Мотор 1,8-I/125 х.п.
Мотор 1,8-1/125 х.п. Опремљен термичким затезним ваљком зупчастог ремена, који обезбеђује константну напетост зупчастог ремена без обзира на температуру. Ово осигурава издржљивост и несметан рад појаса.
Индикација. У зависности од модела, пумпу за воду покреће зупчасти или клинасти каиш.
Уклањање
Поставите предњу плочу каросерије у сервисни положај.
На возилима са клима уређајем, олабавите затезање поликлинастог ремена.
Уклоните вентилатор хладњака са вискозном спојницом и ременицу.
Мотор има 150 кс. са погоном на клинасти ремен пумпе за воду, уклоните клинасти ремен.
Постављање клипа првог цилиндра у горњу мртву тачку (ТДЦ)
Скините горњи поклопац зупчастог ремена.
Користите маркер или боју да означите смер ротације зупчастог ремена. Када се гледа са предње стране мотора, ременице мотора се окрећу у смеру казаљке на сату.
Проверните мотор, тако да први клип цилиндра основана у горњој мртвој тачки.
Пажња. Немојте окретати мотор за монтажни вијак ременице брегастог вратила, јер ће то максимално оптеретити зупчасти каиш.
Радилица мотора се може окретати на следеће начине.
1. Подигните предњи део возила и ослоните га на постоље. Пребаците у пету брзину и повуците ручну кочницу. Док држите један предњи точак да се не окреће, ручно окрените други предњи точак. Истовремено, радилица мотора ће се окренути.
2. Поставите аутомобил на равну хоризонталну површину, затим укључите пету брзину и ручно померите аутомобил напред или назад.
3. Поставите мењач у неутрални положај и повуците ручну кочницу. Користећи кључ, окрените радилицу мотора помоћу завртња за причвршћивање ременице радилице.
Окрените радилицу мотора све док се ознака на ременици брегастог вратила не поравна са ТДЦ индикатором на поклопцу главе цилиндра (погледајте слику 2.7). Проверите да ли је ознака на ременици радилице поравната са показивачем на доњем поклопцу зупчастог ремена. Када су ознаке поравнате са показивачима, клип првог цилиндра је у ТДЦ у такту компресије.
Одврните четири вијка који причвршћују ременицу (пригушивач вибрација) за радилицу (погледајте слику 2.8). У исто време, користите додатни кључ да бисте спречили да радилица не окрене завртње за причвршћивање централне ременице. Уклоните ременицу са радилице.
Одврните завртње и уклоните доњи поклопац зупчастог ремена (погледајте слику 2.9). У зависности од типа мотора, места уградње доњег поклопца зупчастог ремена могу се разликовати.
Затезач зупчастог ремена тип 1
Отпустите монтажни вијак затезног ваљка, притисните ваљак надоле и олабавите затезање зупчастог ремена (погледајте слику 2.10).
Затезач зупчастог ремена тип 2
Уврнути навојни клин 1 (Цртање 2.11) М5к55 у механизам затезача зупчастог ремена.
Наврнути матицу 2 са подлошком 3 на клин и притиснути клип механизма затезача зупчастог ремена.
Притисните клип затезача зупчастог ремена док се рупе на клипу и кућишту не поравнају и уметните држач жице или бургију од 1,5 мм у рупе. У овом положају, напетост зупчастог ремена је опуштена.
Затезач зупчастог ремена тип 3
Користећи имбус кључ од 8 мм, полако окрените затезни ваљак зупчастог ремена у смеру супротном од казаљке на сату док се рупе 2 (слика 2.12) на клипу и кућишту не поравнају. Уметните челичну шипку или дршку бургије од 1,5 мм у поравнату рупу. Немојте одвртати вијак 3 (погледајте слику 2.12).
Скините зупчасти ремен са ременица мотора.
Пажња. Немојте оштро савијати зупчасти каиш, јер током рада зупчасти каиш може пукнути на месту оштрог савијања, што ће довести до оштећења мотора.
Након уклањања зупчастог ремена, немојте мењати положај ременица зупчастог ремена.
Пажња. Ако се радилица мотора окрене након што је зупчасти каиш уклоњен, клипови ће се сударати са вентилима, узрокујући оштећење вентила и захтевајући велике поправке мотора. Означите положај ременице радилице користећи боју да означите ременицу и блок мотора. Ако је потребно, радилица мотора се може окренути за 90° у смеру казаљке на сату или у супротном смеру.
