Елементи издувног система повезани су навојним прикључцима или стезаљкама.
У возилима са дизел моторима, за смањење токсичности издувних гасова користи се нерегулисани неутрализатор каталитичке оксидације.
Цртање 5.3–1. Елементи контролног система за повећање притиска ваздуха који улази у мотор: 1 – до одзрачника на кућишту филтера за ваздух; 2 – вакумско црево до вакуум резервоара или вакуум пумпе; 3 – вакумско црево од електромагнетног вентила високог притиска; 4 – појачивач кочнице; 5 – вакуум резервоар; 6 – једносмерни вентил; 7 – вакуум пумпа; 8 – до прекидача вентила усисне гране N₂39; 9 – вакумско црево од вентила N18 до механичког вентила система за рециркулацију издувних гасова; 10 – електромагнетни вентил за контролу повећања притиска N75; 11 – вентил EGR N18
Смањење садржаја азот-оксида у издувним гасовима дизел мотора постиже се уградњом система за рециркулацију издувних гасова на возилу (EGR). Вентил EGR (Цртање 5.3–1) Систем за рециркулацију је уграђен у колену издувног система и контролише се помоћу регулатора вакуума. Кроз вентил EGR када је мотор загрејан, део издувних гасова се усмерава у коморе за сагоревање мотора, што резултира смањењем температуре и смањењем садржаја азотних оксида у издувним гасовима.
Моменти затезања, Нм
| Турбопуњач до међуелемента | 22 |
| Уљни вод до усисног разводника | 22 |
| Колено издувног колектора на турбопуњач | 22 |
| Усисна издувна цев до турбопуњача | 25 |
| Усисна издувна цев са неутрализатором до међуелемента | 25 |
| Топлотни штит за турбопуњач | 10 |