Cuprins: Demontarea ↓ Instalare ↓
Motoare pe benzină cu patru cilindri 1,6, 1,8 l.
Chiulasă (motor de 1,6 litri)
- 1 șurub, 15 Nm
- 2 șuruburi, 20 Nm
- 3 capac curele dinţate spate
- Chiulasă cu 4 cilindri
- 5 șuruburi de fixare a chiulasei. Asigurați-vă că înlocuiți cu altele noi
- 6 separator de ulei
- 7 garnitură de etanșare a capacului chiulasei. Dacă este deteriorat, înlocuiți-l cu unul nou. Înainte de montare, lubrifiați cu material de etanșare AUDI "D2" - tranziții capac lagăr/chiulasă
- 8 bară de armare
- Capac chiulasa cu 9 cilindri
- 10 șuruburi, 10 Nm
- 11 Partea superioară a conductei de aspirație
- 12 piuliță, 10 Nm
- 13 capac de umplere a uleiului
- 14 inel de etanșare
- 15 carcasă unități de ventilație
- 6 garnitură de etanșare. Dacă este deteriorat, înlocuiți-l cu unul nou.
- 17 piuliță, 10 Nm
- 18 titular
- 19 pecete
- 20 partea inferioară a conductei de aspirație
- 21 șuruburi, 20 Nm
- 22 Garnitura galeriei de admisie. Asigurați-vă că îl înlocuiți cu unul nou.
- 23 mufa, 15 Nm
- 24 inel de etanșare. Asigurați-vă că îl înlocuiți cu unul nou.
- 25 flanșă
- 26 șuruburi, 10 Nm
- 29 ochi
- 30 garnitura chiulasa
Asigurați-vă că îl înlocuiți cu unul nou. Asigurați-vă că instalarea este corectă. După instalarea chiulasei, este necesară înlocuirea sistemului cu lichid de răcire nou.
Deteriorarea garniturii chiulasei poate fi determinată de următoarele semne:
- Pierderea puterii motorului
- Pierderea lichidului de răcire. Prezența norilor albi în gazele de eșapament atunci când motorul este cald.
- Pierderea uleiului.
- Lichidul de răcire în uleiul de motor, nivelul uleiului nu scade, ci crește. Culoare gri a uleiului de motor, bule pe indicatorul de nivel, ulei lichid.
- Ulei de motor în lichid de răcire
- Spuma puternică în lichidul de răcire.
- Lipsa compresiei în doi cilindri adiacenți.
Avertisment: Aceasta descrie demontarea chiulasei unui motor pe benzină de 1,8 L. Informațiile referitoare la motoarele de 1,6 l sunt furnizate și separat. Deoarece nu este posibil să descrieți în detaliu toate operațiunile, înainte de a scoate chiulasa este necesar să verificați din nou dacă toate conductele și celelalte conexiuni sunt deconectate de la și la chiulasa.
Chiulasa trebuie scoasa numai cand motorul este rece (temperatura camerei). Galeria de evacuare nu este deconectată, galeria de admisie este scoasă.
Demontarea
1. Motorul nu trebuie să fie mai fierbinte decât mâna dvs., dacă este necesar, așteptați până când motorul se răcește.
2. Deconectați cablul negativ (–) al bateriei cu contactul oprit.
Avertisment: Aceasta va șterge informațiile din unitățile de memorie electronice, cum ar fi codul receptorului radio. Fără cod, receptorul radio poate fi pornit doar de producător sau de o stație de service AUDI. Deci, vă rugăm să citiți comentariile din subsecțiune Introducerea codului radio.
3. Goliți sistemul de răcire, cu referire la subsecțiune Înlocuirea lichidului de răcire.
4. Scoateți bujiile.
5. Scoateți filtrul de aer, cu referire la subsecțiune Demontare și instalare carcasei filtrului de aer.
Avertisment: Sistemul de combustibil este sub presiune! Înainte de a deschide racordurile furtunurilor, acoperiți-le cu o cârpă groasă. Apoi, întorcându-vă cu atenție, eliberați presiunea. Folosiți ochelari de protecție, risc de rănire a ochilor!