Проверите да ли зупчасти ремен има истрошеност, раслојавање или зауљеност. Ако на зупчастом каишу постоје трагови уља, пронађите извор цурења уља и поправите га пре него што уградите нови каиш.
Испитивање
Ако су зупци зупчастог ремена окрњени, разводник, пумпа за воду, пумпа за уље или брегасто вратило могу бити заплењени.
Ако постоји значајно хабање или раслојавање на спољној површини зупчастог каиша, проверите стање клизног пута празног ременице.
Ако постоји истрошеност или оштећење само на једној страни каиша, проверите поравнање вођице зупчастог ремена и ременице.
Ако има било каквих недостатака на зупчастом ремену, он се мора заменити.
Инсталација
Проверите да ли је ознака на ременици брегастог вратила поравната са ТДЦ индикатором на поклопцу главе цилиндра.
Поставите зупчани каиш на ременице радилице и међувратила и, у зависности од типа мотора, на ременицу водене пумпе.
Пажња. Када поново постављате зупчасти каиш, поставите га тако да стрелица на каишу, примењена пре скидања каиша, одговара смеру ротације ременица мотора. Ако се зупчасти каиш окреће у супротном смеру након уградње, може доћи до пукотина у каишу и мотора се може покварити.
Замените и причврстите доњи поклопац зупчастог ремена. Нанесите масу за закључавање на навоје вијака пре уградње LOCTITE 243 и затегните завртње на 10 Нм и М8 завртње на 20 Нм.
Уградите ременицу радилице и у овој фази је причврстите једним завртњем, прилично чврсто затегнувши. Имајте на уму да ће ременица стати само у једном положају.
Проверите да ли су ознаке на ременицама брегастог вратила и радилице поравнате са показивачима и да ли је клип првог цилиндра у ТДЦ.
Поставите зупчасти ремен на ваљак затезача и ременицу брегастог вратила.
Затезач зупчастог ремена тип 1
Помоћу кључа Б (слика 2.13) или специјалног кључа HAZET 2587 Окрените држач ваљка за затезање зупчастог ремена А у смеру казаљке на сату тако да клип 1 изађе до граничника, а клип 2 се подигне 1 мм изнад кућишта. Док држите затезни ваљак зупчастог ремена у овом положају, затегните вијак 3 до 25 Нм.
Окрените радилицу мотора за 2 окрета у смеру казаљке на сату и проверите да ли су ознаке на ременицама радилице и брегасте осовине поравнате са показивачима.
Проверите локацију елемената механизма за затезање зупчастог ремена. Димензија А (слика 2.14) мора бити у равни са горњом ивицом клипа. Величина Д треба да буде унутар 25-29 мм. У овом случају, затезање зупчастог ремена је исправно подешено.
Ако је горња ивица клипа унутар димензије Б, затегнутост каиша је исправна и није потребно подешавање. Ако је горња ивица клипа унутар димензије Ц, потребно је поново подесити затезање зупчастог ремена и такође проверити стање зупчастог ремена и затезног ваљка.
Затегните вијак 3 (слика 2.13) који причвршћује затезни ваљак на обртни момент од 25 Нм, док користите кључ Б да спречите померање ваљка.
Затезач зупчастог ремена тип 2
Уклоните држач пречника 1,5 мм и одврните навојни клин 1 (сл. 2.11), док ће клип обезбедити исправан затезање зупчастог каиша.
Затезач зупчастог ремена тип 3
Користећи имбус кључ од 8 мм, притисните ваљак затезача зупчастог ремена у смеру супротном од казаљке на сату и уклоните челичну шипку, клип ће обезбедити исправну напетост зупчастог ремена (погледајте слику 2.12). Ако је потребно, користите имбус кључ да окренете затезни ваљак у смеру казаљке на сату док се клип потпуно не извуче. Отпустите затезни ваљак и уклоните имбус кључ.
Окрените радилицу мотора за два обртаја у смеру казаљке на сату и проверите да ли су све ознаке времена поравнате са показивачима. У супротном, уклоните зупчасти каиш и поново га поставите.
Заврните четири вијка за причвршћивање ременице радилице и затегните их обртним моментом од 40 Нм.
Поставите горњи поклопац зупчастог ремена.
Мотор има 150 кс. са воденом пумпом на погон клинастим ременом, уградите клинасти ремен.
Уградите вентилатор хладњака са вискозном спојницом и ременицом.
На возилима са клима уређајем уградите и подесите затегнутост поликлинастог ремена.
Поставите предњу плочу каросерије у њен нормалан положај.