Elementi ispušnog sustava povezani su navojnim spojevima ili stezaljkama.
Na vozilima s dizelskim motorima koristi se neregulirani katalitički oksidacijski pretvarač za smanjenje toksičnosti ispušnih plinova.
sl. 5.3–1. Elementi upravljačkog sustava za povećanje tlaka zraka koji ulazi u motor: 1 - do odzračivača na kućištu zračnog filtra; 2 – vakuumsko crijevo do vakuumskog spremnika ili vakuumske pumpe; 3 - vakuumsko crijevo od visokotlačnog solenoidnog ventila; 4 - vakuumski pojačivač kočnice; 5 - vakuumski spremnik; 6 - jednosmjerni ventil; 7 – vakuum pumpa; 8 - na prekidač ventila usisnog razvodnika N239; 9 - vakuumsko crijevo od ventila N18 do mehaničkog ventila sustava recirkulacije ispušnih plinova; 10 - elektromagnetski ventil za kontrolu povećanja tlaka N75; 11 - EGR ventil N18
Smanjenje udjela dušikovih oksida u ispušnim plinovima dizelskog motora postiže se ugradnjom sustava recirkulacije ispušnih plinova na automobilu (EGR). EGR ventil (riža. 5.3–1) sustav recirkulacije ugrađen je u koljeno ispušnog sustava i njime upravlja regulator vakuuma. Preko EGR ventila na toplom motoru dio ispušnih plinova usmjerava se u komore za izgaranje motora, uslijed čega se smanjuje temperatura i sadržaj dušikovih oksida u ispušnim plinovima.
Momenti pritezanja, Nm
Turbopunjač na srednji element | 22 |
Uljni vod do usisne grane | 22 |
Koljeno ispušne grane do turbopunjača | 22 |
Ispušna cijev do turbopunjača | 25 |
Prijemna ispušna cijev s katalizatorom do međuelementa | 25 |
Toplinski štit za turbopunjač | 10 |
Komentari posjetitelja