Заўвага
Мал. 3.3-32. Зубчасты рамень: 1 - шкіў каленчатага вала; 2 - механізм нацяжэння зубчастага рамяня; 3 - ніт, 10 Н · м; 4 - ніт, 42 Н · м; 5 - рычаг механізму нацяжэння; 6 - ніт, 42 Н · м; 7 - шайба; 8 - нацяжны ролік; 9 - ніт, 75 Н · м; 10 - шкіў размеркавальнага вала впускных клапанаў; 11 - зубчасты рамень; 12 - ніт, 10 Н · м; 13 - вадзяная помпа; 14 - ніт, 10 Н · м; 15 - правая задняя частка кажуха; 16 - цэнтральная задняя частка кажуха; 17 - левая задняя частка кажуха; 18 - пракладка; 19 - шкіў размеркавальнага вала выпускных клапанаў; 20 - шайба; 21 - ніт, 75 Н · м; 22 - накіроўвалы ролік; 23 - кажух зубчастага рамяня; 24 - ніт, 10 Н · м; 25 - ніт, 45 Н · м; 26 - утулка; 27 - ніт, 200 Н · м + давярнуць на кут 180 °
Пры ўсталёўцы неабходна выкарыстоўваць новую пракладку 18 (мал. 3.3-32) і ніт 27.
Зняцце
Зніміце вечка масланаліўнай гарлавіны.
Мал. 3.3-33. Пазнака на размеркавальным вале пры ўсталёўцы поршня першага цыліндру ў ВМТ такту сціску
За ніт мацавання шківа правярніце каленчаты вал у кірунку працоўнага кручэння да з'яўлення пазнакі «OT» (ВМТ) на размеркавальным вале ў адтуліне масланаліўнай гарлавіны (мал. 3.3–33).
Мал. 3.3-34. Размяшчэнне шруб мацавання падагравальніка выхлапной трубы і шумаізаляцыі дадатковага падагравальніка
Вывярніце шрубы мацавання падагравальніка выхлапной трубы і шумаізаляцыі дадатковага падагравальніка (мал. 3.3–34).
Мал. 3.3-35. Размяшчэнне фіксатараў мацавання ніжняга пырскавіка маторнага адсека
Вызваліце фіксатары і зніміце перадпакой секцыю ніжняга пырскавіка маторнага адсека (мал. 3.3–35).
Мал. 3.3-36. Размяшчэнне нітаў мацавання кранштэйна ніжняга пырскавіка маторнага адсека
Адкруціце два ніта і зніміце кранштэйны ніжняга пырскавіка маторнага адсека (мал. 3.3–36).
Мал. 3.3-37. Размяшчэнне ўсталявальнай шрубы 3242 для фіксацыі каленчатага вала
Зафіксуйце каленчаты вал у гэтым становішчы. Для гэтага з блока цыліндраў вывярніце заглушку і замест яе ўкруціце ўсталявальную шрубу 3242 (мал. 3.3–37).
Зніміце кажух, размешчаны за пашыральным бачком.
Зніміце вакуумны шланг з вакуумнай помпы.
Адкруціце балты мацавання вакуумнай помпы і звярніце помпу супраць гадзіннікавай стрэлкі.
Прыслабце хамуты і зніміце паветраны патрубак з паветранага фільтра.
Адлучыце электрычныя раздымы ад электрамагнітнага клапана і клапана сістэмы рэцыркуляцыі адпрацаваных газаў (EGR).
Адлучыце вакуумныя шлангі ад турбакампрэсара і механічнага клапана сістэмы рэцыркуляцыі якія адпрацавалі газаў і перамесціце шлангі ў бок.
Адшрубуйце ніты і зніміце трубу, якая злучае турбакампрэсар з ахаладжальнікам паветра.
Мал. 3.3-38. Размяшчэнне вечка, якая зачыняе тарэц размеркавальнага вала, на правай галоўцы блока цыліндраў
Выкарыстоўваючы лязо адвёрткі як рычаг, зніміце вечка, якая зачыняе тарэц размеркавальнага вала на галоўцы блока цыліндраў (мал. 3.3–38).
Усталюеце замест вечкаў фіксатары 3458 становішчы размеркавальных валаў.
Мал. 3.3-39. Размяшчэнне нітаў (1) мацаванні гасіцеля ваганняў і гайкі (2) мацавання шківа паліўнай помпы
Зніміце гасільнік ваганняў са шківа паліўнай помпы (мал. 3.3–39). Гайку 2 мацавання шківа паліўнай помпы не отвинчивать, бо ў адваротным выпадку зменіцца момант упырску паліўнай помпы.
