1. Testul se efectuează în stare rece a sistemului de evacuare. Sistemul de încălzire trebuie răcit la temperatura exterioară.
Atenție: Există pericol la ridicarea și așezarea vehiculului pe suporturi! Prin urmare, vă rugăm să citiți mai întâi subsecțiunea Ridicarea unei mașini.
2. Ridicați și așezați vehiculul pe suporturi.
3. Pentru a instala corect sistemul de evacuare, este necesar să faceți o unealtă auxiliară dintr-un șurub M10, vezi ilustrația. Dimensiuni: x = 4 mm, y = 25 mm.
4. Slăbiți șurubul de legătură al clemei dintre catalizatorul și toba de eșapament centrală.
5. Introduceți unealta auxiliară prin orificiu (săgeată pe ilustrație) traversă frontală. Punctul chelie este îndreptat către știftul de suspensie.
Avertisment: Folosind unealta auxiliară, apăsați toba de eșapament în direcția de mișcare a vehiculului.
6. Aliniați toba de eșapament pe orizontală: știftul transversal trebuie să fie paralel cu bara transversală, dimensiunea (X) din stânga și din dreapta trebuie să fie aceeași.
7. Așezați ultima tobă de eșapament cu țeava de capăt orizontal în raport cu fundul mașinii.
8. Vehicule cu tracțiune față: Deplasați țeava de capăt cu aproximativ 5 mm în raport cu marcajul corespunzător de pe clemă. Marcajul (A), (săgeata 1) se aplică tuturor vehiculelor, cu excepția 1,6 l.
Motoare de 1,6 l cu transmisie manuală: Glisați toba de eșapament în sus până la marcajul "S" (săgeata 2) din clemă.
Mașini S cu motoare de 1,6 l și transmisie manuală.
Iar restul mașinilor sunt cu tracțiune față.
9. Strângeți clema la un cuplu de 40 Nm. Șuruburile trebuie să fie orizontale și îndreptate spre partea stângă a vehiculului.
10. Scoateți unealta auxiliară din orificiul din traversă.
11. Coborâți mașina pe roți.
[Versiunea originală a articolului este postată pe site: AUDIMANUAL.RU]