6. Deconectați conductele de alimentare și retur de combustibil de la conducta de distribuție a combustibilului. În același timp, strângeți cheile de blocare de pe cuplaj. Pentru a facilita asamblarea ulterioară, marcați țevile.
7. Acoperiți țevile expuse cu polietilenă și inele de cauciuc pentru a preveni pătrunderea contaminării în ele.
8. Deconectați conectorul injectorului de combustibil și puneți-l deoparte.
9. Deconectați toate firele electrice de la chiulasă la corp. Marcați conexiunea cu bandă pentru a restabili conexiunea în timpul asamblarii.
10. Slăbiți șuruburile de montare și deconectați partea superioară a galeriei de admisie de la suport. Notă: Ilustrația arată un motor de 125 CP.
11. Slăbiți șuruburile de montare și deconectați galeria de admisie de la chiulasă.
Motor 1,6 l
12. Deconectați conectorul –1– de la supapa de comutare a galeriei de admisie. Deconectați furtunul de vid –2– de la regulatorul de presiune.
13. Scoateți dopurile din partea stângă și dreaptă a galeriei de admisie (săgeată pe ilustrație).
14. Slăbiți șuruburile de montare și deconectați galeria de admisie de la chiulasă.
15. Deconectați toate furtunurile de răcire de la chiulasa. Pentru a face acest lucru, deschideți clemele și glisați-le înapoi. Dacă este necesar, etichetați furtunurile și fitingurile corespunzătoare pentru a evita confuzia în timpul asamblarii.
16. Slăbiți șuruburile de montare și deconectați conducta de admisie cu catalizatorul de la galeria de evacuare, în timp ce consultați subsecțiunea Demontare și instalare sistemului de evacuare.
17. Deconectați țeava de ghidare a aerului de la clema –4– și deșurubați șuruburile de fixare –2– și –3– de la suport. Slăbiți șuruburile de fixare –1– și –5– ale scutului termic al sistemului de turboalimentare din partea din spate a chiulasei.
18. Scoateți cureaua trapezoidale, consultați subsecțiunea Demontare și instalare unei curele trapezoidale cu nervuri.
19. Motoare 1.8L: Deconectați întinzătorul curelei trapezoidale, cu referire la subsecțiune Demontare și instalare unei curele trapezoidale cu nervuri.
20. Scoateți capacul superior al curelei de distribuție. Setați arborele cotit la PMS al pistonului primului cilindru, în timp ce vă referiți la subsecțiune Setarea pistonului primului cilindru la PMS.
21. Slăbiți cureaua de distribuție folosind rola de tensionare. Scoateți cureaua de distribuție numai din partea superioară a pinionului arborelui cu came, nu o îndepărtați complet, consultați subsecțiunea Demontarea, montarea și tensionarea curelei de distribuție.
22. Marcați poziția scripetei arborelui cotit. Pentru a face acest lucru, aplicați marcaje cu vopsea pe scripetele arborelui cotit și pe blocul cilindrilor. Apoi rotiți roata arborelui coloanei cu 1/4 de tură (90°) înainte sau înapoi pentru a elimina orice piston aflat la PMS. Înainte de a instala cureaua de distribuție, este necesar să setați arborele cotit înapoi la PMS al pistonului primului cilindru.
23. Slăbiți șuruburile de fixare a capacului chiulasei și scoateți împreună cu garnitura.
Motor 1,8 l
Atenție: șuruburile de fixare a chiulasei trebuie îndepărtate în ordinea de numerotare de la 1 la 10.
Motoare 1.6
24. Scoateți șuruburile de fixare a chiulasei. Cu toate acestea, pentru motorul de 1,8 litri, este necesară o cheie lungă de 8 mm (de exemplu, HAZET 990 2749), pentru motorul 1.6, o cheie cu hexagon intern (de exemplu, HAZET 990 Slg–12).
