Megjegyzések: Mindig cserélje ki a tömítéseket és az önzáró anyákat.
A kipufogórendszer szervizelése és javítása után ellenőrizze, hogy a rendszer szabadon, feszültség nélkül van-e felszerelve, kellő hézaggal a karosszériaelemekhez képest.
A rendszert rögzítő anyák és csavarok utólagos kicsavarásának megkönnyítése érdekében kenje meg őket Liqui Moly LM-508-ASC magas hőmérsékletű pasztával.
A kipufogórendszer alkatrészeinek visszaszerelése előtt tisztítsa meg az illesztéseket csiszolópapírral, hogy eltávolítsa a maradék tömítőanyagot vagy rozsdát.
Az elülső kipufogócsőben lévő összekötő elem nem hajlítható meg 10°-nál jobban, különben megsérül.
A hátsó és a középső hangtompító egy egységben készül, de mindegyik külön cserélhető.
Húzza meg egyenletesen a bilincs rögzítőanyáit 40 Nm nyomatékkal.
Megjegyzés: A beszereléskor használjon új tömítést.
A hátsó és a középső hangtompító egy egységben készül, de mindegyik külön cserélhető.
Húzza meg egyenletesen a bilincs rögzítő anyákat 40 Nm nyomatékkal.
Rajz. 5,3–13. Dízelmotoros járművek kipufogórendszere: 1 – felfüggesztés; 2 – konzol; 3 – csavar, 25 Nm; 4 – katalizátor; 5 – csavar, 25 Nm; 6 – tömítés; 7 – csavar, 25 Nm; 8 – kipufogó bemeneti cső; 9 – tömítés; 10 – kipufogócső könyök; 11 – csavar, 25 Nm; 12 – kipufogócső katalizátorral; 13 – első bilincs; 14 – csavar, 40 Nm; 15 – csavar, 25 Nm; 16 – zárójel; 17 – felfüggesztés; 18 – hátsó hangtompító; 19 – hátsó bilincs; 20 – csavar, 40 Nm; 21 – csavar, 25 Nm; 22 – felfüggesztés; 23 – központi hangtompító
Rajz. 5,3–14. Dízelmotoros, két katalizátoros és turbófeltöltős járművek kipufogórendszere: 1 – felfüggesztés; 2 – konzol; 3 – csavar, 25 Nm; 4 – katalizátor; 5 – csavar, 25 Nm; 6 – tömítés; 7 – csavar, 25 Nm; 8 – kipufogó bemeneti cső; 9 – tömítés; 10 – elsődleges semlegesítő; 11 – csavar, 25 Nm; 12 – turbófeltöltő karima; 13 – csavar, 25 Nm; 14 – kipufogócső katalizátorral; 15 – első bilincs; 16 – csavar, 40 Nm; 17 – csavar, 40 Nm; 18 – zárójel; 19 – felfüggesztés; 20 – hátsó hangtompító; 21 – hátsó bilincs; 22 – csavar, 40 Nm; 23 – csavar, 25 Nm; 24 – beépítés (felfüggesztés); 25 – központi hangtompító
Rajz. 5,3–15. A középső hangtompító és a keresztgerenda távolságának mérése: a = (19±3) mm
A kipufogórendszer beépítésekor a központi hangtompító és a kereszttartó távolsága szabad állapotban (19±3) mm legyen (5.3-15. ábra).
A középső hangtompító első csövei és a kereszttartó közötti távolságnak szabad állapotban 31,5 mm-nek kell lennie az elsőkerék-hajtású járműveknél és 29,5 mm-nek az összkerék-hajtású járműveknél.
Csatlakoztassa az új kipufogórészt a régihez, és csatlakoztassa őket egy bilinccsel úgy, hogy a rögzítőcsavar alsó széle a hangtompítócső magasságában legyen.
Rajz. 5,3–16. Kipufogócső felfüggesztési elemek a karosszériaelemekhez kézi sebességváltóval rendelkező elsőkerék-hajtású járműveken: 1 – csavar, 25 Nm; 2 – konzol; 3 – önzáró csavar, 25 Nm; 4 – csavarok, 25 Nm; 5 – persely; 6 – csavar, 25 Nm; 7 – lemez; 8 – tavasz; 9 – puffer; 10 – fülbevaló; 11 – persely
Az elsőkerék- és összkerékhajtású járművek különböző kivitelű kipufogócső-felfüggesztéseket alkalmaznak a karosszériaelemekhez (5.3–16., 5.3–17., 5.3–18. ábra).
Rajz. 5,3–17. Kipufogócső felfüggesztési elemei a karosszériaelemekhez az elsőkerék-hajtású automata sebességváltóval rendelkező járműveken: 1 – csavar, 25 Nm; 2 – alátétek; 3 – konzol; 4 – csavar, 25 Nm; 5 – persely; 6 – puffer; 7 – fülbevaló, 8 – önzáró csavar, 25 Nm; 9 – csavar, 25 Nm; 10 – lemez; 11 – tavasz; 12 – persely
Rajz. 5,3–18. Kipufogócső felfüggesztési elemek a karosszériaelemekhez automata sebességváltóval rendelkező összkerék-meghajtású járműveken: 1 – csavar, 25 Nm; 2 – önzáró csavar, 25 Nm; 3 – konzol; 4 – csavar, 25 Nm; 5 – csavar, 25 Nm; 6 – persely; 7 – persely; 8 – puffer; 9 – fülbevaló; 10 – tavasz; 11 – alátét
(Az anyag eredeti szövege megtalálható a weboldalon: «AudiManual.ru»)