Забележка
Фиг. 3.3–32. Зъбен ремък: 1 – шайба на коляновия вал; 2 – механизъм за опъване на зъбния ремък; 3 – болт, 10 Nm; 4 – болт, 42 Nm; 5 – лост на опъващия механизъм; 6 – болт, 42 Nm; 7 – шайба; 8 – опъваща ролка; 9 – болт, 75 Nm; 10 – шайба на всмукателния разпределителен вал; 11 – зъбен ремък; 12 – болт, 10 Nm; 13 – водна помпа; 14 – болт, 10 Nm; 15 – дясна задна част на корпуса; 16 – централна задна част на корпуса; 17 – лява задна част на корпуса; 18 – уплътнение; 19 – шайба на изпускателния разпределителен вал; 20 – шайба; 21 – болт, 75 Nm; 22 – водеща ролка; 23 – капак на зъбния ремък; 24 – болт, 10 Nm; 25 – болт, 45 Nm; 26 – втулка; 27 – болт, 200 Nm + завъртане на 180°
При монтажа е необходимо да се използва ново уплътнение 18 (фиг. 3.3–32) и болт 27.
Премахване
Свалете капачката на маслото.
Фиг. 3.3–33. Маркирайте върху разпределителния вал, когато буталото на първия цилиндър е настроено на TDC на такта на компресия
С помощта на монтажния болт на ролката завъртете коляновия вал в посоката на работното въртене, докато маркировката "OT" (TDC) се появи на разпределителния вал в отвора за пълнене на масло (фиг. 3.3–33).
Фиг. 3.3–34. Местоположение на монтажните винтове на нагревателя на изпускателната тръба и допълнителна шумоизолация на нагревателя
Отстранете винтовете, закрепващи нагревателя на изпускателната тръба и шумоизолацията на допълнителния нагревател (фиг. 3.3–34).
Фиг. 3.3–35. Местоположение на крепежните елементи за монтиране на долния калник в двигателното отделение
Освободете крепежните елементи и свалете предната част на долния калник на двигателното отделение (фиг. 3.3–35).
Фиг. 3.3–36. Местоположение на монтажните болтове на долната скоба на калника в двигателното отделение
Развийте двата болта и свалете долната скоба на калника на двигателното отделение (фиг. 3.3–36).
Фиг. 3.3–37. Местоположение на фиксиращия винт 3242 за фиксиране на коляновия вал
Фиксирайте коляновия вал в това положение. За да направите това, развийте щепсела от цилиндровия блок и вместо това завийте фиксиращия винт 3242 (фиг. 3.3–37).
Отстранете капака, разположен зад разширителния резервоар.
Отстранете вакуумния маркуч от вакуумната помпа.
Разхлабете монтажните болтове на вакуумната помпа и завъртете помпата обратно на часовниковата стрелка.
Разхлабете скобите и извадете въздуховода от въздушния филтър.
Изключете електрическите съединители от електромагнитен вентил, клапан система за рециклиране количество газове (EGR).
Изключете вакуумните маркучи от турбокомпресора и механичния EGR клапан и преместете маркучите настрани.
Развийте болтовете и отстранете тръбата, свързваща турбокомпресора с въздушния охладител.
Фиг. 3.3–38. Местоположение на капака, покриващ края на разпределителния вал на дясната цилиндрова глава
Като използвате острие на отвертка като лост, отстранете капака, който покрива края на разпределителния вал на главата на цилиндъра (фиг. 3.3–38).
Монтирайте фиксатори на позицията на разпределителния вал 3458 вместо капаците.
Фиг. 3.3–39. Местоположение на болтовете (1) за закрепване на амортизатора на вибрациите и гайките (2) за закрепване на шайбата на горивната помпа
Отстранете гасителя на вибрациите от шайбата на горивната помпа (фиг. 3.3–39). Не развивайте гайката 2, закрепваща шайбата на горивната помпа, в противен случай моментът на впръскване на горивната помпа ще се промени.