25. Verificați dacă toate țevile și furtunurile care duc la chiulasa sunt deconectate.
26. Scoateți chiulasa și puneți-o pe două blocuri de lemn.
27. Scoateți garnitura chiulasei.
Instalare
Atenție: noua chiulasă are distanțiere din plastic pentru a proteja supapele expuse. Tampoanele sunt îndepărtate numai înainte de instalare. Manipulați garnitura cu grijă extremă. Deteriorarea duce ulterior la pierderea etanșeității.
1. Înainte de instalare, curățați cu atenție chiulasa și blocul de orice material de etanșare rămas folosind o racletă adecvată. Asigurați-vă că nu pătrunde murdărie în orificiile blocului cilindric. Acoperiți găurile cu cârpe.
Avertisment: Asigurați-vă că nu rămân zgârieturi lungi pe suprafețe după răzuire. Dacă se folosește șmirghel, granulația acestuia nu trebuie să depășească 100.
2. Verificați dacă orificiile șuruburilor chiulasei nu conțin ulei, îndepărtați uleiul dacă este necesar. Pentru a face acest lucru, introduceți o cârpă curată în găuri și utilizați-o pentru a colecta uleiul.
Avertisment: Dacă uleiul rămâne în găuri, se poate produce deteriorarea blocului cilindrilor la strângerea șuruburilor de montare.
3. Verificați deformarea plană în diferite locuri ale chiulasei folosind o riglă de oțel și un calibre de palpație. Abaterea admisă de la planeitate nu trebuie să depășească 0,1 mm.
4. Verificarea suprafeței de îmbinare a capului pentru deformare utilizând o riglă de oțel și un ecartament.
5. După șlefuirea capului, dimensiunea "a" nu trebuie să fie mai mică decât cea specificată în Specificații.
Avertisment: Dacă suprafețele de îmbinare ale chiulasei sunt șlefuite, înălțimea minimă admisă a capului nu trebuie să fie mai mică decât valorile prezentate în Specificații.
6. Chiulele care au zgârieturi între scaunele supapelor sau inelele de scaun și primele spire ale bujiilor pot fi folosite și reparate în continuare fără a le reduce durata de viață dacă lățimea zgârieturilor nu depășește 0,5 mm.
7. Asigurați-vă că înlocuiți șuruburile de montare și garnitura chiulasei cu altele noi.
8. Ştifturi de centrare a chiulasei. Motor 1,8 l
9. Pentru a centra chiulasa, înșurubați știfturile de ghidare AUDI–3070/9 în orificiile exterioare ale șuruburilor de fixare a chiulasei folosind unealta de înșurubare 3070 (motoare de 1,6 l: știfturi de ghidare AUDI–3450).
10. De asemenea, sunt disponibile știfturi de ghidare HAZET, nr. 2570. Dacă nu sunt disponibile știfturi de ghidare, se pot utiliza 2 șuruburi de fixare vechi cu capete tăiate. Pentru a deșuruba șuruburile mai târziu, tăiați caneluri.
11. Motoare 1.8L: Sunt 2 pini pentru centrarea chiulasei. Introduceți știfturi dacă este necesar.
12. Așezați noua garnitură a chiulasei astfel încât marcajul (numărul piesei) să fie pe partea galeriei de admisie. Așezați garnitura fără agent de etanșare, astfel încât găurile să rămână deschise.
Avertisment: Manipulați garnitura cu grijă. Chiar și daune minore pot duce la scurgeri. Noua garnitură este scoasă din ambalaj numai imediat înainte de instalare.
13. Așezați chiulasa la loc cu ajutorul unui asistent, acordând atenție știfturilor de ghidare din blocul cilindrilor.
14. Montați cele 8 șuruburi ale chiulasei cu șaibe și strângeți-le cu mâna. Șuruburile trebuie să fie noi.
15. Motoare 1.6L: Scoateți șuruburile de montare cu o șurubelniță, introduceți cele 2 șuruburi rămase și strângeți-le manual.
