A kipufogórendszer elemeit menetes csatlakozások vagy bilincsek kötik össze.
A dízelmotoros járművekben szabályozatlan katalitikus oxidációs semlegesítőt használnak a kipufogógázok toxicitásának csökkentésére.
Rajz. 5,3–1. A vezérlőrendszer elemei a motorba belépő levegő nyomásának növelésére: 1 – a légszűrőházon lévő légtelenítőhöz; 2 – vákuumtömlő a vákuumtartályhoz vagy vákuumszivattyúhoz; 3 – vákuumtömlő a nagynyomású mágnesszeleptől; 4 – fékrásegítő; 5 – vákuumtartály; 6 – egyirányú szelep; 7 – vákuumszivattyú; 8 – a szívócsatorna szelep kapcsolójához N₂39; 9 – vákuumtömlő az N18 szeleptől a kipufogógáz-visszavezető rendszer mechanikus szelepéhez; 10 – elektromágneses szelep a nyomásnövelés szabályozásához N75; 11 – EGR szelep N18
A dízelmotorok kipufogógázainak nitrogén-oxid-tartalmának csökkentése kipufogógáz-visszavezető rendszer (EGR) felszerelésével érhető el a járműben. A recirkulációs rendszer EGR szelepe (5.3-1. ábra) a kipufogórendszer könyökébe van beépítve, és vákuumszabályzó vezérli. A meleg motor EGR-szelepén keresztül a kipufogógázok egy része a motor égésterébe kerül, ami a hőmérséklet csökkenését és a kipufogógázok nitrogén-oxid-tartalmának csökkenését eredményezi.
Meghúzási nyomatékok, Nm
| Turbófeltöltő a köztes elemhez | 22 |
| Olajvezeték a szívócsőhöz | 22 |
| Kipufogócső könyök a turbófeltöltőhöz | 22 |
| Szívó kipufogócső a turbófeltöltőhöz | 25 |
| Szívó kipufogócső semlegesítővel a közbenső elemhez | 25 |
| Hővédő a turbófeltöltőhöz | 10 |
[Olvassa el az eredeti forrást a weboldalon: AUDIMANUAL]