1. Verificarea se efectuează în starea rece a sistemului de evacuare. Sistemul de încălzire trebuie să fie răcit la temperatura exterioară.
Atenție: Există pericol la ridicarea și așezarea vehiculului pe suporturi! Prin urmare, citiți mai întâi subsecțiunea ridicarea mașinii.
2. Ridicați și așezați mașina pe suporturi.
3. Pentru instalarea corectă a sistemului de evacuare, este necesar să faceți o unealtă auxiliară din șurubul M10, consultați ilustrația. Dimensiuni: x = 4 mm, y = 25 mm.
4. Slăbiți conexiunea șurubului de clemă dintre convertizorul catalitic și toba de eșapament centrală.
5. Introduceți o unealtă auxiliară prin orificiu (ilustrație cu săgeată) bară transversală din față. Plata este orientată spre bolțul de suspensie.
Avertisment: toba de eșapament este împinsă în direcția de mișcare a vehiculului cu o unealtă auxiliară.
6. Aliniați toba de eșapament pe orizontală: știftul trebuie să fie paralel cu traversa, dimensiune (X) stânga și dreapta ar trebui să fie la fel.
7. Aliniați ultima tobă de eșapament cu țeava de capăt orizontal față de partea de jos a mașinii.
8. Vehicule cu tracțiune față: Glisați țeava de capăt la aproximativ 5 mm de marcajul corespunzător din clemă. Marcare (A), (săgeata 1) se aplică tuturor vehiculelor, cu excepția 1.6L.
Motoare 1,6 l cu transmisie manuală: Mutați toba de eșapament la marcaj «S» (săgeata 2) într-un guler.
Mașini S cu motoare de 1,6 l și transmisie manuală.
Iar restul mașinilor sunt cu tracțiune față.
9. Fixați clema cu un cuplu de 40 Nm. Șuruburile trebuie să fie orizontale și să fie îndreptate spre partea stângă a vehiculului.
10. Scoateți unealta auxiliară din orificiul din traversă.
11. Coborâți mașina pe roți.
Comentariile vizitatorilor