Напомене: Увек замените заптивке и самоконструирајуће навртке.
Након сервисирања и поправке издувног система, проверите да ли је систем постављен слободно, без напрезања, са довољним зазором у односу на елементе каросерије.
Да бисте олакшали накнадно одвртање матица и вијака који причвршћују систем, подмажите их са високотемпературном пастом Ликуи Моли ЛМ-508-АСЦ.
Пре поновног састављања елемената издувног система, очистите њихов спој брусним папиром од остатака заптивача и рђе.
Конектор у предњој издувној цеви не сме бити савијен више од 10°, иначе ће се оштетити.
Задњи и средишњи пригушивачи су направљени у облику једне јединице, међутим, сваки од њих се може заменити засебно.
Затегните матице за причвршћивање стезаљке равномерно на обртни момент од 40 Нм.
Напомене: Користите нову заптивку приликом уградње.
Задњи и средишњи пригушивачи су направљени у облику једне јединице, међутим, сваки од њих се може заменити засебно.
Затегните матице за причвршћивање стезаљке равномерно до обртног момента од 40 Нм.
Сл. 5.3–13. Систем испуштања испуњених гасова аутомобила са дизел моторима: 1 – носач; 2 - носач; 3 - вијак, 25 Нм; 4 - катализатор; 5 - навртка, 25 Нм; 6 - заптивка; 7 - вијак, 25 Нм; 8 - пријемна издувна цев; 9 - заптивка; 10 – колено завршног колектора; 11 - навртка, 25 Нм; 12 – пријемна издувна цев са катализатором; 13 - предња стезаљка; 14 - навртка, 40 Нм; 15 - навртка, 25 Нм; 16 - носач; 17 - суспензија; 18 - задњи пригушивач; 19 - задња стезаљка; 20 - навртка, 40 Нм; 21 - навртка, 25 Нм; 22 - суспензија; 23 - централни пригушивач
Сл. 5.3–14. Издувни систем аутомобила са дизел моторима, два катализатора и турбопуњач: 1 - суспензија; 2 - носач; 3 - вијак, 25 Нм; 4 - катализатор; 5 - навртка, 25 Нм; 6 - заптивка; 7 - вијак, 25 Нм; 8 - пријемна издувна цев; 9 - заптивка; 10 - примарни претварач; 11 - навртка, 25 Нм; 12 - прирубница турбопуњача; 13 - навртка, 25 Нм; 14 – пријемна издувна цев са катализатором; 15 - предња крагна; 16 - навртка, 40 Нм; 17 - навртка, 40 Нм; 18 - носач; 19 - суспензија; 20 - задњи пригушивач; 21 - задња стезаљка; 22 - навртка, 40 Нм; 23 - навртка, 25 Нм; 24 - инсталација (суспензија); 25 - централни пригушивач
Сл. 5.3–15. Мерење растојања између средишњег пригушивача и попречне греде: а = (19±3) мм
Приликом уградње издувног система, слободно растојање између централног пригушивача и попречног носача мора бити (19±3) мм (пиринач. 5.3–15).
Растојање између предњих цеви централног пригушивача и попречне греде у слободном стању треба да буде 31,5 мм код возила са погоном на предње точкове и 29,5 мм код возила са погоном на све точкове.
Повежите нови део пригушивача са старим и спојите их помоћу стезаљке, тако да је доња ивица његовог причврсног вијка на нивоу цеви пригушивача.
Сл. 5.3–16. Елементи вешања издувне цеви на елементе каросерије на возилима са предњим погоном и ручним мењачем: 1 – вијак, 25 Нм; 2 - носач; 3 - самоконструирајућа матица, 25 Нм; 4 - вијци, 25 Нм; 5 - чаура; 6 - вијак, 25 Нм; 7 - плоча; 8 - опруга; 9 - пуфер; 10 - минђуша; 11 - чаура
На возилима са погоном на предње и све точкове, суспензије издувних цеви до елемената каросерије се разликују по дизајну (пиринач. 5.3–16, 5.3–17, 5.3–18).
Сл. 5.3–17. Елементи вешања издувне цеви на елементе каросерије на возилима са предњим погоном и аутоматским мењачем: 1 - вијак, 25 Нм; 2 - подлошке; 3 - носач; 4 - вијак, 25 Нм; 5 - чаура; 6 - пуфер; 7 - наушница, 8 - самоконструирајућа матица, 25 Нм; 9 - вијак, 25 Нм; 10 - плоча; 11 - опруга; 12 - рукав
Сл. 5.3–18. Елементи вешања издувне цеви на елементе каросерије код возила са погоном на све точкове са аутоматским мењачем: 1 - вијак, 25 Нм; 2 - самоконструирајућа матица, 25 Нм; 3 - носач; 4 - вијак, 25 Нм; 5 - вијак, 25 Нм; 6 - чаура; 7 - чаура; 8 - пуфер; 9 - минђуша; 10 - опруга; 11 - подлошка
Коментари посетилаца