1. Weryfikacja przeprowadzana jest w stanie zimnym układu wydechowego. Ogrzewany system musi zostać schłodzony do temperatury zewnętrznej.
Ostrzeżenie: Podczas podnoszenia i ustawiania pojazdu na stojakach istnieje niebezpieczeństwo! Dlatego najpierw przeczytaj podrozdział podrywanie samochodu.
2. Podnieś i postaw samochód na stojakach.
3. W celu prawidłowego zamontowania układu wydechowego konieczne jest wykonanie narzędzia pomocniczego ze śruby M10, patrz rysunek. Wymiary: x = 4 mm, y = 25 mm.
4. Poluzuj połączenie śrubowe zacisku między katalizatorem a środkowym tłumikiem.
5. Włóż narzędzie pomocnicze przez otwór (ilustracja strzałka) poprzeczka przednia. Spłaszczenie jest skierowane w stronę sworznia zawieszenia.
Ostrzeżenie: Tłumik jest popychany w kierunku ruchu pojazdu za pomocą narzędzia pomocniczego.
6. Wyrównaj tłumik poziomo: Sworzeń poprzeczny musi być równoległy do belki poprzecznej, wymiar (X) lewy i prawy powinien być taki sam.
7. Wyrównaj ostatni tłumik z rurą końcową poziomo w stosunku do dolnej części samochodu.
8. Pojazdy z napędem na przednie koła: Przesuń końcówkę rury o około 5 mm od odpowiedniego oznaczenia w zacisku. Cechowanie (A), (strzałka 1) dotyczy wszystkich pojazdów z wyjątkiem 1,6 l.
Silniki 1,6 l z manualną skrzynią biegów: Przesuń tłumik do oznaczenia «S» (strzałka 2) w kołnierzu.
Samochody S z silnikami 1,6 l i manualną skrzynią biegów.
A reszta samochodów ma napęd na przednie koła.
9. Dokręć zacisk momentem 40 Nm. Śruby muszą być poziome i skierowane w lewą stronę pojazdu.
10. Wyjąć narzędzie pomocnicze z otworu w belce poprzecznej.
11. Opuść samochód na koła.
Komentarze gości