Напомене: Увек замените заптивке и самоконструирајуће навртке.
Након сервисирања и поправке издувног система, проверите да ли је систем постављен слободно, без напетости, са довољним зазором у односу на елементе каросерије.
Да бисте олакшали одвртање матица и вијака који причвршћују систем, подмажите их пастом на високој температури Liqui Moly LM–508–ASC.
Пре поновног постављања компоненти издувног система, очистите спојеве брусним папиром да бисте уклонили остатке заптивача или рђе.
Прикључни елемент у предњој издувној цеви не сме бити савијен више од 10°, иначе ће се оштетити.
Задњи и централни пригушивач су направљени као једна целина, али сваки од њих се може заменити засебно.
Затегните матице за причвршћивање стезаљке равномерно на обртни момент од 40 Нм.
Напомена: Приликом уградње користите нову заптивку.
Задњи и централни пригушивач су направљени као једна целина, али сваки од њих се може заменити засебно.
Затегните матице за причвршћивање стезаљке равномерно на обртни момент од 40 Нм.
Цртање 5.3–13. Издувни систем возила са дизел моторима: 1 – суспензија; 2 – заграда; 3 – вијак, 25 Нм; 4 – катализатор; 5 – навртка, 25 Нм; 6 – заптивка; 7 – вијак, 25 Нм; 8 – издувна улазна цев; 9 – заптивка; 10 – колено издувног колектора; 11 – навртка, 25 Нм; 12 – пријем издувна цев са каталитическим неутрализатор; 13 – предња стезаљка; 14 – навртка, 40 Нм; 15 – навртка, 25 Нм; 16 – заграда; 17 – суспензија; 18 – задњи пригушивач; 19 – задња стезаљка; 20 – навртка, 40 Нм; 21 – навртка, 25 Нм; 22 – суспензија; 23 – централни пригушивач
Цртање 5.3–14. Издувни систем возила са дизел моторима, два каталитичка конвертора и турбо пуњачем: 1 – суспензија; 2 – заграда; 3 – вијак, 25 Нм; 4 – катализатор; 5 – навртка, 25 Нм; 6 – заптивка; 7 – вијак, 25 Нм; 8 – издувна улазна цев; 9 – заптивка; 10 – примарни неутрализатор; 11 – навртка, 25 Нм; 12 – прирубница турбопуњача; 13 – навртка, 25 Нм; 14 – пријем издувна цев са каталитическим неутрализатор; 15 – предња стезаљка; 16 – навртка, 40 Нм; 17 – навртка, 40 Нм; 18 – заграда; 19 – суспензија; 20 – задњи пригушивач; 21 – задња стезаљка; 22 – навртка, 40 Нм; 23 – навртка, 25 Нм; 24 – монтажа (вешање); 25 – централни пригушивач
Цртање 5.3–15. Мерење растојања између централног пригушивача и попречне греде: а = (19±3) мм
Приликом уградње издувног система, растојање између централног пригушивача и попречне греде у слободном стању треба да буде (19±3) мм (сл. 5.3–15).
Растојање између предњих цеви централног пригушивача и попречне греде у слободном стању треба да буде 31,5 мм код возила са погоном на предње точкове и 29,5 мм код возила са погоном на све точкове.
Повежите нови део пригушивача са старим и спојите их помоћу стезаљке, тако да се доња ивица његовог монтажног вијка налази на нивоу цеви пригушивача.
Цртање 5.3–16. Елементи вешања издувне цеви на елементе каросерије код возила са погоном на предње точкове са ручним мењачем: 1 – вијак, 25 Нм; 2 – заграда; 3 – самоконструирајућа навртка, 25 Нм; 4 – вијци, 25 Нм; 5 – чаура; 6 – вијак, 25 Нм; 7 – плоча; 8 – пролеће; 9 – тампон; 10 – минђуша; 11 – чаура
Возила са погоном на предње и све точкове користе различите дизајне суспензије издувних цеви на елементе каросерије (сл. 5.3–16, 5.3–17, 5.3–18).
Цртање 5.3–17. Елементи вешања издувне цеви на елементе каросерије код возила са погоном на предње точкове са аутоматским мењачем: 1 – вијак, 25 Нм; 2 – подлошке; 3 – заграда; 4 – вијак, 25 Нм; 5 – чаура; 6 – тампон; 7 – минђуша, 8 – самоконструирајућа навртка, 25 Нм; 9 – вијак, 25 Нм; 10 – плоча; 11 – пролеће; 12 – чаура
Цртање 5.3–18. Елементи вешања издувне цеви на елементе каросерије код возила са погоном на све точкове са аутоматским мењачем: 1 – вијак, 25 Нм; 2 – самоконструирајућа навртка, 25 Нм; 3 – заграда; 4 – вијак, 25 Нм; 5 – вијак, 25 Нм; 6 – чаура; 7 – чаура; 8 – тампон; 9 – минђуша; 10 – пролеће; 11 – подлошка