Cuprins: Demontarea ↓ Instalare ↓
Sistem de evacuare. Motor fara turbocompresor
La motorul turbo de 1.8L există diferențe la flanșa țevii de evacuare.
- 1 bară transversală. Cu orificiu pentru instalarea sistemului de evacuare.
- 2 suspendare
- 3 șuruburi, 25 Nm
- 4 burlane, convertor catalitic
- Nu scăpați, protejați de impacturi și șocuri.
- 5 piulițe, 40 Nm. Autoblocare, trebuie instalat unul nou.
- 6 sigiliu. Asigurați-vă că îl înlocuiți.
- 7 galerie de evacuare
- 8 piuliță, 25 Nm
- 9 senzor de oxigen, 50 Nm
- 10 cleme
Poziția de funcționare: Conexiunea cu șuruburi este situată orizontal pe partea stângă a vehiculului.
- 11 piuliță, 40 Nm
- 12 suspendare
- 13 șuruburi, 25 Nm
- 14 amortizoare suplimentare si principale. În timpul reparațiilor, acestea sunt separate și înlocuite separat.
- 15 piuliță, 25 Nm
Sistem de evacuare. Motor diesel
- 1 șurub, 20 Nm
- 2 pod tunel. Cu orificiu pentru instalarea sistemului de evacuare.
- 3 suspendare
- 4 șuruburi, 25 Nm
- 5 șuruburi, 25 Nm
- 6 suspendare
- 7 șuruburi, 25 Nm
- 8 piuliță, 25 Nm. Autoblocare, trebuie înlocuit.
- 9 sigiliu. Asigurați-vă că îl înlocuiți.
- 10 teava de evacuare, catalizator. Nu scăpați, protejați de impacturi și șocuri.
- 11 clemă. Poziția de funcționare: Conexiunea cu șuruburi este situată orizontal pe partea stângă a vehiculului.
- 12 piuliță, 40 Nm
- 13 suspendare
- 14 suspendare
- 15 șuruburi, 25 Nm
- 16 suspendare
- 17 amortizor principal
Demontarea
Avertisment: Componentele sistemului de evacuare pot fi demontate separat. Toba de eșapament centrală și suplimentară pot fi separate unul de celălalt. Acestea există ca părți separate, vă rugăm să consultați subsecțiunea Înlocuirea amortizorului central/suplimentar.
Atenție: Există pericol la ridicarea și așezarea vehiculului pe suporturi! Prin urmare, vă rugăm să citiți mai întâi subsecțiunea Ridicarea unei mașini.
1. Ridicați și așezați vehiculul pe suporturi.
2. Pulverizați toate șuruburile și piulițele sistemului de evacuare cu agent de îndepărtare a ruginii. Vă rugăm să așteptați puțin.
3. Deșurubați capacul de conectare al senzorului de oxigen de lângă convertorul catalitic (săgeata din partea de jos a ilustrației). Deconectați cablul electric cu ajutorul clemelor (săgeata de sus) lângă scutul termic. Scoateți conectorul din capac și deconectați-l.
4. Scoateți șuruburile inferioare care fixează conducta de admisie la galeria de evacuare sau la turbocompresor.
5. Așezați suporturi sub sistemul de evacuare sau suspendați-l cu sârmă din partea de jos a mașinii pentru a nu cădea.
Avertisment: Nu lăsați niciodată căderea sistemului de evacuare, deoarece aceasta poate deteriora catalizatorul ceramic. Acest lucru va necesita înlocuirea convertorului catalitic.
6. Deșurubați șuruburile care fixează traversa frontală a sistemului de evacuare în partea inferioară pe ambele părți.
7. Cu ajutorul unui asistent, scoateți sistemul de evacuare din suporturile sale.
Instalare
Avertisment: Asigurați-vă că înlocuiți garniturile, piulițele și șuruburile cu altele noi. Pentru a facilita dezasamblarea ulterioară, se recomandă să acoperiți piulițele și șuruburile sistemului de evacuare cu o pastă pentru temperatură ridicată, cum ar fi Liqui Moly LM-508-ASC, înainte de a le instala pe loc.
8. Dacă amortizoarele nu sunt înlocuite, suprafețele de etanșare și de contact trebuie curățate cu hârtie abrazivă pentru a îndepărta rugina și reziduurile de etanșare înainte de asamblare.
Avertisment: turbocompresorul are un flexibil (deconectarea) nu îndoiți elementul din conducta de admisie la un unghi mai mare de 10°, altfel se poate deteriora.
9. Fixați suporturile sistemului de evacuare pe traversa frontală, astfel încât partea îndoită a suportului (săgeată pe ilustrație) privi în direcția mișcării.
10. Instalați sistemul de evacuare cu ajutorul unui asistent și agățați-l în spate în suporturi de cauciuc.
11. Fixați traversa din față pe partea inferioară a vehiculului cu șuruburi la un cuplu de 25 Nm.
12. Motoare fără turbocompresor: Înșurubați conducta de jos cu o garnitură nouă la galeria de evacuare și strângeți-l încrucișat, așa cum se arată în ilustrație, la 40 Nm.
13. Motoare cu turbocompresor: Fixați conducta de admisie cu o nouă garnitură de etanșare la turbocompresor în cruce, cu un cuplu de 40 Nm pentru motoarele pe benzină și 25 Nm pentru motoarele diesel.
14. Reglați sistemul de evacuare astfel încât să se afle în suspensie fără tensiune.
15. Strângeți șuruburile și piulițele de montare la cuplul specificat în Specificații.
16. Montați capacul inferior al compartimentului motorului, cu referire la subsecțiune Demontare și instalare capacului inferior al compartimentului motor.
17. Așezați cablul senzorului de oxigen în cleme și conectați-l. Înșurubați capacul conexiunii ștecherului în partea de jos.
18. Coborâți mașina pe roți.
19. Verificați sistemul de evacuare pentru scurgeri, consultați subsecțiunea relevantă Verificarea stării sistemului de evacuare.