Avertisment: Șuruburile chiulasei trebuie strânse cu grijă extremă. Înainte de a strânge șuruburile, verificați exactitatea cheii dinamometrice. Șuruburile sunt strânse când motorul este rece.
16. Șuruburile de fixare sunt strânse în mai multe etape. Pentru fiecare pas, șuruburile sunt strânse în succesiune de la 1 la 10 folosind forțele date în Specificații.
Atenție: La strângerea șuruburilor chiulasei, unghiul de rotație se apreciază după cum urmează. Așezați mânerul cheii de-a lungul motorului și rotiți-l astfel încât mânerul să fie peste motor (1/4 de tură = 90°).
Avertisment: Strângerea șuruburilor chiulasei la un motor cald ca parte a lucrărilor de întreținere sau reparații nu este permisă.
Atenție: După instalarea chiulasei, lubrifiați suprafețele de contact ale tacheților și camelor cu ulei.
17. Setați arborele cu came și arborele cotit în poziția PMS a pistonului primului cilindru, în timp ce vă referiți la subsecțiune Setarea pistonului primului cilindru la PMS.
18. Înainte de a instala etanșarea capacului chiulasei, lubrifiați trecerile de la capacele rulmentului la chiulasa, precum și pe partea opusă, cu etanșant "D2". Puneți garnitura chiulasei, înlocuiți garnitura deteriorată.
19. Așezați capacul chiulasei și strângeți-l transversal la un cuplu de 10 Nm.
20. Așezați cureaua de distribuție pe pinionul arborelui cu came și strângeți-o, cu referire la subsecțiune Demontarea, montarea și tensionarea curelei de distribuție.
21. Fixați conducta de admisie cu catalizatorul pe galeria de evacuare, cu referire la subsecțiune Demontare și instalare sistemului de evacuare.
22. Motoare cu turbocompresor 1,8 l (150 CP): Asigurați conducta de admisie a aerului și scutul termic al sistemului de amplificare în spate.
23. Fixați galeria de admisie cu o garnitură nouă în cruce de chiulasă cu șuruburi la un cuplu de 10 Nm.
24. Fixați galeria de admisie pe suport cu un cuplu de 25 Nm.
25. Asigurați conductele de alimentare și retur cu combustibil la conducta de distribuție.
26. Conectați firele electrice, de exemplu, la senzorul Hall și la injectoare, în conformitate cu marcajele aplicate în timpul demontării și fixați-le.
27. Motoare 1.8L: Strângeți întinzătorul curelei trapezoidale la un cuplu de 25 Nm.
28. Instalați cureaua trapezoidale, cu referire la subsecțiune Demontare și instalare unei curele trapezoidale cu nervuri.
29. Montați bujiile.
30. Verificați dacă toate firele, furtunurile de combustibil, furtunurile de lichid de răcire și furtunurile de vid sunt conectate așa cum este marcat.
31. Verificați nivelul uleiului de motor și umpleți sistemul cu ulei dacă este necesar.
Atenție: Dacă chiulasa a fost demontată din cauza unei garnituri deteriorate, se recomandă schimbarea uleiului, inclusiv a uleiului din filtru, deoarece uleiul de motor conține lichid de răcire.
32. Se amestecă nou lichid de răcire și apă și se toarnă în sistem, cu referire la subsecțiune Înlocuirea lichidului de răcire.
33. Instalați filtrul de aer, cu referire la subsecțiune Demontare și instalare carcasei filtrului de aer.
34. Conectați cablul negativ (–) la baterie.
Avertisment: Activați dispozitivele automate de ridicare a geamurilor de siguranță, introduceți codul radio, setați ceasul și consultați subsecțiunea Introducerea codului radio.
35. Conduceți o mașină. După aceasta, verificați nivelurile de ulei și lichid de răcire. Verificați toate conexiunile furtunurilor pentru scurgeri.
(Citiți sursa originală de pe site «AUDIMANUAL»)