиетиленским и гуменим прстеновима како бисте их заштитили од прљавштине.
6. Одвојите конектор –2– сензора притиска/температуре на усисној цеви.
7. Одвојите цев за довод ваздуха –1– од главе цилиндра.
8. Скините горњи поклопац зупчастог ремена.
9. Уклоните два причврсна вијка поклопца зупчастог ремена на задњој страни са обе стране главе цилиндра.
10. Окрените мотор у ТДЦ и уклоните зупчасти ремен са ременице брегастог вратила, погледајте пододељак Постављање клипа првог цилиндра у ТДЦ.
11. Уклоните ременицу разводног ремена, погледајте пододељак Уклањање и уградња зупчастог ремена.
12. Потпуно олабавите матицу затезног ваљка.
13. Дизел мотор има унутрашње урезане вијке главе цилиндра. Стога, да бисте их одвртали, потребан је посебан кључ, на пример, HAZET 990 Sig-12. Одврните завртње обрнутим редоследом од њиховог нумерисања, односно од 10 до 1.
14. Уз помоћ помоћника скините главу цилиндра са стране заштитног поклопца зупчастог ремена и истовремено уклоните затезни ваљак.
Инсталација
1. Главе цилиндара дизел мотора се не могу третирати.
2. За центрирање главе цилиндра, користите одвијач 3070 да зашрафите водеће игле у спољне рупе монтажних вијака AUDI–3070/9. Напомена: Ако наведени клинови нису доступни, уместо њих се могу користити стари вијци главе цилиндра са одсеченим главама. Да бисте одврнули прсте добијене на овај начин, препоручљиво је направити уторе на дну за одвијач.
3. У зависности од вишка дебљине клипа, уграђују се различите заптивке главе цилиндра. Приликом замене заптивке обратите пажњу на њену ознаку и користите нову заптивку само са истом ознаком. Стрелица –1–: Број резервног дела, стрелица –2–: контролни код (игнорисати), стрелица –3–: = обележавање (рупе).
4. Ако су постављени нови клипови, проверите прекорачење клипа и нанесите нову заптивку (рад на сервису).
5. Уз помоћ помоћника убаците главу цилиндра у штитник зупчастог ремена и истовремено поставите затезни ваљак.
Опрез: Приликом постављања главе цилиндра, немојте савијати топлотни штит издувног разводника на задњим ушима заптивке.
6. Вијци за монтажу главе цилиндра се затежу у четири фазе у низу од 1 до 10. Моменти затезања су дати у спецификацијама.