Бележки: Винаги сменяйте уплътненията и самозаключващите се гайки.
След сервизно обслужване и ремонт на изпускателната система, проверете дали системата е монтирана свободно, без напрежение, с достатъчно разстояние спрямо каросерията.
За да улесните последващото отвиване на гайките и болтовете, закрепващи системата, смажете ги с високотемпературна паста Liqui Moly LM-508-ASC.
Преди да сглобите отново елементите на изпускателната система, почистете връзката им с шкурка от остатъците от уплътнител и ръжда.
Съединителят на предната изпускателна тръба не трябва да бъде огънат повече от 10°, в противен случай ще се повреди.
Задните и централните ауспуси са направени под формата на едно цяло, но всеки от тях може да бъде заменен отделно.
Затегнете равномерно закрепващите гайки на скобата до въртящ момент от 40 Nm.
Бележки: Използвайте нов дистанционер, когато инсталирате.
Задният и централният ауспух са проектирани като едно цяло, но всеки може да се смени отделно.
Затегнете равномерно закрепващите гайки на скобата до въртящ момент от 40 Nm.
Фиг. 5.3–13. Система за освобождаване на отработените газове на автомобили с дизелови двигатели: 1 – окачваща скоба; 2 - скоба; 3 - болт, 25 Nm; 4 - каталитичен конвертор; 5 - гайка, 25 Nm; 6 - уплътнение; 7 - болт, 25 Nm; 8 - приемна изпускателна тръба; 9 - уплътнение; 10 – коляно на краен колектор; 11 - гайка, 25 Nm; 12 – приемна изпускателна тръба с каталитичен конвертор; 13 - предна яка; 14 - гайка, 40 Nm; 15 - гайка, 25 Nm; 16 - скоба; 17 - окачване; 18 - заден ауспух; 19 - задна скоба; 20 - гайка, 40 Nm; 21 - гайка, 25 Nm; 22 - окачване; 23 - централен ауспух
Фиг. 5.3–14. Изпускателната система на автомобили с дизелови двигатели, два катализатора и турбокомпресор: 1 - окачване; 2 - скоба; 3 - болт, 25 Nm; 4 - каталитичен конвертор; 5 - гайка, 25 Nm; 6 - уплътнение; 7 - болт, 25 Nm; 8 - приемна изпускателна тръба; 9 - уплътнение; 10 - първичен преобразувател; 11 - гайка, 25 Nm; 12 - фланец на турбокомпресора; 13 - гайка, 25 Nm; 14 – приемна изпускателна тръба с каталитичен конвертор; 15 - предна скоба; 16 - гайка, 40 Nm; 17 - гайка, 40 Nm; 18 - скоба; 19 - окачване; 20 - заден ауспух; 21 - задна скоба; 22 - гайка, 40 Nm; 23 - гайка, 25 Nm; 24 - инсталация (окачване); 25 - централен ауспух
5.3–15. Измерване на разстоянието между централния шумозаглушител и напречната греда: a = (19±3) mm
При монтиране на изпускателната система разстоянието между централния шумозаглушител и напречната греда в свободно състояние трябва да бъде (19±3) mm (фиг. 5.3-15).
Разстоянието между предните тръби на централния ауспух и напречната греда в свободно състояние трябва да бъде 31,5 мм при превозни средства с предно задвижване и 29,5 мм при превозни средства със задвижване на всички колела.
Свържете новата секция на ауспуха към старата и ги свържете със скоба, като я позиционирате така, че долният ръб на закрепващия й болт да е на нивото на тръбата на ауспуха.
Фиг. 5.3–16. Елементи на окачването на изпускателната тръба към елементите на каросерията на автомобили с предно задвижване и ръчна трансмисия: 1 – болт, 25 Nm; 2 - скоба; 3 - самозаключваща се гайка, 25 Nm; 4 - болтове, 25 Nm; 5 - втулка; 6 - болт, 25 Nm; 7 - плоча; 8 - пружина; 9 - буфер; 10 - обеца; 11 - втулка
При превозни средства с предно задвижване и задвижване на всички колела, окачването на изпускателната тръба към елементите на тялото се различава по дизайн (фиг. 5.3–16, 5.3–17, 5.3–18).
Фиг. 5.3–17. Елементи на окачването на изпускателната тръба към елементите на каросерията на превозни средства с предно задвижване и автоматична трансмисия: 1 - болт, 25 Nm; 2 - шайби; 3 - скоба; 4 - болт, 25 Nm; 5 - втулка; 6 - буфер; 7 - обеца, 8 - самозаключваща се гайка, 25 Nm; 9 - болт, 25 Nm; 10 - плоча; 11 - пружина; 12 - ръкав
Фиг. 5.3–18. Елементи на окачването на изпускателната тръба към елементите на каросерията на превозни средства със задвижване на четирите колела с автоматична скоростна кутия: 1 - болт, 25 Nm; 2 - самозаключваща се гайка, 25 Nm; 3 - скоба; 4 - болт, 25 Nm; 5 - болт, 25 Nm; 6 - втулка; 7 - втулка; 8 - буфер; 9 - обеца; 10 - пружина; 11 - шайба
Коментари на посетители