Предупреждение: Преди да демонтирате, маркирайте посоката на въртене на ангренажния ремък с тебешир, маркер или боя. Ако използван ангренажен ремък бъде монтиран и завъртян в обратна посока, той ще се повреди.
Разхлабете обтегача на ангренажния ремък на горивната помпа и свалете ремъка.
Развийте осемте болта и ги свалете гасител на вибрации от шайбата на коляновия вал.
Фиг. 3.3–40. Разположение на монтажните болтове на капака на ангренажния ремък и скобата на вентилатора на радиатора: 1 – болт, 45 Nm; 2 – болтове, 10 Nm; 3 – болтове, 22 Nm; 4 – болт, 10 Nm
Развийте монтажния болт 4 на долния капак на зъбния ремък (фиг. 3.3–40).
Отстранете болта на ролката на вентилатора на радиатора на вискосъединителя.
Развийте болтове 1–3, закрепващи конзолата на вентилатора на радиатора с вискозен съединител и шайби.
Отстранете монтажните болтове на ролката на зъбния ремък от ролката на горивната помпа.
Фиг. 3.3–41. Използвайте специален инструмент 3036 (1), за да предотвратите завъртането на шайбата на разпределителния вал
С помощта на специален инструмент 3036 (фиг. 3.3–41) закрепете шайбата на разпределителния вал от завъртане и я развийте един оборот наведнъж (но не го развивайте напълно) монтажни болтове на шайбата на разпределителния вал.
Фиг. 3.3–42. Разхлабване на напрежението на ангренажния ремък
С помощта на гаечен ключ 8 mm завъртете ролката за опъване на зъбния ремък по посока на часовниковата стрелка и я закрепете с щифт с диаметър 2 mm (фиг. 3.3–42).
Фиг. 3.3–43. Използване на изтегляч T40001 за премахване на шайбата на зъбния ремък от разпределителния вал
С помощта на изтегляч T40001 (фиг. 3.3–43), отстранете двете ролки на разпределителния вал от конусите на седлото на разпределителния вал. В този случай тегличът трябва да опира в болтовете, закрепващи шайбите на разпределителния вал. Ролките на разпределителния вал трябва да се въртят свободно, но не и да се клатят върху техните монтажни конуси.
Отстранете болта и свалете шайбата на зъбния ремък от лявата глава на цилиндъра.
Свалете ангренажния ремък.
Монтиране
Проверете дали положението на разпределителните валове е фиксирано със скоби 3458 и коляновият вал е в положението на ГМТ на първия цилиндър в такта на компресия.
Ролките на разпределителния вал трябва да се въртят свободно.
Зъбчатият ремък може да се монтира както на студен, така и на топъл двигател.
Не трябва да има грес между ролката и коляновия вал.
Първо монтирайте ангренажния ремък върху ролката на коляновия вал, след това дясната ролка на разпределителния вал, обтяжната ролка, празната ролка и ролката на водната помпа.
След това монтирайте зъбния ремък на лявата шайба на разпределителния вал, след това ролката на разпределителния вал и го закрепете с болт.
С помощта на гаечен ключ 8 mm завъртете ролката за опъване на зъбния ремък по посока на часовниковата стрелка, отстранете фиксиращия щифт с диаметър 2 mm (вижте Фиг. 3.3–42) и освободете ключа.
Предварително опънете ангренажния ремък, като завъртите опъващата ролка обратно на часовниковата стрелка с 8 мм гаечен ключ.
С помощта на специален инструмент 3036 (вижте Фиг. 3.3–41), закрепете шайбата на разпределителния вал от завъртане и затегнете монтажните болтове на шайбата на разпределителния вал един по един.
Фиг. 3.3–44. Фиксиране на ролката на горивната помпа с щифт 3359
Закрепете ролката на горивната помпа с щифт 3359 (фиг. 3.3–44).
Монтирайте задвижващата ролка на горивната помпа, така че болтовете да са центрирани в продълговатите отвори в ролката и затегнете болтовете достатъчно, за да позволите на задвижващата ролка на горивната помпа да се върти върху ролката на разпределителния вал.
