System uwalniania wypełnionych gazów. Silnik bez turbosprężarki
W turbodoładowanym silniku 1,8 l występują różnice w kołnierzu rury wydechowej tłumika.
- 1 poprzeczka. Z otworem do montażu układu wydechowego.
- 2 zawieszenie
- 3 śruby, 25 Nm
- 4 downpipe, katalizator
- Nie upuszczać, chronić przed wstrząsami i wstrząsami.
- 5 nakrętek, 40 Nm. Samozatrzymujący się, pamiętaj o zainstalowaniu nowego.
- 6 pieczęć. Koniecznie wymień.
- 7 kolektor wydechowy
- 8 nakrętek, 25 Nm
- 9 czujnik tlenu, 50 Nm
- 10 zacisk
Pozycja robocza: połączenie śrubowe znajduje się poziomo po lewej stronie samochodu.
- 11 nakrętka, 40 Nm
- 12 zawieszenie
- 13 śrub, 25 Nm
- 14 tłumików dodatkowych i głównych. Podczas naprawy są one odłączane i wymieniane osobno.
- 15 Nakrętka, 25 Nm
System uwalniania wypełnionych gazów. silnik wysokoprężny
- 1 śruba, 20 Nm
- 2 mosty tunelowe. Z otworem do montażu układu wydechowego.
- 3 zawieszenie
- 4 śruby, 25 Nm
- 5 śrub, 25 Nm
- 6 wisiorek
- 7 śrub, 25 Nm
- 8 nakrętek, 25 Nm. Samoblokujący, należy wymienić.
- 9 pieczęć. Koniecznie wymień.
- 10 rura spustowa, katalizator. Nie upuszczać, chronić przed wstrząsami i wstrząsami.
- 11 kołnierz. Pozycja robocza: połączenie śrubowe znajduje się poziomo po lewej stronie samochodu.
- 12 nakrętek, 40 Nm
- 13 wisiorek
- 14 zawieszenie
- 15 śrub, 25 Nm
- 16 zawieszenie
- 17 główny tłumik
Wycofanie
Ostrzeżenie: Elementy układu wydechowego można zdemontować oddzielnie. Tłumiki środkowe i dodatkowe można od siebie oddzielić. Istnieją one jako oddzielne części zamienne, patrz podrozdział Wymiana tłumika środkowego/dodatkowego.
Ostrzeżenie: Podczas podnoszenia i ustawiania pojazdu na stojakach istnieje niebezpieczeństwo! Dlatego najpierw przeczytaj podrozdział podrywanie samochodu.
1. Podnieś i postaw samochód na stojakach.
2. Spryskać wszystkie śruby i nakrętki układu wydechowego środkiem odrdzewiającym. Poczekaj chwile.
3. Odkręć pokrywę złącza wtykowego sondy lambda obok katalizatora (strzałka na dole ilustracji). Odłącz przewód elektryczny za pomocą zacisków (górna strzałka) przy osłonie termicznej. Wyjmij złącze z pokrywy i odłącz je.
4. Odkręcić dolne śruby mocowania rury odbiorczej przy kolektorze wydechowym lub turbosprężarce.
5. Umieść wsporniki pod układem wydechowym lub zawieś go na drucie od spodu samochodu, aby nie spadł.
Ostrzeżenie: Nigdy nie upuszczaj układu wydechowego, ponieważ może to spowodować uszkodzenie ceramiki katalizatora. Spowoduje to konieczność wymiany katalizatora.
6. Odkręcić z obu stron śruby mocujące przednią belkę systemu zwalniania do dołu.
7. Z pomocą asystenta zdejmij układ wydechowy z mocowań.
Instalacja
Ostrzeżenie: Pamiętaj o wymianie uszczelek, nakrętek i śrub na nowe. Aby ułatwić późniejszy demontaż, zaleca się pokrycie nakrętek i śrub układu wydechowego pastą wysokotemperaturową, na przykład Liqui Moly LM-508-ASC, przed ponowną instalacją.
8. Jeśli tłumiki nie zostaną wymienione, przed montażem należy oczyścić powierzchnie uszczelniające i stykowe papierem ściernym w celu usunięcia rdzy i pozostałości szczeliwa.
Ostrzeżenie: Turbosprężarka jest elastyczna (rozłączanie) nie wyginaj elementu w rurze spustowej o więcej niż 10°, gdyż grozi to uszkodzeniem.
9. Przykręć uchwyty wydechu do przedniej belki poprzecznej tak, aby wygięta strona uchwytu (ilustracja strzałka) patrząc w kierunku jazdy.
10. Zamontuj układ wydechowy z pomocą asystenta i zawieś go od tyłu w gumowych uchwytach.
11. Przymocuj przednią belkę poprzeczną śrubami momentem 25 Nm do spodu samochodu.
12. Silniki bez turbosprężarki: Przykręć rurę wydechową z nową uszczelką do kolektora wydechowego i dokręć w kolejności pokazanej na rysunku na krzyż momentem 40 Nm.
13. Silniki z turbosprężarką: Downpipe z nową uszczelką mocujemy do turbosprężarki na krzyż momentem 40 Nm dla silników benzynowych i 25 Nm dla silników diesla.
14. Ustaw układ wydechowy tak, aby leżał w zawieszeniu bez naprężeń.
15. Dokręcić śruby i nakrętki mocujące siłami podanymi w Specyfikacjach.
16. Załóż dolną pokrywę komory wirnika, a więc przejdź do podsekcji Demontaż i montaż dolnej pokrywy komory wirnika.
17. Umieść kabel sondy lambda w zaciskach i podłącz. Nakręcić pokrywę złącza wtykowego na dno.
18. Opuść samochód na koła.
19. Sprawdź szczelność układu wydechowego, odwołując się do odpowiedniego podrozdziału Sprawdzenie stanu systemu uwalniania wypełnionych gazów.
Komentarze gości