Папярэджанне: Перад здыманнем мелам, маркерам ці фарбай адзначце кірунак кручэння зубчастага рамяня. Калі пры ўсталёўцы былога ва ўжыванні зубчастага рамяня ён будзе круціцца ў іншы бок, гэта прывядзе да яго разбурэння.
Прыслабце механізм нацяжэння зубчастага рамяня паліўнай помпы і зніміце рамень.
Адкруціце восем нітаў і зніміце гасільнік ваганняў са шківа каленчатага вала.
Мал. 3.3-40. Размяшчэнне нітаў мацавання кажуха зубчастага рамяня і кранштэйна вентылятара радыятара: 1 - ніт, 45 Н·м; 2 - балты, 10 Н · м; 3 - балты, 22 Н · м; 4 - ніт, 10 Н · м
Адкруціце ніт мацавання ніжняга кажуха зубчастага рамяня 4 (мал. 3.3–40).
Адкруціце ніт шківа вентылятара радыятара з вязкостной муфтай.
Адшрубуйце балты мацавання 1–3 кранштэйна вентылятара радыятара з глейкаснай муфтай і халастых шківаў.
Адшрубуйце балты мацавання шківа зубчастага рамяня ад шківа паліўнай помпы.
Мал. 3.3-41. Выкарыстанне спецыяльнай прынады 3036 (1) для фіксацыі шківа размеркавальнага вала ад проворачивания
Выкарыстоўваючы адмысловую прынаду 3036 (мал. 3.3–41), зафіксуйце шкіў размеркавальнага вала ад проворачивания і па чарзе адкруціце на адзін зварот (але не выкручвайце цалкам) ніты мацавання шківа размеркавальнага вала.
Мал. 3.3-42. Паслабленне нацяжэння зубчастага рамяня
Тарцовым ключом на 8 мм звярніце нацяжны ролік зубчастага рамяня па гадзіннікавай стрэлцы і зафіксуйце яго штыфтам дыяметрам 2 мм (мал. 3.3–42).
Мал. 3.3-43. Выкарыстанне здымніка Т40001 для зняцця шківа зубчастага рамяня з размеркавальнага вала
Выкарыстоўваючы здымнік Т40001 (мал. 3.3–43), зніміце абодва шківа размеркавальных валаў з пасадачных конусаў размеркавальных валаў. Пры гэтым здымнік павінен упірацца ў ніты мацавання шківаў размеркавальных валаў. Шківы размеркавальных валаў павінны вольна круціцца, але не боўтацца на іх усталявальных конусах.
Адшрубуйце ніт і зніміце шкіў зубчастага рамяня з левай галоўкі блока цыліндраў.
Зніміце зубчасты рамень.
Усталяванне
Праверце, каб становішча размеркавальных валаў было зафіксавана фіксатарамі 3458, а каленчаты вал знаходзіўся ў становішчы ВМТ першага цыліндру ў такце сціску.
Шківы размеркавальных валаў павінны свабодна пракручвацца.
Усталёўваць зубчасты рамень можна як на халодны, так і на цёплы рухавік.
Паміж шківам і каленчатым валам не павінна быць змазкі.
У першую чаргу ўсталюеце зубчасты рамень на шкіў каленчатага вала, затым на шкіў правага размеркавальнага вала, нацяжны ролік, халасты шкіў і шкіў вадзяной помпы.
Пасля гэтага ўсталюеце зубчасты рамень на шкіў левага размеркавальнага вала, затым шкіў на размеркавальны вал і замацуеце яго нітам.
Тарцовым ключом на 8 мм звярніце нацяжны ролік зубчастага рамяня па гадзіннікавай стрэлцы, выміце які фіксуе штыфт дыяметрам 2 мм (гл. мал. 3.3–42) і адпусціце ключ.
Папярэдне нацягніце зубчасты рамень, павярнуўшы тарцовым ключом на 8 мм ролік нацяжэння супраць гадзіннікавай стрэлкі.
Выкарыстоўваючы адмысловую прынаду 3036 (гл. мал. 3.3–41), зафіксуйце шкіў размеркавальнага вала ад проворачивания і па чарзе ўкруціце ніты мацавання шківа размеркавальнага вала.
Мал. 3.3-44. Фіксацыя штыфтам 3359 шківа паліўнай помпы
Зафіксуйце шкіў паліўнай помпы штыфтам 3359 (мал. 3.3–44).
Усталюеце кіроўны шкіў паліўнай помпы такім чынам, каб ніты размяшчаліся пасярэдзіне падоўжаных адтулін шківа, і зацягніце ніты настолькі, каб можна было пракруціць кіроўны шкіў паліўнай помпы на шківе размеркавальнага вала.
