Рухавік 1,8-I/125 к.с.
Рухавік 1,8-1/125 к.с. абсталяваны тэрма-ролікам нацяжэння зубчастага рамяня, які забяспечвае пастаяннае нацяжэнне зубчастага рамяня незалежна ад тэмпературы. Гэта забяспечвае даўгавечнасць і плыўнасць працы рамяня.
Указанне. У залежнасці ад мадэлі вадзяная помпа прыводзіцца ў дзеянне зубчастым ці Клінава рамянём.
Зняцце
Усталюеце перадпакой панэль кузава ў сэрвіснае становішча.
На аўтамабілях з кандыцыянерам, прыслабце нацяжэнне паліклінавага рамяня.
Зніміце вентылятар радыятара з віска-муфтай і раменным шківам.
На рухавіку 150 к.с. з прывадам вадзяной помпы Клінава рамянём, зніміце Клінава рэмень.
Устаноўка поршня першага цыліндру ў верхнюю мёртвую кропку (ВМТ)
Зніміце верхні кажух зубчастага рамяня.
Маркерам або фарбай адзначце кірунак кручэння зубчастага рамяня. Калі глядзець з пярэдняй часткі рухавіка, шківы рухавіка круцяцца па гадзіннікавай стрэлцы.
Праверніце рухавік такім чынам, каб поршань першага цыліндру ўсталяваўся ў верхняй мёртвай кропцы.
Увага. Не пракручвайце рухавік за ніт мацавання шківа размеркавальнага вала, бо ў адваротным выпадку нагрузка на зубчасты рамень максімальная.
Правярнуць каленчаты вал рухавіка можна наступнымі спосабамі.
1. Падніміце пярэднюю частку аўтамабіля і замацуеце на падстаўках. Уключыце пятую перадачу і зацягніце ручны тормаз. Утрымліваючы адно пярэдняе кола ад проворачивания, уручную пракруціце другое пярэдняе кола. Пры гэтым каленчаты вал рухавіка будзе пракручвацца.
2. Усталюйце аўтамабіль на роўнай гарызантальнай пляцоўцы, затым уключыце пятую перадачу і ўручную перасоўвайце аўтамабіль наперад або назад.
3. Усталюйце каробку перадач у нейтральнае становішча і зацягніце ручны тормаз. Выкарыстоўваючы гаечны ключ, за ніт мацавання шківа каленчатага вала правярніце каленчаты вал рухавіка.
Праверніце каленчаты вал рухавіка датуль, пакуль пазнака на шківе размеркавальнага вала не сумясціцца з паказальнікам ВМТ на вечку галоўкі блока цыліндраў (гл. мал. 2.7). Праверце, што пазнака на шківе каленчатага вала сумясцілася з паказальнікам на ніжнім кажусе зубчастага рамяня. Пры сумяшчэнні пазнак з паказальнікамі поршань першага цыліндру знаходзіцца ў ВМТ у такце сціску.
Адкруціце чатыры ніта, якія мацуюць раменны шкіў (гасільнік ваганняў) да каленчатага вала (гл. мал. 2.8). Пры гэтым дадатковым ключом за цэнтральны ніт мацавання шківа ўтрымлівайце каленчаты вал ад проворачивания. Зніміце шкіў з каленчатага вала.
Адкруціце балты і зніміце ніжні кажух зубчастага рамяня (гл. мал. 2.9). У залежнасці ад тыпу рухавіка месца мацавання ніжняга кажуха зубчастага рамяня могуць вар'іравацца.
Механізм нацяжэння зубчастага рамяня, тып 1
Прыслабце ніт мацавання нацяжнога роліка, націсніце на ролік уніз і прыслабце нацяжэнне зубатага рамяня (гл. мал. 2.10).
Механізм нацяжэння зубчастага рамяня, тып 2
Укруціце разьбовую шпільку 1 (мал. 2.11) М5х55 у механізм нацяжэння зубчастага рамяня.
