Sprawdź, czy w gumowych mocowaniach układu wydechowego nie ma pęknięć
Nakaz wykonania
1. Kontrolę należy przeprowadzać przy zimnym silniku, dlatego najlepiej zrobić to przed pierwszą jazdą danego dnia lub nie wcześniej niż trzy godziny po wyłączeniu silnika. Sprawdź stan całego układu wydechowego, od silnika aż do końca rury wydechowej. Najlepiej jest przeprowadzić kontrolę przy podniesionym pojeździe za pomocą wyciągarki i z łatwym dostępem od spodu. Jeśli nie masz dostępu do wyciągarki, podnieś pojazd i podeprzyj go stabilnie na podstawkach.
2. Sprawdź rury i ich połączenia pod kątem przecieków, poważnej korozji lub uszkodzeń. Sprawdź stan i niezawodność zamocowania wszystkich uchwytów i zawieszeń systemu.
3. Jednocześnie sprawdź podwozie pojazdu pod kątem dziur, korozji, luźnych połączeń i innych uszkodzeń, przez które spaliny mogłyby przedostać się do wnętrza pojazdu. Uszczelnij wszystkie otwory odpowiednim uszczelniaczem.
4. Układ wydechowy, a w szczególności jego wsporniki i zawieszenia, są często źródłem dudnienia i innych nieprzyjemnych dźwięków. Poruszaj i ciągnij za rury, tłumiki i katalizator (jeśli podano). Jeżeli elementy te zetkną się z elementami nadwozia lub zawieszenia, należy wymienić elementy mocujące układ wydechowy.
5. Oględziny wewnętrznej powierzchni rury wydechowej pozwalają na określenie aktualnego stanu pracy silnika. Skład osadów w rurze świadczy o jakości ustawień silnika. Jeżeli wnętrze rury jest czarne i pokryte sadzą, może to oznaczać, że należy dokładnie sprawdzić układ paliwowy.