Мотор 1.9-И-ТДИ-110 кс
Све операције за скидање и уградњу зупчастог ремена на дизел мотор (1.9-И-ТДИ-110 кс) слични су операцијама за скидање и уградњу зупчастог каиша на бензинске моторе 1.8-И (125/150 ХП). Остатак овог одељка описује операције које су специфичне само за 1.9-И-ТДИ моторе (110 ХП).
Уклоните поли клинасти ремен.
Скините горње кућиште зупчаника.
Окрените радилицу мотора у положај постављања клипа првог цилиндра у ТДЦ.
За блокирање брегастог вратила у ТДЦ положају клипа првог цилиндра у такту компресије, потребно је користити посебан лењир за подешавање 2065-А или алат израђен самостално према димензијама приказаним на слици 2.29.
Уградите алат за закључавање у жлеб на крају брегастог вратила (види сл. 2.30).
Са лењиром за подешавање уграђеним у брегасту осовину, окрените брегасто вратило (окретање радилице у смеру казаљке на сату) тако да је лењир за подешавање једном страном притиснут на површину главе цилиндра. Користећи сечиво мерача, измерите размак између другог краја подлошке и главе цилиндра. Окрените брегасто вратило мало уназад и са обе стране између лењира за подешавање и главе цилиндра уградите две сонде дебљине једнаке половини претходно измереног зазора.
Кроз отвор на кућишту квачила, проверите да ли је ТДЦ ознака на замајцу поравната са показивачем (види сл. 2.31).
Уметните иглу за закључавање АУДИ-2064 кроз отвор за монтажу ременице пумпе за гориво високог притиска у отвор у држачу иза ременице пумпе за гориво (види сл. 2.32). Уместо клина за закључавање може се користити дршка бургије пречника 15 мм и дужине 36 мм.
Одврните водећи ваљак.
Скините ременицу радилице и поклопац доњег зупчастог ремена на исти начин као код 1.8-И мотора.
Отпустите затезни ваљак, олабавите напетост и уклоните зупчасти каиш. Да бисте поново поставили зупчасти каиш, обратите пажњу на смер ротације.
Отпустите вијак ременице брегастог вратила за пола окрета, док другим кључем држите брегасто вратило да се не окреће. Уклоните ременицу зупчастог ремена са конуса за поравнање брегастог вратила користећи пробој кроз рупу у кућишту задњег зупчастог ремена (види сл. 2.33).
Потпуно одврните вијак и уклоните ременицу зупчастог ремена са брегастог вратила.
Уградите ременицу вођице зупчастог ремена и причврстите је завртњем, затегните је на 25 Нм.
Поставите зупчасти каиш на радилицу, пумпу за гориво, ременице брегастог вратила и на крају на ременицу затезача.
Уградите ременицу са зупчастим каишем постављеним на брегасту осовину, док ременица треба да се окреће на вратилу.
Уклоните затик за блокирање пумпе за гориво високог притиска.
Вренцх (нпр. ХАЗЕТ 2587) окрените затезач зупчастог ремена у смеру казаљке на сату док се ознаке на ременици и главчини затезача не поравнају (види сл. 2.34).
Затегните матицу за причвршћивање затезног ваљка на 20 Нм.
Поново проверите да ли је ознака ТДЦ на замајцу поравната са показивачем.
Затегните вијак ременице брегасте осовине на 45 Нм, док другим кључем држите брегасто вратило да се не окреће.
Уклоните лењир за подешавање из жлеба брегастог вратила.
Уклоните затик за блокирање пумпе за гориво високог притиска.
Окрените радилицу мотора за два обртаја у нормалном смеру ротације и вратите цилиндар бр. 1 на ТДЦ на такту компресије. Проверите да ли су ознаке на ременици и главчини затезача поравнате (види сл. 2.34). Проверите и, ако је потребно, поново подесите затегнутост зупчастог ремена.
Уградите штитник зупчастог ремена, ременицу (пригушивач вибрација), поликлинасти затезач и поклопац главе цилиндра.
Уградите поли клинасти ремен.
Проверите време убризгавања пумпе за гориво високог притиска.
Мотор 1.9-И-ТДИ-115/130 л. Витх.
Овај одељак покрива само операције везане за мотор од 115/130 КС. Операције које се односе на све моторе дате су у одељку који описује опис бензинских мотора 1.8-И (125/150 ХП).
Одврните два вијка и уклоните затезач клинастог ребра.
Мотор 115 КС Одврните цеви система за хлађење причвршћене за поклопац зупчастог ремена и померите их у страну.
Скините горње кућиште зупчаника.
Одврните електромагнетни вентил и померите га у страну.
Окрените радилицу мотора у положај уградње клипа првог цилиндра у ТДЦ, док жлеб између две избочине на задњој плочи ременице брегасте осовине мора бити поравнат са ознаком 4З (види сл. 2.35).
Уградите шипку за причвршћивање АУДИ-3359 у рупу и причврстите ременицу брегастог вратила од окретања. Уместо шипке за причвршћивање може се користити дршка бургије пречника 6 мм.
Помоћу специјалног алата Т10050 поправите ременицу разводног ремена радилице (види сл. 2.36). Ознаке ременице 2 (пиринач. 2.36) а специјални алат 1 мора бити поравнат.
Држећи ексцентрик затезног ваљка посебним кључем 3387, одврните матицу за један окрет и окрените ексцентрик у смеру казаљке на сату док се не заустави (види сл. 2.37).
Притисните ручицу 1 надоле (пиринач. 2.37) затезни ваљак и уметните блокирну плочу Т10008 која ће фиксирати затезач зупчастог ремена.
Помоћу специјалног кључа 3387 окрените ексцентрик у смеру казаљке на сату док се не заустави и отпустите затезни ваљак.
Одврните водећи ваљак и уклоните зупчасти каиш.
Уградите и заврните затезни ваљак.
Помоћу специјалног кључа 3387 окрените затезни ваљак ексцентрично у смеру казаљке на сату док се не заустави.
Поставите зупчасти ремен на ременицу брегастог вратила, ременицу празног хода, ременицу радилице и ременицу водене пумпе.
Окрените затезни ваљак ексцентрично у смеру супротном од казаљке на сату док се не заустави и уклоните Т10008 блокирну плочу.
Подесите напетост зупчастог ремена. Да бисте то урадили, користите посебан кључ 3387 за окретање ексцентра у смеру казаљке на сату док се дршка бургије пречника 4 мм не може уметнути између полуге и тела (види сл. 2.38).
Док држите затезни ваљак у овом положају, затегните матицу 1 (пиринач. 2.38) причвршћивање ваљка обртним моментом од 25 Нм.
Уклоните клин 3359 и специјални алат Т10050 који је фиксирао ременице брегастог вратила и радилице.
Окрените радилицу мотора за два обртаја у нормалном смеру ротације, поставите клип првог цилиндра у ТДЦ на такту компресије и проверите димензију а (пиринач. 2.38). Ако се величина разликује од потребне, поново подесите и затегните причврсну матицу затезног ексцентра на 30 Нм.
Уградите штитник зупчастог ремена.
Заврните ременицу радилице и затегните њене вијке за причвршћивање на 10 Нм. Пре него што завртите завртње, нанесите АУДИ Д000600А2 смешу за блокирање на навоје завртња.
Заврните соленоидни вентил.
Поставите и причврстите огранке система хлађења на кућишту зупчаника.
Уградите и заврните затезач клинастог ребра.
Коментари посетилаца