Елементи издувног система повезани су навојним прикључцима или стезаљкама.
На возилима са дизел моторима, нерегулисани каталитички оксидациони претварач се користи за смањење токсичности издувних гасова.
Сл. 5.3–1. Елементи управљачког система за повећање притиска ваздуха који улази у мотор: 1 - до одушника на кућишту ваздушног филтера; 2 – вакумско црево до вакуумског резервоара или вакуум пумпе; 3 - вакуумско црево од електромагнетног вентила високог притиска; 4 - вакуумски појачивач кочнице; 5 - вакуум резервоар; 6 - једносмерни вентил; 7 – вакуум пумпа; 8 - на прекидач вентила усисног разводника Н239; 9 - вакуумско црево од вентила Н18 до механичког вентила система за рециркулацију издувних гасова; 10 - соленоидни вентил за контролу повећања притиска Н75; 11 - ЕГР вентил Н18
Смањење садржаја азотних оксида у издувним гасовима дизел мотора постиже се уградњом система за рециркулацију издувних гасова на аутомобилу (EGR). ЕГР вентил (пиринач. 5.3–1) рециркулацијски систем је уграђен у колено издувног система и контролише га вакуум регулатор. Преко ЕГР вентила на загрејаном мотору део издувних гасова се усмерава у коморе за сагоревање мотора, услед чега се смањује температура и смањује садржај азотних оксида у издувним гасовима.
Моменти затезања, Нм
Турбопуњач до међуелемента | 22 |
Уљни вод до усисног разводника | 22 |
Колено издувног колектора на турбопуњач | 22 |
Издувна цев до турбопуњача | 25 |
Пријемна издувна цев са катализатором до међуелемента | 25 |
Топлотни штит за турбопуњач | 10 |
Коментари посетилаца