Усталюеце зубчасты рамень паліўнай помпы.
Адрэгулюйце нацяжэнне зубчастага рамяня паліўнай помпы, для чаго шасцігранным ключом звярніце механізм нацяжэння супраць гадзіннікавай стрэлкі да сумяшчэння метак, і другім ключом зацягніце гайку.
Зніміце фіксатары 3458 размеркавальных валаў.
Зніміце штыфт 3359, які фіксаваў шкіў паліўнай помпы.
Вывярніце ўсталявальную шрубу 3242, які фіксаваў каленчаты вал.
Зніміце ўсталявальную шрубу 3242 і фіксатары 3458, правярніце каленчаты вал на два поўных абарачэння, усталюеце яго ў становішча ВМТ першага цыліндру ў такце сціску і праверце правільнасць усталёўкі каленчатага і размеркавальных валаў. Для праверкі становішча каленчатага вала выкруціце з блока цыліндраў заглушку і замест яе ўкруціце ўсталявальную шрубу 3242 (гл. мал. 3.3–37). Для праверкі становішча размеркавальных валаў усталюеце фіксатары 3458, якія фіксуюць становішча размеркавальных валаў. Калі ўсталявальная шруба 3242 і фіксатары 3458 усталяваліся, значыць, каленчаты і размеркавальны валы ўсталяваныя правільна.
Заўвагі
Мал. 3.3-46. Алейны паддон, перадпакой і задняя вечкі рухавіка: 1 – ніт M6, 10 Н·м; 2 - ніт M8, 30 Н · м; 3 - ушчыльняльнае кольца каленчатага вала; 4 - ушчыльняльнае кольца круглага перасеку; 5 - нацягвальнік ланцуга; 6 - ніт, 10 Н · м; 7 – накіроўвалая труба паказальніка (маца) узроўня маторнага алею; 8 - ушчыльняльнае кольца круглага перасеку; 9 – верхняя секцыя алейнага паддона; 10 - ніт, 45 Н · м; 11 - кажух; 12 - ніт, 22 Н · м; 13 - ніт M6 да блока цыліндраў, 13 Н · м; M6 да вечка, 10 Н·м; 14 - ніт, 45 Н · м; 15 - ніт M6 да блока цыліндраў, 13 Н · м; M6 да вечка, 10 Н·м; 16 - двухмасавы махавік; 17 - ніт мацавання махавік; 18 - ігольчасты падшыпнік; 19 - пракладка; 20 - усталявальны штыфт; 21 - ніт, 10 Н · м; 22 – задняе вечка з ушчыльняльным кольцам; 23 - пракладка; 24 - блок цыліндраў; 25 - пракладка; 26 - пярэдняя крышка
1. Пры ўстаноўцы неабходна выкарыстоўваць новыя ўшчыльняльныя кольцы 4, 8 (мал. 3.3–46) і пракладкі 19, 23, 25.
2. Момант зацяжкі ніта 17 мацавання махавіка складае 60 Н·м + давярнуць на кут 180°, нітаў мацавання фрыкцыйнай накладкі для аўтамабіляў з аўтаматычнай каробкай перадач – 60 Н·м + давярнуць на кут 90°. Пры ўсталёўцы неабходна выкарыстоўваць новыя балты 17.
3. Ігольчасты падшыпнік 18 усталёўваецца толькі на аўтамабілях з механічнай каробкай перадач і запрасоўваецца ў тарэц каленчатага вала.
4. Пракладка 19 пры ўсталёўцы не патрабуе ўжывання дадатковых ушчыльнялых сродкаў.
5. Пры ўсталёўцы ўшчыльняльнага кольца ў заднім вечку 22 неабходна вышмараваць тонкім пластом алею яго працоўны беражок.
Усталюйце гасільнік ваганняў на шкіў паліўнай помпы і замацуеце яго нітамі.
Мал. 3.3-45. Размяшчэнне пазнакі на гасільніку ваганняў
Усталюеце гасільнік ваганняў на шкіў каленчатага вала, пры гэтым пераканайцеся, што пазнака (мал. 3.3–45) сумясцілася з пазнакай на шківе зубчастага рамяня, і зацягніце ніты мацавання гасільніка ваганняў момантам 22 Н·м.
На левай галоўцы блока цыліндраў усталюеце вакуумную помпу.
Далейшая ўстаноўка праводзіцца ў паслядоўнасці, зваротнай зняццю.
Каментары наведвальнікаў