Съдържание: Премахване ↓ Монтиране ↓
Изпускателна система. Двигател без турбокомпресор
При 1.8L турбо двигател има разлики във фланеца на изпускателната тръба.
- 1 напречна греда. С отвор за монтаж на изпускателната система.
- 2 окачване
- 3 болта, 25 Nm
- 4 downpipe, каталитичен конвертор
- Не изпускайте, пазете от удари и удари.
- 5 гайки, 40 Nm. Самозаключващ се, трябва да се постави нов.
- 6 печат. Не забравяйте да го смените.
- 7 изпускателен колектор
- 8 гайки, 25 Nm
- 9 сензор за кислород, 50 Nm
- 10 скоба
Работно положение: Болтовата връзка е разположена хоризонтално от лявата страна на автомобила.
- 11 гайки, 40 Nm
- 12 окачване
- 13 болта, 25 Nm
- 14 допълнителни и основни ауспухи. При ремонт се отделят и подменят отделно.
- 15 Гайка, 25 Nm
Изпускателна система. Дизелов двигател
- 1 болт, 20 Nm
- 2 тунелен мост. С отвор за монтаж на изпускателната система.
- 3 окачване
- 4 болта, 25 Nm
- 5 болта, 25 Nm
- 6 окачване
- 7 болта, 25 Nm
- 8 гайки, 25 Nm. Самозаключващ се, трябва да се смени.
- 9 печат. Не забравяйте да го смените.
- 10 изпускателна тръба, катализатор. Не изпускайте, пазете от удари и удари.
- 11 скоба. Работно положение: Болтовата връзка е разположена хоризонтално от лявата страна на автомобила.
- 12 гайки, 40 Nm
- 13 окачване
- 14 окачване
- 15 болта, 25 Nm
- 16 окачване
- 17 основен ауспух
Премахване
Предупреждение: Компонентите на изпускателната система могат да се демонтират отделно. Централният и допълнителният ауспух могат да се отделят един от друг. Те съществуват като отделни части, моля, вижте подраздела Смяна на централен/допълнителен ауспух.
Внимание: Има опасност при повдигане и поставяне на автомобила на стойки! Затова, моля, първо прочетете подраздела Вдигане на крик на кола.
1. Повдигнете и поставете автомобила на стойки.
2. Напръскайте всички болтове и гайки на изпускателната система с препарат за отстраняване на ръжда. Моля, изчакайте известно време.
3. Развийте капака на щепселната връзка на кислородния сензор до каталитичния конвертор (стрелка в долната част на илюстрацията). Изключете електрическия проводник със скоби (горна стрелка) близо до топлинния щит. Извадете конектора от капака и го изключете.
4. Отстранете долните болтове, закрепващи всмукателната тръба към изпускателния колектор или турбокомпресора.
5. Поставете опори под изпускателната система или я окачете с тел от дъното на колата, за да не падне.
Предупреждение: Никога не позволявайте изпускателната система да падне, тъй като това може да повреди керамичния каталитичен конвертор. Това ще изисква подмяна на катализатора.
6. Развийте болтовете, закрепващи предната напречна греда на изпускателната система към дъното от двете страни.
7. С помощта на асистент извадете изпускателната система от нейните опори.
Монтиране
Предупреждение: Не забравяйте да смените уплътненията, гайките и болтовете с нови. За да се улесни последващото разглобяване, се препоръчва да се покрият гайките и болтовете на изпускателната система с високотемпературна паста, като Liqui Moly LM–508–ASC, преди да се монтират на място.
8. Ако шумозаглушителите не се сменят, уплътняващите и контактните повърхности трябва да се почистят с шкурка, за да се отстрани ръждата и остатъците от уплътнителя преди сглобяването.
Предупреждение: Турбокомпресорът има гъвкав (прекъсване на връзката) не огъвайте елемента във всмукателната тръба под ъгъл, по-голям от 10°, в противен случай може да се повреди.
9. Завийте държачите на изпускателната система към предната напречна греда, така че огънатата страна на държача (стрелка на илюстрацията) погледна по посока на движението.
10. Монтирайте изпускателната система с помощта на помощник и я окачете отзад в гумени държачи.
11. Закрепете предната напречна греда към дъното на автомобила с болтове с въртящ момент от 25 Nm.
12. Двигатели без турбокомпресор: Завийте тръбата надолу с ново уплътнение към изпускателния колектор и я затегнете на кръст, както е показано на илюстрацията, до 40 Nm.
13. Двигатели с турбокомпресор: Затегнете всмукателната тръба с ново уплътнение към турбокомпресора напречно с въртящ момент от 40 Nm за бензинови двигатели и 25 Nm за дизелови двигатели.
14. Регулирайте изпускателната система така, че да лежи в окачването без напрежение.
15. Затегнете монтажните болтове и гайки до въртящия момент, посочен в Спецификациите.
16. Монтирайте долния капак на двигателното отделение, като се обърнете към подраздела Премахване и монтиране на долния капак на двигателното отделение.
17. Поставете кабела на сензора за кислород в скобите и го свържете. Завийте капака на щепселната връзка към дъното.
18. Спуснете колата върху колелата.
19. Проверете изпускателната система за течове, вижте съответния подраздел Проверка на състоянието на изпускателната система.