Навінціце на шпільку гайку 2 з шайбай 3 і сцісніце поршань механізму нацяжэння зубчастага рамяня.
Сціскайце поршань механізму нацяжэння зубчастага рамяня датуль, пакуль не сумяшчаюцца адтуліны ў поршні і корпусе і ўстаўце ў адтуліны драцяны фіксатар або хваставік свердзела дыяметрам 1,5 мм. У гэтым становішчы нацяжэнне зубчастага рамяня аслаблена.
Механізм нацяжэння зубчастага рамяня, тып 3
Выкарыстоўваючы шасціграннай ключ на 8 мм, павольна павярніце супраць гадзіннікавай стрэлкі нацяжны ролік зубчастага рамяня да сумяшчэння адтулін 2 (мал. 2.12) у поршні і корпусе. Устаўце ў сумешчаную адтуліну сталёвы стрыжань або хваставік свердзела дыяметрам 1,5 мм. Не адкручвайце ніт 3 (гл. мал. 2.12).
Зніміце зубчасты рамень са шківаў рухавіка.
Увага. Не перагінайце рэзка зубчасты рамень, бо падчас эксплуатацый зубчасты рамень у месцы рэзкага перагіну можа разарвацца, што прывядзе да пашкоджання рухавіка.
Пасля зняцця зубчастага рамяня не змяняйце становішча шківаў зубчастага рамяня.
Увага. Калі пасля зняцця зубчастага рамяня пракруціць каленчаты вал рухавіка, адбудзецца сутыкненне поршняў з клапанамі, у выніку чаго яны будуць пашкоджаны і запатрабуецца сур'ёзны рамонт рухавіка. Адзначце становішча шківа каленчатага вала, для чаго фарбай вырабіце пазнакі на шківе і блоку цыліндраў рухавіка. Пры неабходнасці можна пракручваць каленчаты вал рухавіка на 90° па гадзіннікавай або супраць гадзіннікавай стрэлкі.
Праверце зубчасты рамень на знос, расслаенне або замасліванне. Калі на зубчастым рамяні маюцца сляды алею, перад усталёўкай новага рамяня знайдзіце крыніцу ўцечкі алею і ўхіліце яго.
Праверка
Калі адбылося выфарбоўванне зуб'яў зубчастага рамяня, магчыма, заклінены размеркавальнік запальвання, вадзяная помпа, алейная помпа ці размеркавальны вал.
Калі маецца значны знос або расслаенне на вонкавай паверхні зубчастага рамяня, праверце стан бегавой дарожкі халастых шківаў.
Калі маецца знос або пашкоджанне толькі на адным боку рамяня, праверце накіроўвалую зубчастага рамяня і выраўноўванне шківаў зубчастага рамяня.
Пры наяўнасці любых дэфектаў на зубчастым рамяні яго неабходна замяніць.
Ўстаноўка
Праверце, каб пазнака на шківе размеркавальнага вала сумешчана з паказальнікам ВМТ на вечку галоўкі блока цыліндраў.
Усталюеце зубчасты рамень на шківы каленчатага і прамежкавага валаў і адпаведна ў залежнасці ад тыпу рухавіка, на шкіў вадзяной помпы.
Увага. Пры паўторнай усталёўцы зубчастага рамяня ўсталюеце яго такім чынам, каб стрэлка на рамяні, нанесеная перад здыманнем рамяня, супадала з кірункам кручэння шківаў рухавіка. Калі пасля ўсталёўкі зубчасты рамень будзе круціцца ў процілеглы бок, магчыма, узнікненне расколін на рамяні і паломка рухавіка.
Усталюеце на месца і замацуеце нітамі ніжні кажух зубчастага рамяня. Перад усталёўкай вырабіце на разьбярства нітаў контровачны склад LOCTITE 243 і зацягніце ніты момантам 10 Нм, а ніты М8 момантам 20 Нм.
Усталюеце раменны шкіў каленчатага вала і на гэтым этапе, замацуеце яго адным нітам, зацягнуўшы яго досыць моцна. Майце на ўвазе, што шкіў усталёўваецца толькі ў адным становішчы.