Монтирайте ангренажния ремък на горивната помпа.
Регулирайте опъна на зъбния ремък на горивната помпа, като използвате шестостенен ключ, за да завъртите опъващия механизъм обратно на часовниковата стрелка, докато маркировките се подравнят, и затегнете гайката с втори ключ.
Отстранете фиксаторите на разпределителния вал 3458.
Отстранете щифта 3359, който закрепва шайбата на горивната помпа.
Отстранете фиксиращия винт 3242, който закрепва коляновия вал.
Отстранете фиксиращия винт 3242 и фиксаторите 3458, завъртете коляновия вал два пълни оборота, поставете го в положение на ГМТ на първия цилиндър в такта на компресия и проверете правилната инсталация на коляновия вал и разпределителните валове. За да проверите позицията на коляновия вал, развийте щепсела от цилиндровия блок и вместо това завийте фиксиращия винт 3242 (вижте Фиг. 3.3–37). За да проверите позицията на разпределителните валове, монтирайте щифтовете за заключване на позицията на разпределителния вал 3458. Ако фиксиращият винт 3242 и заключващите щифтове 3458 са монтирани, тогава коляновият и разпределителният вал са монтирани правилно.
Бележки
Фиг. 3.3–46. Маслен съд, предни и задни капаци на двигателя: 1 – болт M6, 10 Nm; 2 – болт M8, 30 Nm; 3 – уплътнителен пръстен на коляновия вал; 4 – о артикул създаване на pdf; 5 – обтегач на веригата; 6 – болт, 10 Nm; 7 – водач тръба на показалеца (сондата) нивото на маслото в двигателя; 8 – о артикул създаване на pdf; 9 – Горна част на масления съд; 10 – болт, 45 Nm; 11 – корпус; 12 – болт, 22 Nm; 13 – M6 болт към цилиндровия блок, 13 Nm; M6 за покриване, 10 Nm; 14 – болт, 45 Nm; 15 – M6 болт към цилиндровия блок, 13 Nm; M6 за покриване, 10 Nm; 16 – двумасов маховик; 17 – болт за закрепване на маховика; 18 – иглен лагер; 19 – уплътнение; 20 – монтажен щифт; 21 – болт, 10 Nm; 22 – заден капак с уплътнителен пръстен; 23 – уплътнение; 24 – цилиндров блок; 25 – уплътнение; 26 – преден капак
1. При монтажа е необходимо да се използват нови уплътнителни пръстени 4, 8 (фиг. 3.3–46) и уплътнения 19, 23, 25.
2. Моментът на затягане на болт 17 за закрепване на маховика е 60 Nm + допълнителни 180°, а моментът на затягане на болтовете на фрикционните накладки за автомобили с автоматична скоростна кутия е 60 Nm + допълнителни 90°. При монтажа е необходимо да използвате нови болтове 17.
3. Иглен лагер 18 се монтира само на превозни средства с ръчна скоростна кутия и се притиска в края на коляновия вал.
4. Уплътнение 19 не изисква използването на допълнителни средства за уплътняване по време на монтажа.
5. Когато монтирате уплътнителния пръстен в задния капак 22, е необходимо да смажете работния му ръб с тънък слой масло.
Инсталирайте гасител на вибрации върху шайбата на горивната помпа и я закрепете с болтове.
Фиг. 3.3–45. Местоположение на маркировката върху виброгасителя
Монтирайте амортизатора на вибрациите върху шайбата на коляновия вал, като се уверите, че маркировката (фиг. 3.3–45) е подравнена с маркировката на ролката на зъбния ремък и затегнете монтажните болтове на амортизатора на вибрациите с въртящ момент от 22 N·m.
Инсталирайте вакуумна помпа на лявата глава на цилиндъра.
По-нататъшното инсталиране се извършва в обратния ред на отстраняването.
(Оригиналната статия е достъпна в онлайн ресурса «AUDIMANUAL»)