Elementi ispušnog sustava povezani su navojnim spojevima ili stezaljkama.
U vozilima s dizelskim motorima koristi se neregulirani katalitički oksidacijski neutralizator za smanjenje toksičnosti ispušnih plinova.
Crtež. 5.3–1. Elementi upravljačkog sustava za povećanje tlaka zraka koji ulazi u motor: 1 – do oduška na kućištu filtera zraka; 2 – vakuumsko crijevo do vakuumske posude ili vakuumske pumpe; 3 – vakuumsko crijevo od visokotlačnog magnetnog ventila; 4 – pojačivač kočnice; 5 – vakuum spremnik; 6 – jednosmjerni ventil; 7 – vakuum pumpa; 8 – na prekidač ventila usisne grane N₂39; 9 – vakuumsko crijevo od ventila N18 do mehaničkog ventila sustava recirkulacije ispušnih plinova; 10 – elektromagnetski ventil za kontrolu povećanja tlaka N75; 11 – EGR ventil N18
Smanjenje udjela dušikovih oksida u ispušnim plinovima dizelskog motora postiže se ugradnjom sustava recirkulacije ispušnih plinova (EGR) na vozilo. EGR ventil (Sl. 5.3–1) recirkulacijskog sustava ugrađen je u koljeno ispušnog sustava i njime upravlja vakuumski regulator. Preko EGR ventila na toplom motoru dio ispušnih plinova se usmjerava u komore za izgaranje motora, što rezultira smanjenjem temperature i smanjenjem udjela dušikovih oksida u ispušnim plinovima.
Momenti pritezanja, Nm
| Turbopunjač na srednji element | 22 |
| Uljni vod do usisne grane | 22 |
| Koljeno ispušne grane do turbopunjača | 22 |
| Usisna ispušna cijev do turbopunjača | 25 |
| Usisna ispušna cijev s neutralizatorom do međuelementa | 25 |
| Toplinski štit za turbopunjač | 10 |