Праверце, што пазнакі шківаў размеркавальнага і каленчатага валаў сумешчаны з паказальнікамі, пры гэтым поршань першага цыліндру павінен знаходзіцца ў ВМТ.
Надзеньце зубчасты рамень на нацяжны ролік і шкіў размеркавальнага вала.
Механізм нацяжэння зубчастага рамяня, тып 1
Выкарыстоўваючы гаечны ключ У (мал. 2.13) або адмысловы ключ HAZET 2587 звярніце па гадзіннікавай стрэлцы трымальнік А нацяжнога роліка зубчастага рамяня так, каб поршань 1 выйшаў да ўпора, а поршань 2 падняўся на 1 мм над корпусам. Утрымліваючы ў гэтым становішчы нацяжны ролік зубчастага рамяня, зацягніце ніт 3 момантам 25 Нм.
Правярніце каленчаты вал рухавіка на 2 абарачэння па гадзіннікавай стрэлцы і праверце, што пазнакі на шківах каленчатага і размеркавальнага валаў сумясціліся з паказальнікамі.
Праверце размяшчэнне элементаў механізму нацяжэння зубчастага рамяня. Памер А (мал. 2.14) павінен сумясціцца з верхнім беражком поршня. Памер D павінен знаходзіцца ў межах 25-29 мм. У гэтым выпадку нацяжэнне зубчастага рамяня правільна адрэгулявана.
Калі верхні беражок поршня знаходзіцца ў межах памеру Ў нацяжэнне рамяня правільнае і рэгуляванне не патрабуецца. Калі верхні беражок поршня знаходзіцца ў межах памеру З, неабходна вырабіць паўторнае рэгуляванне нацяжэння зубчастага рамяня, а таксама праверыць стан зубчастага рамяня і нацяжнога роліка.
Зацягніце ніт 3 (мал. 2.13) мацаванні нацяжнога роліка момантам 25 Нм, пры гэтым ключом У утрымлівайце ролік ад перасоўвання.
Механізм нацяжэння зубчастага рамяня, тып 2
Выміце фіксатар дыяметрам 1,5 мм і выкруціце разьбовую шпільку 1 (мал. 2.11), пры гэтым поршань забяспечыць правільнае нацяжэнне зубчастага рамяня.
Механізм нацяжэння зубчастага рамяня, тып 3
Выкарыстоўваючы шасцігранны ключ на 8 мм, націсніце супраць гадзіннікавай стрэлкі нацяжны ролік зубчастага рамяня і выміце сталёвы стрыжань, пры гэтым поршань забяспечыць правільнае нацяжэнне зубчастага рамяня (гл. мал. 2.12). Пры неабходнасці, шасцігранным ключом звярніце нацяжны ролік па гадзіннікавай стрэлцы датуль, пакуль поршань не выйдзе цалкам. Вызваліце нацяжны ролік і зніміце шасцігранны ключ.
Праверніце каленчаты вал рухавіка на два абарачэння па гадзіннікавай стрэлцы і праверце, што ўсе ўсталявальныя пазнакі сумясціліся з паказальнікамі. У адваротным выпадку зніміце зубчасты рамень і вырабіце яго паўторную ўстаноўку.
Укруціце чатыры ніта мацавання раменнага шківа каленчатага вала і зацягніце іх момантам 40 Нм.
Усталюеце верхні кажух зубчастага рамяня.
На рухавіку 150 к.с. з прывадам вадзяной помпы Клінава рамянём, усталюеце Клінава рэмень.
Усталюеце вентылятар радыятара з віска-муфтай і раменным шківам.
На аўтамабілях з кандыцыянерам, усталюеце і адрэгулюйце нацяжэнне паліклінавага рамяня.
Усталюеце перадпакой панэль кузава ў звычайнае становішча.
Арыгінал артыкула знаходзіцца на інтэрнэт-рэсурсе AudiManual